Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich wechsele gerade Mantel und Schlauch (Vee Rubber) am VR meiner TS 150. Nun sind auf's Ventil zwei Flachmuttern geschraubt, darunter ist noch ein gewölbter Ring. Der Ring gehört wohl mit ins Felgenbett, aber:

Gehört eine der beiden Flachmuttern mit ins Felgenbett?

Bitte um kurze Info, damit ich diese blöde Arbeit zu Ende bringen kann.

Danke und viele Grüße,
Carl.

Jupp tut er ! Wollte ich auch anfangs nicht glauben aber ist so !

Hallo Carl.
Fährst Du Magirus Deutz Rundhauber (8 Zylinder Luftheuler).
Vor ein paar Jahren beschäftigte ich mich auch u.a. mit Deutz.
Hatte einen Deutz Verdampfer-Standmotor von 1938 (der kleine MA 608 Benziner) & von´52 (MAH 711 Diesel) sowie einen nie fertig gewordenen Verdampfer von 1928.
Das ist so schön mit den offenen Schwungrädern, Stößelstangen und Ventilen. Und der Dampf. Toll.
Ganz zuletzt, das war 2001, hatte ich einen 11er Deutz-Schlepper von 1949. Der hatte noch keinen Anlasser und musste ihn jedes Mal ankurbeln. Vorher die Zündliunte rein und los ging es.
Ach Mann, könnte ich mich in den Hintern beißen...Alles nicht mehr da.

Viele Grüße in die Deutzer Heimat (Niklaus August Otto!), Dominik.

Carl hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich wechsele gerade Mantel und Schlauch (Vee Rubber) am VR meiner TS 150. Nun sind auf's Ventil zwei Flachmuttern geschraubt, darunter ist noch ein gewölbter Ring. Der Ring gehört wohl mit ins Felgenbett, aber:

Gehört eine der beiden Flachmuttern mit ins Felgenbett?

Bitte um kurze Info, damit ich diese blöde Arbeit zu Ende bringen kann.

Danke und viele Grüße,
Carl.

Das gibts nur bei chinesichen Schläuchen.Bei einem Michelin oder Contischlauch gibts das nicht.Also ich geb keine Mutter mit ins Felgenbett,was soll das bringen? Man schraubt auch nicht den Schlauch an der Felge fest sondern legt die Rändelmutter nur leicht bei sodass der Schlauch sich ein bissel bewegen kann.
Apropos Chinaschlauch-->fröhliches Luftprüfen.Da kannste während der Fahrt zukucken wie die Luft runter geht.Keine Woche und der größte Teil vom Druck ist weg.Hier haste am falschen Platz gespart.Ein Heidenaureifen wäre auch empfehlenswerter und haltbarer gewesen und vor allem hättest du die deutsche Industrie unterstützt.Billig ist nicht gleich günstig.Ein Lob auf Heidenau,besonders von mir

Wormser hat geschrieben:
Man schraubt auch nicht den Schlauch an der Felge fest sondern legt die Rändelmutter nur leicht bei sodass der Schlauch sich ein bissel bewegen kann.

genau..damit das Ventil nicht abreissen kann

Wormser hat geschrieben:Apropos Chinaschlauch-->fröhliches Luftprüfen.Da kannste während der Fahrt zukucken wie die Luft runter geht.Keine Woche und der größte Teil vom Druck ist weg.Hier haste am falschen Platz gespart.Ein Heidenaureifen wäre auch empfehlenswerter und haltbarer gewesen und vor allem hättest du die deutsche Industrie unterstützt.Billig ist nicht gleich günstig.Ein Lob auf Heidenau,besonders von mir

ich hatte vorher so ein billig Schlauch mit Reifen montiert...seid alles von Heidenau ist hält die Luft schon mal gut 6 Wochen.....vorher jede Woche nachpumpen

@ Wormser & Nordlicht:

1. Dass der Reifen von Vee Rubber ist habe ich doch gar nicht gesagt. Zu deiner Beruhigung: Auf VR + HR kommt ein Heidenau drauf, liegen schon hier neben der Couch.

2. Die Schläuche waren im Komplett-Satz dabei, sonst hätte ich nicht unbedingt diese genommen.

3. Vee Rubber ist kein "China-Schlauch", sondern allenfalls ein "Siam-Schlauch". Mit der Qualität bin ich bei meiner Schwalbe zufrieden.

4. Conti ist nun gerade ein schlechtes Vorbild: Die haben hier etliche Leute auf die Straße gesetzt und lassen nun hauptsächlich im Ausland produzieren, vielleicht in Thailand bei Vee Rubber . So ist aus "Made in Germany" "Engineered in Germany" geworden.

Vielleicht gehe morgen mal zum Moped-Laden um die Ecke und besorge einen teuren Schlauch. So hätte ich dann das Problem mit den Muttern umgangen.

Gruß,
Carl.

@ Domink:

Ich selber fahre so ein Fahrzeug leider nicht, die IFA-Baustellen lasten mich voll und ganz aus. Mit Deutz beschäftige ich mich jeden Tag . Die guten Luftgekühlten werden sogar noch gebaut (912 / 413 / 513), allerdings wird es langsam wg. der Emissionsvorschriften immer schwieriger.

Wir haben neulich ein neues Technikum eingeweiht, in dem man so manches Schätzchen bestaunen kann, auch die erste atmosphärische Gaskraftmaschine. Wenn du mal in Köln bist (kommst du aus der Ecke?) solltest du einen Besuch organisieren.

Aber nun zurück zum 2-Takter ...

Gruß,
Carl.

Jupp tut er ! Wollte ich auch anfangs nicht glauben aber ist so !

Scheisse, ich habe so einen in der TS verbaut gehabt und hatte gedacht, die zweite Mutter wäre überzählig oder wurde mir geschenkt, weil ich so ein freundlicher Mensch bin...Kurz, ich habe sie nicht mir eingebaut sondern weggelegt, könnte man ja nochmal brauchen.

Kann allerdings auch nicht über Probleme klagen, im Gegenteil.

Grüße, Henni

Hallo Carl.
Ein neues Technikum, wie schön. Komme aus Stuttgart, sollte ich aber mal in der Nähe sein...
Na ja, wegen der Luftgekühlten: Da kann man ja bei Deutz sicherlich auf viel wassergekühltes Material zurückgreifen
Wie sieht es eigentlich aus mit Deutz? Bauen sie noch Schlepper?
Eicher gibt es ja leider nicht mehr und Holder in Metzingen wurde ja auch aufgekauft.

Viele Grüße nach Köln, Dominik.

Carl hat geschrieben:@ Wormser & Nordlicht:

1. Dass der Reifen von Vee Rubber ist habe ich doch gar nicht gesagt. Zu deiner Beruhigung: Auf VR + HR kommt ein Heidenau drauf, liegen schon hier neben der Couch.

2. Die Schläuche waren im Komplett-Satz dabei, sonst hätte ich nicht unbedingt diese genommen.

3. Vee Rubber ist kein "China-Schlauch", sondern allenfalls ein "Siam-Schlauch". Mit der Qualität bin ich bei meiner Schwalbe zufrieden.

4. Conti ist nun gerade ein schlechtes Vorbild: Die haben hier etliche Leute auf die Straße gesetzt und lassen nun hauptsächlich im Ausland produzieren, vielleicht in Thailand bei Vee Rubber . So ist aus "Made in Germany" "Engineered in Germany" geworden.

Vielleicht gehe morgen mal zum Moped-Laden um die Ecke und besorge einen teuren Schlauch. So hätte ich dann das Problem mit den Muttern umgangen.

Gruß,
Carl.

Die besten Schläuche sind von Michelin ohne Wenn und Aber.Von Heidenau und von metzeler sind auch gut haben aber viel Naturkautschuk und halten deshalb nicht gut die Luft,
Die obengenannten Schläuche sind aber sehr dickwandig und sehr stabil aber luftdurchlässig.

Hallo Dominik,

Deutz selber baut keine Schlepper mehr ("Konzentration aufs Kerngeschäft"), allerdings Deutz-Fahr in Lauingen (gehört zur Same Gruppe). Dort werden nur Deutz-Maschinen verbaut, allerdings hauptsächlich wassergekühlt. Nebenbei ist Same auch Hauptanteilseigner an Deutz. Im Moment laufen die Geschäfte aber recht gut, in 2007 haben wir ~ 280.000 Motoren verkauft.

Auch im Fendt sind wir breit vertreten und so einen 936er zu fahren ist ähnlich aufregend wie den alten 11er.

Ne schöne Jrooß,
Carl.

Hallo Sven und mz-henni,

also scheine ich doch nicht ganz alleine zu sein mit meinem Exoten ...

Jupp tut er

Meinst du mit "er" jetzt die Scheibe (ist klar, dass die zwischen Schlauch und Felgenbett muss) oder die Flachmutter?

Gruß,
Carl.

Carl hat geschrieben:Hallo Sven und mz-henni,

also scheine ich doch nicht ganz alleine zu sein mit meinem Exoten ...

Jupp tut er

Meinst du mit "er" jetzt die Scheibe (ist klar, dass die zwischen Schlauch und Felgenbett muss) oder die Flachmutter?

Gruß,
Carl.

Die Scheibe dazwischenlegen ist nicht schlimm aber ohne Mutter.

Wenn 2 Muttern da sind gehört eine mit rein !
Hab die Schläuche in der kleinen ES drin, die wird eh nur alles Schaltjahr mal bewegt ( also müsste ich ja ).
Einer ist absolut dicht und hält die Luft ewig, einer ist an der Naht gerissen und der der dafür drin ist lässt ein wenig Luft nach...

Den Metzeler Schlauch kann ich persönlich nicht empfehlen, den Heidenau dafür umso mehr.

Sven Witzel hat geschrieben:Wenn 2 Muttern da sind gehört eine mit rein !

Und für was ?
Wenn jetzt 3 Muttern dabei sind machste dann zwei mit rein oder nur eine und zwei obendrauf ?
Lass dich doch nicht veräppeln von zwei Muttern,logisch denken
Die können da so viele Muttern draufpappen wie sie wollen,da kommt keine in die Felge rein.