Unterschied Antrieb Tacho
9. März 2026 12:17
Hallo zusammen,
ich habe hier am 16" HR meiner 250er (Sonderlocke aus verschiedenen MZ [ETS/TS/ETZ] - viewtopic.php?f=28&t=97213) einen Tachoantrieb 21 Zähne (Schraubenrad) zu 12 Zähne (Tachoritzel) verbaut, so wie es laut Handbücher/N&M ja richtig ist. Die Suchfunktion hier im Forum ergab das gleiche Ergebnis, aber keine Bilder der Teile.
Irgendwie habe ich den Eindruck, das vielleicht das Modul der beiden Teile nicht zueinander stimmt (sind aus der Teilekiste) und das Schraubenrad abgearbeitet wird. Zudem scheint die Tachoanzeige auch nicht zu stimmen.
Jetzt hab ich mir probeweise mal ein neues Set gekauft um es zu vergleichen. Werde daraus aber nicht schlauer.
Mein Eindruck im 1:1 Vergleich ist, das ggf. das Tachoritzel ein etwas anderes Modul hat, als das neue Teil. Die beiden Schraubenräder sehen bis auf ein kleineren Durchmesser (Vermutung wird abgearbeitet) des alten Teil identisch aus. Kann man das irgendwie messen, habe keine Idee wie? Was mir aufgefallen ist, mein bisheriges Tachoritzel hat eine dünne Rille und hab mal gelesen, das das eine Markierung wäre, weiterhin bilde ich mir ein die Steigung der beiden Ritzel ist etwas unterschiedlich - Modulunterschied?
Leider finde ich nirgends (oder bin zu schlecht im Suchen) wie die Teile gepaart/markiert sind, da es für die 250er ETZ (18" HR) ja die Paarung 12/24 gibt und ich denke das 12er Ritzel nicht sowohl für das 21 und das 24 Schraubenrad passt, oder?
Kann mich mal jemand erhellen?
Hier mal ein Foto der Teile:
ich habe hier am 16" HR meiner 250er (Sonderlocke aus verschiedenen MZ [ETS/TS/ETZ] - viewtopic.php?f=28&t=97213) einen Tachoantrieb 21 Zähne (Schraubenrad) zu 12 Zähne (Tachoritzel) verbaut, so wie es laut Handbücher/N&M ja richtig ist. Die Suchfunktion hier im Forum ergab das gleiche Ergebnis, aber keine Bilder der Teile.
Irgendwie habe ich den Eindruck, das vielleicht das Modul der beiden Teile nicht zueinander stimmt (sind aus der Teilekiste) und das Schraubenrad abgearbeitet wird. Zudem scheint die Tachoanzeige auch nicht zu stimmen.
Jetzt hab ich mir probeweise mal ein neues Set gekauft um es zu vergleichen. Werde daraus aber nicht schlauer.
Mein Eindruck im 1:1 Vergleich ist, das ggf. das Tachoritzel ein etwas anderes Modul hat, als das neue Teil. Die beiden Schraubenräder sehen bis auf ein kleineren Durchmesser (Vermutung wird abgearbeitet) des alten Teil identisch aus. Kann man das irgendwie messen, habe keine Idee wie? Was mir aufgefallen ist, mein bisheriges Tachoritzel hat eine dünne Rille und hab mal gelesen, das das eine Markierung wäre, weiterhin bilde ich mir ein die Steigung der beiden Ritzel ist etwas unterschiedlich - Modulunterschied?
Leider finde ich nirgends (oder bin zu schlecht im Suchen) wie die Teile gepaart/markiert sind, da es für die 250er ETZ (18" HR) ja die Paarung 12/24 gibt und ich denke das 12er Ritzel nicht sowohl für das 21 und das 24 Schraubenrad passt, oder?
Kann mich mal jemand erhellen?
Hier mal ein Foto der Teile:
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Re: Unterschied Antrieb Tacho
9. März 2026 23:56
Für das Hi-rad 16" der ETZ 251 ist der Tachoantrieb 12 / 21.
Kennzeichnung für dieses Ritzel 12 Z ist am Schaft eine Nut 0,6 mm tief.
Für das Hi-rad der TS 250 + 250/1 - 16" = 15 / 27.
Übersetzungsverhältnis fast gleich, 1,75 = 1,8
Quelle Neuber - Müller 4. Aufl. Seite 58.
Gruß Klaus
Kennzeichnung für dieses Ritzel 12 Z ist am Schaft eine Nut 0,6 mm tief.
Für das Hi-rad der TS 250 + 250/1 - 16" = 15 / 27.
Übersetzungsverhältnis fast gleich, 1,75 = 1,8
Quelle Neuber - Müller 4. Aufl. Seite 58.
Gruß Klaus
Re: Unterschied Antrieb Tacho
10. März 2026 13:56
@ Treibstoff, Super für den Link, den hab ich leider nicht gefunden 
Damit ist aber mein Rätsel geklärt, hab ja ein 12er Ritzel mit Markierung und ein 21er Schraubenrad, dass passt dann so für das 16" Hinterrad. Baue es wieder zusammen und dann hoffe ich, dass nur was falsch montiert hatte oder verspannt war...Den Tacho habe ich auch überdämpft
nehme ich an.
Damit ist aber mein Rätsel geklärt, hab ja ein 12er Ritzel mit Markierung und ein 21er Schraubenrad, dass passt dann so für das 16" Hinterrad. Baue es wieder zusammen und dann hoffe ich, dass nur was falsch montiert hatte oder verspannt war...Den Tacho habe ich auch überdämpft
nehme ich an.