Problem Gewinde Gleitrohr ETS

[steven80]

Hallo, ich habe ein Problem mit einem NOS-Gleitrohr für die ETS und hoffe auf Hilfe.
Folgendes. Ich habe ein neues Gleitrohr mit einem augenscheinlich unversehrten Gewinde. Will ich jetzt einen Gewindering aufschrauben, funktioniert das nicht. Es fühlt sich so an, als ob der Ring greift, tut er aber nicht. Ich kann drehen und drehen und drehen.. Sehe ich mir das Gewinde an, ist es optisch erstmal ok, es hat aber irgendwie keinen Anfang und kein Ende.. Wenn ich das Gewinde mit einem nachweislich intakten Gleitrohr vergleiche, sehe ich, wie das Gewinde am Ende „ausläuft“. Bei meinem Patienten jedoch kommt es mir so vor, als hätten die damals kein Gewinde drauf gedreht, sondern eine Abfolge an „Ringen“… Weiß jemand, was ich meine..? ?

Wenn ich die Gewindegänge mit meinem Daumennagel „abfahre“, bleibe ich stehts in der selben Rille. Egal, an welcher Stelle ich das probiere. Der Gewindering selber ist gut. Am zweiten Gleitrohr lässt er sich ohne Kraftaufwand aufschrauben.
So… Wer hat eine Idee..? ? Noch ein Hinweis: ich bin eigentlich nicht ungeschickt, arbeite mit Metall und kann normalerweise Dinge aufschrauben.
Hatte jemand mal ein ähnliches Problem, bzw kann das jemand reparieren? ETS-Gleitrohre wachsen ja nicht gerade auf dem Baum..
Danke, Steven

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Mainzer]

Da hat wohl jemand den Vorschub vergessen

Hatten wir auch schon mal bei einer Speiche. Eine Möglichkeit, das zu reparieren, fällt mir nicht ein.

[ertz]

...wenn das so ist wie Du sagst, dann ist das Rohr Schrott.
Am besten gehst Du zu jemandem mit einer etwas größeren Drehmaschine, der das mal einspannen kann, also in die Hauptspindel stecken kann oder die Maschine ist lang genug zwischen den Spitzen.
Dan sieht man genau was los ist, ob der Gewindegang eine Steigung besitzt.
Manchmal ist auch nur vorn die Außen-Fase angedrückt und es geht deshalb nicht anzufädeln, dann würde eine Gewindefeile helfen um den Gewindegang nachzuarbeiten.

Ich wohne leider zu weit weg, dann wäre das eine schnelle Übung...
Bye
Ralph

[ets_g]

..
Manchmal ist auch nur vorn die Außen-Fase angedrückt und es geht deshalb nicht anzufädeln, dann würde eine Gewindefeile helfen um den Gewindegang nachzuarbeiten.

das denk ich auch, so feine gewinde sind manchmal etwas empfindlich beim aufdrehen der "mutter".

[UHEF]

Ich hatte schon ein originales Gleitrohr der ETS mit gleichen Symtom bei dem hat es schlichtweg daran gelegen, dass der Chrom und Kupfer über dem Gewinde gelegen hat.

VG. Uwe

[Mechanikus]

Na dann: Gewindefeile frei!

[UHEF]

Wenn da Chrom im Gewinde ist reicht keine Gewindefeile.

VG. Uwe

[ertz]

Steven hatte recht…. Leider …
https://vm.tiktok.com/ZMFUq3fg8/
Das Gewinde hat tatsächlich keine Steigung.
Wahrscheinlich Einstellungs- Fehler beim Gewinderollen. Wäre meine Vermutung…

[steven80]

Gerade hatte ich Post von einem netten Forumsmitglied. ? Ich weiß nicht genau wie der Kollege „ertz“ das gemacht hat, aber der Gewindering lässt sich prima aufschrauben und das Gewinde des Gleitrohres sieht sauber und solide aus. Ich freue mich!! Auch an dieser Stelle nochmal vielen Dank Ralph. ?

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Klaus P.]

Und wie hat das der Ralph /ertz hinbekommen ??

Gruß Klaus

[Treibstoff]

Das war Voodoo. ?
Ob der hohe Priester das Geheimnis lüftet?

[ertz]

Das war kein Zauber dabei...
Ich habe das Ding in eine normale Drehmaschine, mit einer Alu-Hülse zur Chromschonung eingespannt und ausgerichtet.
Allerdings war dazu ein 315mm Futter nötig, da nur dieses eine Bohrung von über 110mm aufweist, um den Gabelfuß, zentrisch reinstecken zu können.

Dabei war eindeutig zu sehen,das das Gewinde keine Steigung hatte. Das Video von meine Drehmaschine zu Hause, wo es andersherum eingspannt war, seht Ihr ja oben.

Dann habe ich einfach das M42x1 Gewinde mit einem 60 Grad Gewindedrehstahl nachgeschnitten und fertig.
So wie man halt ein Gewinde mit einer Drehmaschine schneidet...

Ich hatte auch erwartet, das es viel schlechter aussieht, an den Stellen wo die Neuen, die alten Gewindegänge kreuzen, aber ein Laie sieht es meiner Menung nach nicht einmal, da das nachgeschnitten ist...

Habe kein Video oder Foto vom fertig Zustand gemacht, das kann der Steven ja evtl nachreichen...
Ich jedenfalls hätte kein Problem das Rohr einzubauen, so wie es jetzt aussieht...

[Sportmuetze]

Ralph bei der Rettung von Kulturgut

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[ertz]

Auf die netten Kollegen ist halt immer Verlass

[Klaus P.]

So einfach gemacht

Stimmt, ohne die geht es nicht.

Brauchte ich letzte Woche auch.
Bremsscheibe gekauft, fast neu aber überprüfen vorm Einbau wollte ich doch.
Drehaufnahme hatte ich noch, in 4 Backenfutter beim Kumpel aufgenommen, ausgerichtet,
Scheibe drauf und angedrückt. Schlaguhr dran und mich trafs - 0,8 mm Seitenschlag außen.
Bei Kleinanzeigen gekauft, dem Verk. das geschrieben, ich sollte sie zurückschicken
und er hat den 100ter erstattet.

Ich schrieb danke und er "ist doch selbstverständlich, sollte doch so sein".

Gruß Klaus

Zuletzt geändert von Klaus P. am 10. November 2022 18:23, insgesamt 2-mal geändert.

[steven80]

Interessant, das Bild. Cool zu sehen, wie es gemacht wird. Ohne Euch wäre ich aufgeschmissen gewesen.. Ein Bild vom Gewinde reiche ich nach. Ich hatte auch sonstewas erwartet, wie gerupft das Gewinde nach der "OP" aussieht, aber es sieht immer noch sehr gut aus. Erstaunlich. Ich freu mich.

-- Hinzugefügt: 11. November 2022 11:34 --

Hier noch das Foto vom Gewinde.

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.