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moin
Ist Achse vorn ETZ für die Trommelbremse und Scheibenbremse dieselbe?
MfG Andreas

Gildo hat geschrieben:moin
Ist Achse vorn ETZ für die Trommelbremse und Scheibenbremse dieselbe?
MfG Andreas

Hast Du schon mal die Teilenummern bei Güsi verglichen?

Ansonsten weis Tante Gurgel alles, ging ganz fix und hat auch gar nicht weh getan:

http://www.ostmotorrad.de/mz/etz/umbede ... mruest.php

ist die Selbe Achse!

Icke hat geschrieben:ist die Selbe Achse!

Da kann man mal sehen wie blöde doch die MZ Leute in Zschopau waren !
Oder Gnadenlose Abzocker!
Du nimmst einfach die Achse von der Trommelbremsenmaschine und DIE
packen in den offiziellen ,Werksmäßig aufgelegten und vertriebenen Umbausatz
extra einen neue Achse ein ! Die haben evtl. auch mich abgeledert !
Ich bin entsetzt !
Du glaubst es nicht? klick mal die verlinkte Umbauanleitung an und scrolle etwas runter bis Du die Stückliste findest.
Wenn Du dann bitte noch Deinen Beitrag editieren könntest wäre das prima !
Oder Du beweist mir das Gegenteil, dann editiere ich meine Beiträge bzw. lösche den hier!

Ich liebe das ................

Ähhhhm ....

IFA-Rider hat geschrieben:Ähhhhm ....

Ähhm - ja was ?

zumindest, was die ersatzteilnr. angeht, sind die unterschiedlich -> trommel 30-24.066, scheibe 30.24.065

wena hat geschrieben:zumindest, was die ersatzteilnr. angeht, sind die unterschiedlich -> trommel 30-24.066, scheibe 30.24.065

Nicht ohne Glund, würde der Chinese sagen, glaube ich zumindest.

damit sollte die frage klar und abschliessend beantwortet sein.

Wenn ihr so weitermacht, gehe ich die Tage mal Erbsen zählen, äh Steckachsen anschauen.

Nur mal so: Stehen die Gabelholme enger zusammen oder weiter auseinander mit und oder ohne Trommelbremsscheibe?

Nein?

Die Radlager sind auch identisch und ein "dickeres Ende" für die Klemmung gibts auch (welche ebenfalls identisch ist)?

Dann kann der Unterschied wohl nur marginal in Form eines halben oder ganzen Gewindegangs oder anderer "Kleinigkeiten" sein.

Möglicherweise wurde auch mit anderen Stromstärken bei der Verchromung experimentiert.


Zwischen TS/1 und ETZ Steckachse sieht das schon anders aus, denn die TS Gabelholme stehen 5mm enger zusammen.

TS 250/1 >> 170mm Holmabstand

ETZ 250/251/301 sowie alle 500R >> 175mm Holmabstand

Hallo Hermann,

Wohl dem der was zum Vergleichen hat!

Ich bin noch nicht schlau geworden und wollte meine eine ETZ250 auch umbauen - allerdings von Scheiben- auf Trommelbremse.

Gruß aus dem Schwarzwald

Hilfe!

Da fällt mir glatt was ein!

Es könnte DOCH einen Unterschied geben, denn die Trommel hat ja keine Distanzstücke wie bei der Scheibenbremse, sondern re die Bremsankerplatte und li einen Abschlußdeckel.

Es KÖNNTE also die Länge des dickeren Endes für die Klemmung unterschiedlich sein. Weil sonst das "dicke Ende" zu weit in die Klemmung geht.


Aber von Scheibe auf Trommel? Uaaaaah!

Wenn Trommel, dann sowas:

Hermann hat geschrieben:Wenn ihr so weitermacht, gehe ich die Tage mal Erbsen zählen, äh Steckachsen anschauen.

Nur mal so: Stehen die Gabelholme enger zusammen oder weiter auseinander mit und oder ohne Trommelbremsscheibe?

Nein?

Die Radlager sind auch identisch und ein "dickeres Ende" für die Klemmung gibts auch (welche ebenfalls identisch ist)?

Dann kann der Unterschied wohl nur marginal in Form eines halben oder ganzen Gewindegangs oder anderer "Kleinigkeiten" sein.

Möglicherweise wurde auch mit anderen Stromstärken bei der Verchromung experimentiert.


Zwischen TS/1 und ETZ Steckachse sieht das schon anders aus, denn die TS Gabelholme stehen 5mm enger zusammen.

TS 250/1 >> 170mm Holmabstand

ETZ 250/251/301 sowie alle 500R >> 175mm Holmabstand

Gut zu wissen, ich wollten nämlich die untere Gabelbrille von der ETZ und die Obere von der TS nehmen.

.oO( Wer will schon eine schielende Gabel? )

Ey! Was machst Du für Sachen??

Nicht nur der Abstand ist anders, auch der Nachlauf! Bei der ETZ kommen die Holme weiter zum Lenkkopf hin!

Cool down, ich hätte es vorher hinterfragt und es ist ja auch noch nicht so weit.
Ich hatte mich eh schon umentschlossen, als ich gemerkt hatte, dass es das Anschweißteil für das ETZ - Lenkerschloss als Ersatzteil gibt.

Wenn alle so cool wären wie ich, gäbs keine Kriege mehr.

Hermann hat geschrieben:Es KÖNNTE also die Länge des dickeren Endes für die Klemmung unterschiedlich sein. Weil sonst das "dicke Ende" zu weit in die Klemmung geht.

Die Steckachsen sind definitv verschieden. Es ist so wie Hermann schrieb.

Gruß
Kurt

Ja also das sag ich auch. Hab beide hier, die eine eingebaut
Die Scheibenbremse hat wie Hermann schrieb die Distanzhüslen.
Ich häng bald Bildmaterial an.
Vom Aussehen her sind beide Auf jeden Fall verschieden. Meiner Meinung nach passt die Trommelbremsachse nicht für Scheibenbremse und andersrum auch nicht.
Wer auf oroginale Trommel umbaun will dem würde ich sogar einen kompletten Satz zum Umbau anbieten also bei interesse PN....aber das is wech vom Thema.

Es dürfte nicht gehen sag ich jetzt mal!

Steckachse Trommelbremse:

So deutlich wie beim Direktvergleich nebeneinander ist es zwar nicht, aber das nicht abgedrehte Teil was, vom linken Telegabelholm festgeklemmt wird, ist bei der Trommenbremsachse wesentlich länger als bei der Scheibenbr.

Gruß, Lukas

Moin.
Danke Lukas das ist doch endlich mal ne richtige Aussage. Denn habe ich wohl in meiner
Teile-Kiste ne Trommelbremsachse gefunden. Hatte mich schon gewundert da sie beim durch steken zu kurz war und das gewinde nich aus dem Holm raus kam. Denn muß ich mir jetzt
ne neue Achse besorgen. Ist mir voher nie aufgeffallen, lag wohl daran das ich sonnst
nur Emmen mit Scheibenbremse hatte. Danke noch mal!

Gruss Andreas.


PS. Wissen ist macht, nichtts wissen macht nichts.