Umrüstsatz für Scheibenbremse TS 250/1

[sirius01]

Hallo @all,

ich bin auf der Suche nach einem Umrüstsatz auf Scheibenbremse für die TS 250/1.
Gefunden habe ich endliches. Nur stand da immer etwas von 18".
Benötigen tue ich aber 16". Ich brauche da mal ein wenig Schützenhilfe .

Ich werde wohl langsam alt

gruß sirius01

[Christof]

Die (zivile) TS 250/1 hat vorn serienmäßig ein 18er Rad. Daher wird die Suche nach einem Umrüstsatz für die TS 250/1 nicht zielführend sein, wenn du vorn ein 18er Rad haben willst.

An deiner Stelle würde ich nur ein System mit Nabe ordern und vorn dann eine 16er Felge einspeichen (lassen). Zudem musst du auch das Rad aussermittig einspeichen, wenn du die originale Gabelklemmköpfe der TS verwenden willst. Ein mittig zentriertes Rad hilft da nicht wirklich weiter.

[trabimotorrad]

Ich habe bei Guesi den Speichensatz für die 16-Zoll-Felge auf die Scheibenbremsen-Nabe bestellt und mir mein 16-Zoll-Scheibenbremsen-Rad selber gebaut.

Da gibts die Speichen: https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 4f60eed/?_

[Treibstoff]

Stopp!
Bevor wir hier mit Ratschlägen anfangen, sollten wir uns erstmal ein aktuelles Bild der Maschine zeigen lassen, also die derzeitige technische Ausgangssituation beäugen. In der Sig des Frederstellers steht "TS250 BJ1975 mit ETZ-Motor". Hat er schon die 35er Gabel oder nicht? Danach richtet sich dann nämlich die Länge der Teileliste.

[sirius01]

Na klar

Ihr habt Recht. Die Maschine wurde von Vorbesitzer auf das Aussehen der 250/1 umgebaut.
In wie weit Telegabel/Rad geändert wurden weiß ich nicht .

Da schaue ich heute Nachmittag gleich mal nach . Man wo habe ich nur meine Gedanken ?

gruß sirius01

Nachtrag: Hier noch ein Bild aus dem Jahre 2018. Vielleicht läst sich hier schon etwas von den Experten erkennen .

motorad1.JPG

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Treibstoff]

Ok, die Gabel ist bereits eine 35er.
Du müßtest nun noch den Abstand von Mitte Führungsrohr zu Mitte Führungsrohr messen, damit wir wissen, welche Gabelbrücke bei Dir verbaut ist. Dann erst kann es weitergehen.

[der maaß]

Ich rate dir gleich die Grimeca-Bremsscheibe mit entsprechender Nabe zu verwenden. Die originale Bremsscheibe ist nur noch schwer zu bekommen.
An meiner TS hab ich den Umbau dieses Jahr auch gemacht, hätte ich schon viel eher machen sollen ?

[Treibstoff]

... Die originale Bremsscheibe ist nur noch schwer zu bekommen. ...

Bei den originalen Topfbremsscheiben scheint sich die Situation entspannt zu haben.
Es gibt zwar keine mehr bei den Händlern, ich habe aber dieses Jahr auf den Teilemärkten reichlich Neuware gesehen.
Offenbar realisieren viele, daß man bei den heutigen Fahrleistungen keine 4 oder 5 Stück mehr in Reserve braucht.
Und auch das Angebot an guten gebrauchten Bremsscheiben ist eigentlich ordentlich.
Dafür ist mittlerweile die Grimeca-Radnabe schwer zu bekommen, zumindest die originalen.

[Klaus P.]

Ok, die Gabel ist bereits eine 35er.
Du müßtest nun noch den Abstand von Mitte Führungsrohr zu Mitte Führungsrohr messen, damit wir wissen, welche Gabelbrücke bei Dir verbaut ist. Dann erst kann es weitergehen.

Ein Foto der oberen Gabelbrücke hilft auch, wenn er nichts genaues zu messen hat.
Es geht ja um 5 mm genau gemessen.

Gruß Klaus

[rausgucker]

Es ist mit allergrößter Wahrscheinlichkeit die originale TS 250/1 Telegabel mit den entsprechenden Steuerköpfen. Man sieht deutlich, dass der untere Steuerkopf keine Halterung für den Hauptscheinwerfer hat, dann wäre es nämlich der Steuerkopf der ETZ-Modelle. Aber so ist die 35mm-Gabel der TS 250/1. Insofern: SB-Nabe besorgen inklusive der Distanzstücke unten für die Steckachse, rechten Telegabel-Holm mit der Bremssattelbefestigung besorgen, Speichensatz für das 18-Zoll-SB-Vorderrad kaufen, Bremsscheibe selber besorgen, Bremssattel, Bremsschlauch und kompletten Handbremshebel beschaffen. ... und über eine Änderung der Elektrik für den Bremslichtschalter vorn nachdenken.
Den Kupplungshebel würde ich dann auch auf ETZ umbauen, der Optik wegen.
Gruß

[Treibstoff]

Bei der Gabelbrücke wäre ich vorsichtig. An meiner alten TS250/1 hatte ich eine komplette Telegabel (inkl. Gabelbrücken) der ETZ verbaut.
Die Lampenhalterungen wurden umgedreht und ein ZT-Scheinwerfer verbaut. In dem Zusammenhang wurde an der unteren Gabelbrücke der ETZ die störende und nun nutzlose Lampenbefestigung abgeflext. Ich würde lieber einem Meßergebnis vertrauen als einer Vermutung.
Übrigens meinte der Fredersteller, er braucht vorn 16", warum soll er dann Speichen für ein 18"-Rad kaufen?

[sirius01]

So ein paar Bilder...

$matches[2]

und

IMG_1111.JPG

und auf dem Mantel steht 3,25x16

gruß sirius01

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[P-J]

Gabelbrücke ist TS. Sonst wäre das Schloss nicht in der oberen Brücke.

[Kai2014]

Die Gabel kannst du lassen, nur das Rad muss 2,5 mm außer mittig zentriert werden.

[sirius01]

Hallo @all,

wie bekomme ich eigendlich den Stoßdämpfer der Telegabel auseinander?

gruß sirius01

PS.: Welchen Bremsschlauch brauch ich eigendlich für die Scheibenbremse?

Code:

Bremsschlauch ETZ, Länge 79,5cm - 1x Gewindeanschluss gerade

oder

Code:

Bremsschlauch mit geradem Anschluss für ETZ - Länge 71cm

oder

Code:

Bremsschlauch, Bremsleitung mit geradem Anschluss für ETZ - Länge 81cm

[Kai2014]

Das steht im Wildschrei und Neubert - Müller, das sind Bücher.
Das hier zu schreiben, ist mir zu aufwendig.

[sirius01]

Das steht im Wildschrei und Neubert - Müller, das sind Bücher.
Das hier zu schreiben, ist mir zu aufwendig.

Ups.......

IMG_3648.JPG

Das habe ich sogar und auch gleich gefunden

gruß sirius01

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[UlliD]

Wenn das gelbe Buch nicht reichen sollte ====> http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

[Luzie]

wenn man(n) schon dabei ist kann man(n) ja gleich auf stahlflex und hydraulischen bremslichtschalter umruesten

[jemxt]

wenn man(n) schon dabei ist kann man(n) ja gleich auf stahlflex und hydraulischen bremslichtschalter umruesten

Du hast wirklich Recht. Das ist es Wert.
Aber wird man hier nicht wirklich hören wollen, leider.
Füher war ja Alles besser.

[TS Jens]

Hallo

Ich weiß nicht ob es dir bekannt ist, warum die Member auf außer mittig einspeichen bestehten, bei einer Scheibenbremse in der TS .

Die Gabelbrücke der TS ist enger als die ETZ . Die Holme enger zusammen. Und die Bremszange läuft ganz knapp neben den Speichen. Viele TÜV Prüfer weigern sich so etwas einzutragen.

Gruß Jens

[sirius01]

Danke für Euer Tipps Ihr beiden

@Luzie
Der Tip kam leider zu spät . Es ist bereits alles unterwegs.

@TS Jens
Ich werde es berücksichtigen .



gruß sirius01

[mzmike]

Ich habe HIER mal meinen Umbau dokumentiert, der große Vorteil ist die Erhaltung der Original Optik und des Flachlenkers was mir wichtig war.

Vielleicht nützt es Dir als Anregung

Grüße
Marc

[sirius01]

Hallo

Ich weiß nicht ob es dir bekannt ist, warum die Member auf außer mittig einspeichen bestehten, bei einer Scheibenbremse in der TS .

Die Gabelbrücke der TS ist enger als die ETZ . Die Holme enger zusammen. Und die Bremszange läuft ganz knapp neben den Speichen. Viele TÜV Prüfer weigern sich so etwas einzutragen.

Gruß Jens

Gilt das auch für 18" ?

gruß sirius01

[Kai2014]

Ja.

[sirius01]

Danke


gruß sirius01

[TS Jens]

Hallo

Ich weiß nicht ob es dir bekannt ist, warum die Member auf außer mittig einspeichen bestehten, bei einer Scheibenbremse in der TS .

Die Gabelbrücke der TS ist enger als die ETZ . Die Holme enger zusammen. Und die Bremszange läuft ganz knapp neben den Speichen. Viele TÜV Prüfer weigern sich so etwas einzutragen.

Gruß Jens

Gilt das auch für 18" ?

gruß sirius01

Es kommt ja auf die Gabelbrücke drauf an . Und nicht auf die Größe des Vorderrads . Wenn dir eine Eintragung egal ist. Kannst du TS oder ETZ einbauen.

Du solltest deine Umbaupläne mit dem Tüver deines Vertrauens mal besprechen, wie seine Meinung ist, vielleicht trägt er auch eine TS Brücke ein .

Gruß Jens

[der maaß]

Ich hab in der Umbaurichtlinie vom Werk die entsprechenden Stellen markiert, kurz beschrieben was ich gemacht habe und dann gab es die Eintragung.
Ok, der gute Mann ist fast eine dreiviertel Stunde und meine TS ringsrumgeschlichen und hat nach einem Grund gesucht die Eintragung zz verweigert... gefunden hat er keinen.

[sirius01]

@ der maaß,

der Tip mit der Umbaurichtlinie war klasse .
Jetzt habe ich auch das Maß
...........das Vorderrad asymetrisch eingespeicht werden(5 mm nach rechts).


gruß sirius01

[eigel]

@ der maaß,

der Tip mit der Umbaurichtlinie war klasse .
Jetzt habe ich auch das Maß
...........das Vorderrad asymetrisch eingespeicht werden(5 mm nach rechts).


gruß sirius01

Bitte das Maß prüfen... Andere Quellen nennen 2,5mm

[DWK]

Für das Maß musst du nur die Differenz von TS zur ETZ halbieren.

[der maaß]

Ich habe 2,5mm nach links eingespeicht. Platz zwischen Speichen und Bremszange ist damit ausreichend.

Wie die auf die 5mm nach rechts kommen ist mir schleierhaft. Diesen Passus hab ich dem Tüv NICHT gezeigt ?

Ich hab sozusagen einen Umbau auf ETZ-Telegabel mit TS-Gabelbrille gemacht und dann die Nachwende-Scheibenbremsanlage (Grimeca) eingebaut.

[2raddoc]

Habe mal die TS von meinem Bruder (emme78) umgerüstet. Da tauchte auch die Frage nach dem genauen Maß auf.
"Christof" hatte es sogar schriftlich und da waren es 3,5mm nach rechts.
Ich würde das Thema (Scheibenbremse TS 250/ 1 vom 6.4.17) gerne hier verlinken, bin aber zu doof dazu...

[der maaß]

Es gibt zig verschiedene Freds mit den unterschiedlichsten Maßen. Ich hab mich recht intensiv dazu belesen.
Ich habe diverse gute Tipps von Kai2014 bekommen (danke nochmal!) u.A. auch den mit den 2,5mm nach links.
Ich fahre so seit 2000km durch die Gegend. Bremst, hat Tüv, alles super.

[Kai2014]

Falls jemand Interesse hat, gibt es gerade bei ebay.

[sirius01]

Für das Maß musst du nur die Differenz von TS zur ETZ halbieren.

Nur habe ich keine ETZ zum vergleichen

Aber die 2,5 mm nach links erscheinen mir logisch .

Ich hatte mir hier drauf bezogen.
Aber es stimmt.... nach rechts ist doch voller quatsch

gruß sirius01

[DWK]

Nach rechts ist richtig.

[2raddoc]

Es gibt zig verschiedene Freds mit den unterschiedlichsten Maßen. Ich hab mich recht intensiv dazu belesen.
Ich habe diverse gute Tipps von Kai2014 bekommen (danke nochmal!) u.A. auch den mit den 2,5mm nach links.
Ich fahre so seit 2000km durch die Gegend. Bremst, hat Tüv, alles super.

Bei Uns wurde das Ganze dann vom "Gabor" eingespeicht, mit dem Hinweis auf die Daten vom "Christof"
und das Ganze hat gepasst und bremmst auch...

[sirius01]

Jetzt wird es verwirrend. Entschuldigung
Ich kenne es so, das die links/rechts Angaben sich auf die Fahrtrichtung beziehen.
Siehe Bild:

Fahrtrichtung_1.png

Entsprechend dieser Abbildung:
Soll das Asymmetrische Einspeichen nun so erfolgen,
das die Felge etwas weiter nach links oder etwas weiter nach rechts ist?

gruß sirius01

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[ea2873]

der Abstand der Nabe zum rechten Gabelholm ist fix, durch Bremssattel, Bremsscheibe etc., da kann sich nichts verändern, da ist egal welche Gabelbrücke du montiert hast.
Jetzt ist der linke Gabelholm bei der TS Gabelbrücke im Vergleich zur ETZ weiter rechts, d.h. die Gabelrohre stehen näher beinander. Damit der Reifen in der Mitte läuft muss man etwas nach rechts versetzt einspeichen.
Das ist allerdings nicht allzuviel. Ich würde erstmal ein normales ETZ-Rad nehmen, messen und dann entscheiden ob man nachzentriert. Im Gespann ist es relativ egal.

[Kai2014]

Genau so ist das. Bei 3,5 mm wird es aber sehr eng, zum Sattel.

[koschy]

Falls jemand Interesse hat, gibt es gerade bei ebay.

Das ist aber leider auch wieder ein Nachbau aus Fernost oder sonst woher. Hersteller: "No name".

[sirius01]

Danke ich habe es jetzt kapiert .

gruß sirius01

[Kai2014]

Laut der Bilder ist das kein Nachbau.
Die schwarze ist meine originale Radnabe.

[sirius01]

bei der ETZ Gabelbrücke wird es Probleme
mit dem Lenkerschloß geben.
Da bleibe ich erst mal bei der TS Gabelbrücke .

gruß sirius01

[Kai2014]

Du kannst auch die Gabelbrile wechseln, dann muss aber eine andere Diebstahlsicherung am Moped sein. Zum Beispiel ein Bremsscheibenschloss, was ich auch immer dran mache. Die originalen sind in null, nichts geknackt.
Es gibt sogar welche mit integrierter Alarmanlage, China macht es möglich.
Dann wird das Rad aber normal eingespeicht.
Baue gleich auf die Nachwende Scheibe um.

[koschy]

Laut der Bilder ist das kein Nachbau.
Die schwarze ist meine originale Radnabe.

Ich bin da skeptisch. Die Fälschungen aus Fernost haben ja auch die Kanuni-Prägungen drin. Aber sei es drum. Man kann es irgendwie auch gar nicht mehr wirklich nachhalten, was original ist und was nicht. Der Händler hat halt auch als Hersteller "no Name" angegeben.

[Kai2014]

Ich bekomme morgen eine, laut GLS.
Dann sehen wir weiter.

[ea2873]

:roll: bei der ETZ Gabelbrücke wird es Probleme
mit dem Lenkerschloß geben.
Da bleibe ich erst mal bei der TS Gabelbrücke

sehe ich genauso. Die ETZ Gabelbrücken werden von mir auf TS zurückgebaut, sofern ist eine solche Maschine bekomme.

[koschy]

Ich bekomme morgen eine, laut GLS.
Dann sehen wir weiter.

Top, da bin ich gespannt ?