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Hallo,

upps, hab an meiner ETZ 250 (50Tkm) festgestellt, dass der Lenker in Geradeaus-Stellung "einrastet". Da werden wohl die Steuerkopflager eingelaufen sein.

Da ich den Wechsel in 1 Rutsch erledigen möchte meine Fragen:

Maße/Typ der Lager?
Gibt es Lager die besonders empfehlenswert sind?

Gruß
Michael
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LINUX, die bessere Alternative

Maß/Typ hab ich nicht zur Hand. Siehst Du ja, wenn Du sie ausbaust. Es sind gängige 0-8-15 Lager. Nur markig sollten sie halt sein und gekapselt, wenn schon denn schon. Die Bezeichnung hat dann den Zusatz 2RS.

Hallo,

die Typenbezeichnung ist: 6006 2RS...

Gruß, Gerd

Auf die schnelle Tour: Raushauen, 90Grad drehen, einbauen.
Gruss EICHY, der nix wegwirft.

eichy hat geschrieben:Auf die schnelle Tour: Raushauen, 90Grad drehen, einbauen.
Gruss EICHY, der nix wegwirft.

Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind.

Stimmt nicht ganz

Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind.

Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus :smilingplanet:

Nordlicht hat geschrieben:Stimmt nicht ganz
Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind.
Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus

Nee, ich fahre mal so und dann auch mal so.....
Hatte ich ganz früher so gemacht. War die billige und einfache Tour. Probs wie beschrieben tauchen nur auf, wenn der Lenker 90 Grad eingeschlagen wird. Das ist aber bei keinem mir bekannten Mopped der fall.
Gruss EICHY, kurz vor erreichen einer ballistischen Flugbahn...

Ist klar

Probs wie beschrieben tauchen nur auf, wenn der Lenker 90 Grad eingeschlagen wird. Das ist aber bei keinem mir bekannten Mopped der fall.

Lenkeranschlag schon bei 80°

Nordlicht hat geschrieben:Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus

eichy hat geschrieben:Gruss EICHY, kurz vor erreichen einer ballistischen Flugbahn...

Das liegt sicher am Wetter......hoffe ich

Dank Euch für die schnellen & unkonventionellen Antworten :wink:

Mal sehen ob ich die "Preiswert 90Grad Variante" nehme oder an preiswerte neue Lager rankomme.

Gruß aus Leibsch
Michael

mpfordte hat geschrieben:... oder an preiswerte neue Lager rankomme.

Neue Lager!

Einmal geld in neue FAG oder SKF Lager investiert, kann man sie WIRKLICH für immer vergessen.

Gruß Marc

6006

skf: 4,13 /stk. + mwst.

"2RSR, 2RSH, 2RS1: beidseitig abgedichtet. 2ZR, 2Z, ZZ: beidseitig Metallscheibe."-geht für deinen zweck alles, liegt ja nicht im direkten Schmutz oder spritzwasserbereich, dauerfettgefüllt sind alle.

Schwarzfahrer hat geschrieben:6006

skf: 4,13 /stk. + mwst.

"2RS1"

Okay, bei den Preisen, hab ich mir flugs neue Lager bestellt

Gruß
Michael

Hallo,

noch'n Zusatztipp:
Die Verlegung einer zusätzlichen Masseleitung zwischen Lenker und Fahrzeugrahmen
erhöht die Lebensdauer der Lenkkopflager, weil die Lager dann nicht die Masseverbindung
herstellen müssen. Die enstehenden "Abreißfunken" erodieren nämlich durch Materialübertragung
Löcher bzw. Erhebungen in die Kugeln und Laufbahnen, ähnlich wie bei Unterbrecherkontakten-
besonders schnell bei O-Augenblinkern...

Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

g-spann hat geschrieben:noch'n Zusatztipp:
Die Verlegung einer zusätzlichen Masseleitung zwischen Lenker und Fahrzeugrahmen
erhöht die Lebensdauer der Lenkkopflager, weil die Lager dann nicht die Masseverbindung
herstellen müssen. Die enstehenden "Abreißfunken" erodieren nämlich durch Materialübertragung
Löcher bzw. Erhebungen in die Kugeln und Laufbahnen, ähnlich wie bei Unterbrecherkontakten-