Einbau Lenkkopflager
9. Januar 2007 07:30
Hallo zusammen,
ich habe jetzt den ETZ-Rahmen lackiert und möchte die Lenkkopflager einbauen. Die Frage ist wie bekomme ich die Distanzhülse so fixiert, dass nachher die Nase in der Hülse in die Nut der Lenkung eingeführt werden kann ? Ich mein, dass sich die Hülse doch etwas mit den Lagern verspannt und ich dann nichts mehr verdrehen kann.
Wie ist den die Reihenfolge beim Einbau : Lager, Hülse, Lager dann Lenkung, oder Lager, Lenkung, Hülse Lager ??
Ich hoffe, ich hab mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
Gruß Wolfgang
ich habe jetzt den ETZ-Rahmen lackiert und möchte die Lenkkopflager einbauen. Die Frage ist wie bekomme ich die Distanzhülse so fixiert, dass nachher die Nase in der Hülse in die Nut der Lenkung eingeführt werden kann ? Ich mein, dass sich die Hülse doch etwas mit den Lagern verspannt und ich dann nichts mehr verdrehen kann.
Wie ist den die Reihenfolge beim Einbau : Lager, Hülse, Lager dann Lenkung, oder Lager, Lenkung, Hülse Lager ??
Ich hoffe, ich hab mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
Gruß Wolfgang
9. Januar 2007 17:38
Ich hoffe, ich hab mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
Hmpf,
eher der gute Wille für die Tat
, die Reihenfolge ist Lager, Hülse, Lager dann Lenkung...
...die Nase in der Hülse in die Nut der Lenkung...
Was meinst du damit?
9. Januar 2007 18:14
1. Lager unten bis Anschlag
2. Hülse
3. Lager oben bis Hülse ETWAS klemmt, aber noch beweglich ist. Der Ausschnitt in Richtung Lenkschloß
4. Untere Gabelbrücke ganz einschieben, oberes Lager VORSICHTIG etwas nachklopfen.
5. Obere Gabelbrücke aufsetzen und mit eingeschobenen Gabelrohren (ohne Feder, mit Verschlußmutter befestigt, Klemmschrauben unten leicht angezogen) die Steuerkopfmutter anziehen.
6. Alle Klemmungen der Gabelrohre lösen und dann wieder anziehen.
7. Reihenfolge: Gabelfedern/Öl rein, untere Klemmung handfest, obere Verschlußschrauben auf 120 - 150 (MAX!) NM anziehen, untere Klemmung nochmals lösen und mit 20NM anziehen.
2. Hülse
3. Lager oben bis Hülse ETWAS klemmt, aber noch beweglich ist. Der Ausschnitt in Richtung Lenkschloß
4. Untere Gabelbrücke ganz einschieben, oberes Lager VORSICHTIG etwas nachklopfen.
5. Obere Gabelbrücke aufsetzen und mit eingeschobenen Gabelrohren (ohne Feder, mit Verschlußmutter befestigt, Klemmschrauben unten leicht angezogen) die Steuerkopfmutter anziehen.
6. Alle Klemmungen der Gabelrohre lösen und dann wieder anziehen.
7. Reihenfolge: Gabelfedern/Öl rein, untere Klemmung handfest, obere Verschlußschrauben auf 120 - 150 (MAX!) NM anziehen, untere Klemmung nochmals lösen und mit 20NM anziehen.
9. Januar 2007 18:15
Besser gehts hiermit:
9. Januar 2007 18:35
Danke schön, ich geh's jetzt einfach mal an. Ich hab die Lager seit gestern in der Gefriertruhe, mache dann auch die Aufnahme für die Lager etwas warm, dann müsste es gehen.
Schönen Gruß
wolfgang
Schönen Gruß
wolfgang
19. Januar 2007 20:04
einmal zuviel getippt....
Zuletzt geändert von fränky am 19. Januar 2007 20:06, insgesamt 1-mal geändert.
19. Januar 2007 20:05
Hallo Wolfgang,
bin sicher zu spät dran. Habe meine ETZ zerlegt und festgestellt, dass zwischen den Lenkkopflagern gar keine Hülse eingebaut war????!!
Falls Du sie noch nicht eingebaut hast, könnte ich hier evtl die Masse haben? D-aussen, D-innen und die GENAUE Länge.
Dank Dir schon mal.
Gruss aus Rotenhar
bin sicher zu spät dran. Habe meine ETZ zerlegt und festgestellt, dass zwischen den Lenkkopflagern gar keine Hülse eingebaut war????!!
Falls Du sie noch nicht eingebaut hast, könnte ich hier evtl die Masse haben? D-aussen, D-innen und die GENAUE Länge.
Dank Dir schon mal.
Gruss aus Rotenhar
20. Januar 2007 11:50
ok.ich mess mal uns geb dir Bescheid.
wolfgang
wolfgang
20. Januar 2007 12:14
Also
Länge: 171 mm
durchm außen.: 35 mm
durchm. innen: 30,5 mm
Der Ausschnitt für das Lenkschloß beginnt von oben gemessen bei 43,5 mm und hat eine Breite von 31,5 mm und eine Höhe von 27 mm.
Dann ist da ja noch die Nase, die in den Lenkkopf greift, damit sich der Ausschnit für das Schloß nicht verdrehen kann.
Reichen dir die angaben ?ß
Wolfgang
Länge: 171 mm
durchm außen.: 35 mm
durchm. innen: 30,5 mm
Der Ausschnitt für das Lenkschloß beginnt von oben gemessen bei 43,5 mm und hat eine Breite von 31,5 mm und eine Höhe von 27 mm.
Dann ist da ja noch die Nase, die in den Lenkkopf greift, damit sich der Ausschnit für das Schloß nicht verdrehen kann.
Reichen dir die angaben ?ß
Wolfgang
20. Januar 2007 15:44
Hallo Wolfgang,
1000 Dank - reicht vollkommen.
Das mit dem Lenkschloss entfällt, da es eine Ost-Version mit aussenliegendem Schloss ist, wo in die obere Gabelbrücke eingreift.
Ich wünsch Dir jetzt schon mal vieeeel Spass beim Tauerntreffen und dass die Karre durchhält. Vergiss die Ketten nicht!!!!
Danke und Gruss
1000 Dank - reicht vollkommen.
Das mit dem Lenkschloss entfällt, da es eine Ost-Version mit aussenliegendem Schloss ist, wo in die obere Gabelbrücke eingreift.
Ich wünsch Dir jetzt schon mal vieeeel Spass beim Tauerntreffen und dass die Karre durchhält. Vergiss die Ketten nicht!!!!
Danke und Gruss