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Moinsen.

Wie bekommt man die Lenkkopflager raus? Gibt es dafür spezielles Werkzeug?
Gruss Stefan

Rohr, Stange, dicken Schraubendreher etc. nehmen, das Distanzstück zw. den Lagern etwas zur Seite drücken und zuerst das untere Lager rausschlagen (am Lagerinnenring ansetzen). Nicht verkanten, ringsum schlagen.

Gabel ausbauen, und dann mit einem langgenuchenem Rohr oder Rundstahl, welches (r) durch den oberen Innenring paßt, das untere Lager vorsichtig herausschlagen. Aufpassen, daß das Lager dabei nicht verkantet. mit dem oberen lager gehts genauso.
Anschließend zuerst das untere dann das obere Lager einbauen. Dabei mit einem Kunststoffhammer vorsichtig, kreisförmig nur auf den Außenring des Lagers schlagen. Lagersitz vorher schmieren, das verhindert Passungsrost und die Lager flutschen besser rein. Anschließend die Distanzhülse einsetzen und das obere Lager einbauen!

Lagergröße ist 6006 2RS

Hermann hat geschrieben:Rohr, Stange, dicken Schraubendreher etc. nehmen, das Distanzstück zw. den Lagern etwas zur Seite drücken und zuerst das untere Lager rausschlagen (am Lagerinnenring ansetzen). Nicht verkanten, ringsum schlagen.

da erkennt man die Praktiker

Eifelheizer hat geschrieben:zuerst das untere dann das obere Lager einbauen. Dabei mit einem Kunststoffhammer vorsichtig, kreisförmig nur auf den Außenring des Lagers schlagen

Oder sowas nehmen:



Linkes Teil kommt nach oben, rechtes Teil zieht zuerst das untere Lager bis Anschlag ein. Distanzhülse einlegen, oberes Lager ansetzen und mit dem oberen Druckstück einziehen.

Vorteil: Keinerlei Verspannungen, die Lagerinnenringe liegen perfekt am Distanzrohr an.

Schön, wenn man an eine Drehbank kommt

Danke für Eure Tipps.
Ich werde es morgen mal so versuchen wie Ihr es beschrieben habt.
Gruss Stefan

Ich habe das Rohr noch ein bißchen angewärmt, da gehen die Lager besser rein.

Wilwolt hat geschrieben:Ich habe das Rohr noch ein bißchen angewärmt, da gehen die Lager besser rein.

Und Lager aus dem Tiefkühlfach sind auch nicht von Nachteil.

Sooo.... die Lager sind raus. Hat wunderbar geklappt.
Danke und Gruss Stefan

das habe ich gerade auch vor
danke für die tips

noch eine Frage: wieviel kosten die Lager in etwa?
und wie ist die größe der Radlager v/h für TS250 bzw ETZ251 (meine ist ein mix aus beiden)

Bei der TS Radlager vorne und hinten: 6302, sind Normteile und kosten nur ein paar Euro. Nimm am besten welche mit Dauerfettschmierung.

Genaue Bezeichnung ist 6302-2RS oder 6302-RSR (kommt auf den Hersteller an)