Fußbremspedal RT125/1

[pierrej]

Moin Kompadres,

Ich hab ja jetzt meine RT 125/1 von 1955 zerlegt und dabei festgestellt das dass Fußbremspedal auf der Fußraste mit einem durchgesteckten und umgebogenen Nagel befestigt war. Wie schaut denn die Befestigung im original aus? Die Ersatzteilliste ist da nicht sehr aufschlussreich.
Ein einfacher Splint an der stelle wird vielleicht nicht lange halten, das Bremspedal ist ja auf den Fußrasten Rohr drehbar und könnte einen weichen Splint bald durcharbeiten, oder irre ich da?

Gruß Pierre

[Lorchen]

Da ist ein Kerbstift eingeschlagen.

[pierrej]

Vielen Dank Lorchen, Ich bin bissel Stolz auf dich.

[Lorchen]

Warte noch auf Christof. Der gibt auch noch seinen Mostrich dazu.

[pierrej]

Den Christof darf ich nicht ärgern, vielleicht brauch ich noch seine Künste.

[Lorchen]

Der kommt von selbst hierher. Christof findet immer den Weg dorthin, wo es was zu verbessern gibt, von dem, was ich gesagt habe.

[Christof]

Da ist ein Kerbstift eingeschlagen.

Da ist nicht einfach ein schnöder Kerbstift drin.

Da gehört ein Zylinderkerbstift nach DIN 1473 rein, in der Größe Ø 5 x 35.

So! Jetzt weißt dus.

[Lorchen]

Siehste pierrej, das meinte ich. Christof weiß immer alles besser.

[CJ]

Da ist ein Kerbstift eingeschlagen.

Da ist nicht einfach ein schnöder Kerbstift drin.

Da gehört ein Zylinderkerbstift nach DIN 1473 rein, in der Größe Ø 5 x 35.

So! Jetzt weißt dus.

5x32 laut meiner ET-Liste

Grad nachgeschaut. Laut TGL 0-1473 (=DIN 1473) gibt es die Länge 35 nicht. 5x32 und die nächste Größe 5x36 ?

[Lorchen]

Christof kackt Korinthen und du die Paragraphen.

[MRS76]

OT: 5x32 Kerbstift
Wie de ES 250 Fußrasten oder im S50 Motor ?

[pierrej]

Ach es ist schön das ihr euch alle so lieb habt.

[CJ]

Christof kackt Korinthen und du die Paragraphen.

Du kannst auch die nach EN ISO 8740 nehmen.
Und außerdem wars ja wohl keine Korinthe, sondern doch Kaninchenkacke. 35 jibts nu ma nich.