Stoßdämpfer identifizieren
30. September 2007 22:07
Hallo!
wie in der Überschrift angekündigt, wüsste ich gern, was das für Stoßdämpfer sind, die ich da heute beim Aufräumen in meiner Garage gefunden habe. Wie teste ich denn, ob die noch was taugen? Sie lassen sich langsam auseinanderziehen und schneller wieder zusammen drücken.
Danke!
wie in der Überschrift angekündigt, wüsste ich gern, was das für Stoßdämpfer sind, die ich da heute beim Aufräumen in meiner Garage gefunden habe. Wie teste ich denn, ob die noch was taugen? Sie lassen sich langsam auseinanderziehen und schneller wieder zusammen drücken.
Danke!
7. Oktober 2007 20:51
Sorry, habe jetzt erst festgestellt, dass ich die Bilder falsch verlinkt hatte... jetzt sollten sie aber funktionieren.
7. Oktober 2007 21:09
könte es250/0 sein bin mir aber nicht sicher
7. Oktober 2007 21:38
Bei Ost2rad schreibt man zwar, sie wären für alle 250er ES, es sind aber die von der /0
Um es kurz zu machen, meines Wissens nach, hatten nur die /0 diese Gabelaufnahme.
Um es kurz zu machen, meines Wissens nach, hatten nur die /0 diese Gabelaufnahme.
7. Oktober 2007 22:01
Ok, aber die auf dem Bild von Ost2rad haben einen "Knubbel" an der Seite, wo meine eine umlaufende Schweißnaht haben. Trotzdem /0 ? Vorn oder hinten?
7. Oktober 2007 22:22
Der Knubbel ist ja an den Hinteren, wegen der Verstellerei. 
7. Oktober 2007 22:26
Der Knubbel ist ja an den Hinteren, wegen der Verstellerei.
8. Oktober 2007 09:38
Sie lassen sich langsam auseinanderziehen und schneller wieder zusammen drücken
Das ist schon mal in Ordnung, so sollte es sein.
Vielleicht sind es Federbeine für vorne, die brauchten keine Versteller?
8. Oktober 2007 10:34
Ja, so wird es dann wohl sein. Gab es da denn Unterschiede zwischen /0, /1 und /2?
8. Oktober 2007 13:48
Ja, ab / 1 hatten sie normalerweise ein Auge, statt der Gabel.
Aber Regeln bestätigen ja die Ausnahme, ... .
Vielleicht gab es irgendwelche Übergangslösungen,
bei der ersten ES 125 /150?
Aber Regeln bestätigen ja die Ausnahme, ... .
Vielleicht gab es irgendwelche Übergangslösungen,
bei der ersten ES 125 /150?
8. Oktober 2007 14:30
2,5er hat geschrieben:Ja, ab / 1 hatten sie normalerweise ein Auge, statt der Gabel.
Aber Regeln bestätigen ja die Ausnahme, ... .
Vielleicht gab es irgendwelche Übergangslösungen,
bei der ersten ES 125 /150?
Nein, gab es nach bisherigem Kenntnisstand nicht. Bereits die erste ES125-Prototypen hatten das Auge zum Anschrauben an der Schwinge (Mir liegen Bilder mit Fahrgestellnummern <5100030 vor).
Es gibt allerdings Abbildungen, die die ES125/ES150 mit der Gabelbefestigung der vorderen Federbeine zeigen, dabei handelt es sich aber mit ziemlicher
Sicherheit entweder um grafische Vorentwürfe, bei denen man die bis dato bekannte Befestigungsform bildnerisch übernahm oder um abenteuerlich
zusammengeschraubte Fotomodelle, um schnell etwas veröffentlichen zu können.
Ein solches Bild ist z.B. in DDSV 1962, Heft 11, S. 369 zu finden, leider habe ich im Moment keinen Scan bei der Hand. Da ist auch noch das MZ-Schwingensymbol vermutlich als Abziehbild von der MZ RT123/3 auf den Tank geklebt.
Harald hat vielleicht einen Link dazu.
Gruß
Lothar