Schwingenlagergummis ETZ
19. August 2018 21:28
Hallo zusammen,
wo gibt es denn für die 250'er und die 251'er ETZ eine Alternative zu den Schwingenlagergummis, als PU o.ä.? Hat bitte jemand einen hilfreichen Link für mich?
wo gibt es denn für die 250'er und die 251'er ETZ eine Alternative zu den Schwingenlagergummis, als PU o.ä.? Hat bitte jemand einen hilfreichen Link für mich?
Zuletzt geändert von ARilk am 20. August 2018 13:24, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Schwingungslagergummis ETZ
20. August 2018 05:51
Soweit ich weiß. Gibt es keine zukaufen,wen dann sind das selbst hergestellte.
Re: Schwingungslagergummis ETZ
20. August 2018 10:01
Gab hier in 2017 mal eine Sammelbestellung 
viewtopic.php?f=5&t=77064
viewtopic.php?f=5&t=77064
Re: Schwingungslagergummis ETZ
20. August 2018 10:26
Moin Moin!
Was meinst Du denn überhaupt mit "Schwingungslagergummis"?
Die Teile am Motorschuh oder die Aufhängung des Motors oben am Zylinder?
Oder meinst Du die Lagerung der Hinterradschwinge?
MfG Hans
Was meinst Du denn überhaupt mit "Schwingungslagergummis"?
Die Teile am Motorschuh oder die Aufhängung des Motors oben am Zylinder?
Oder meinst Du die Lagerung der Hinterradschwinge?
MfG Hans
Re: Schwingungslagergummis ETZ
20. August 2018 13:28
XHansX hat geschrieben:Was meinst Du denn überhaupt mit "Schwingungslagergummis"?
Hallo Hans,
danke für die berechtigte Frage. Ich habs inzwischen korrigiert - denke so passt das besser.
Re: Schwingenlagergummis ETZ
20. August 2018 13:39
Also die Gummis, in denen sich die Schwinge dreht? Zwischen Schwinge und Lagerrohr?
Da ist mir nichts bekannt, bleibt dann halt selbermachen bzw. anfertigen lassen.
Bei der Originalmotorisierung der 250er halte ich das aber für unnötig. Die Gummilagerung ist da im Grunde absolut ausreichend.
Gibt es einen Grund, das an der Stelle zu versteifen. Mehr PS oder besonderer Einsatzzweck? Oder einfach die neuen Gummies nicht eingezogen bekommen?
Da ist mir nichts bekannt, bleibt dann halt selbermachen bzw. anfertigen lassen.
Bei der Originalmotorisierung der 250er halte ich das aber für unnötig. Die Gummilagerung ist da im Grunde absolut ausreichend.
Gibt es einen Grund, das an der Stelle zu versteifen. Mehr PS oder besonderer Einsatzzweck? Oder einfach die neuen Gummies nicht eingezogen bekommen?
Re: Schwingenlagergummis ETZ
20. August 2018 13:48
Die normalen Gummi-Metall-Buchsen (oder auch Hochleistungsbuchsen genannt) gibt es ja als Nachbau an verschiedenen Stellen zu kaufen.
Du schreibst aber, dass Du eine Alternative suchst.
Wahrscheinlich suchst Du Buchsen aus Polyamid (PA), die steifer sind als der Gummi, und erhoffst Dir dadurch ein besseres Fahrverhalten.
Richtig?
Du schreibst aber, dass Du eine Alternative suchst.
Wahrscheinlich suchst Du Buchsen aus Polyamid (PA), die steifer sind als der Gummi, und erhoffst Dir dadurch ein besseres Fahrverhalten.
Richtig?
Re: Schwingenlagergummis ETZ
20. August 2018 14:11
Ja: mit dem gleichmäßigen Einziehen der Gummibuchsen stehe ich tatsächlich auf Kriegsfuß. Bei den Simson-Schwingen gelingt mir das recht gut - aber bei der ETZ eben nicht, warum auch immer.
Dies ist auch mein Hauptgrund für die Suche nach diesen Polyamid-Buchsen.
Dies ist auch mein Hauptgrund für die Suche nach diesen Polyamid-Buchsen.
Re: Schwingenlagergummis ETZ
20. August 2018 14:28
Der Christof hat da eine Vorrichtung viewtopic.php?f=49&t=74249 gebaut. Damit geht das dann auch an der MZ.
Wobei ich bisher noch keinen dieser Gummies wechseln mußte. Die sind äußerst haltbar. Wer aber unbedingt "Strahlen und Pulvern" will, kommt um den Wechsel der Buchsen nicht drumherum.
viewtopic.php?f=49&t=74249 gebaut. Damit geht das dann auch an der MZ.Wobei ich bisher noch keinen dieser Gummies wechseln mußte. Die sind äußerst haltbar. Wer aber unbedingt "Strahlen und Pulvern" will, kommt um den Wechsel der Buchsen nicht drumherum.
Re: Schwingenlagergummis ETZ
20. August 2018 14:52
Uiuiui - vielen Dank für den Link. Das hilft mir schonmal weiter. 