Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe ein Viertaktgespann ersteigert bei Ebay, es ist im Winter gefahren.
Habe die Führungsstifte für die Bremsbeläge kaum rausbekommen, da sie so korrodiert waren. Hätte gern Neue und auch neue Bremsmanschetten.
Sieht alles anders aus als beim DDR ETZ Sattel. Die Stifte und die Manschetten haben anderes Design und andere Maße. Handelt es sich bei den letzten Sättel um Brembo Sättel?
D.h. passen hier die BMW/ Guzzi Ersatzteile?
Auf dem Sattel steht auch MZ, er sieht jedoch anders und vor allem viel hochwertiger als die alten DDR Bremssättel aus. Auch die Beschichtung ist viel besser. Die Beläge scheinen jedoch wiederrum gleich. Die ETZ Stifte passen nicht, sie sind länger und die Feder wäre nicht mittig im Sattel positioniert.
Any idea?
Dank vorab

Zum Jahreswechsel 90/91 wurden bei MZ neue/überarbeitete Bremssättel eingeführt. Diese sind filigraner und besser gearbeitet als die der ETZ/ersten 500er. Alles nochzulesen in der Reparaturanleitung "ETZ 125-301" hier im Literaturbereich.

Ob bei dir die alten Dichtungen passen weiß ich nicht, ich habe selber nur alte Sättel.

Hallo,
JA, bei den 500er hat man Brembo Bremssattel verbaut und die Ersatzteile von BMW passen auch.

Keine Brembos! Das waren MZ-Sättel!

Von Links nach Rechts: MZ neu, MZ alt, Brembo



Brembo passt natürlich auch an die Gabel der neueren Modelle. Die Ersatzteile sind allerdings bis auf die Bremsbeläge nicht untereinander austauschbar!

Der Handbremszylinder der 500er und anderer "Nachwendemodelle" ist übrigens von Grimeca.

Brembo Sättel sind in den ETZ und Rotaxtypen nach 1990 nicht verbaut worden. Die Bremssättel waren von Grimeca.

Zitat von Hermann: Brembo passt natürlich auch an die Gabel der neueren Modelle. Die Ersatzteile sind allerdings bis auf die Bremsbeläge nicht untereinander austauschbar!

Das stimmt so nicht ganz. Die Führungsstifte und die Kreuzfeder passen auch von BMW

wolfgang510 hat geschrieben:Brembo Sättel sind in den ETZ und Rotaxtypen nach 1990 nicht verbaut worden. Die Bremssättel waren von Grimeca.

Und warum sehen die dann exakt so aus wie Brembo, hat Grimeca da genauso abgekupfert wie vorher MZ?

Vielen Dank,

mein Bremssattel sieht jedoch leider ganz anders aus, als die drei auf dem Foto.
Er hat drei umlaufende Kühlrippen, die man von oben, also aus Hermanns Fotoperspektive gut an beiden Seiten, also in Drehrichtung der Scheibe vor und hinter den Belägen gut sehen kann. Er ist von sehr guter Qualität. ( Könnter dann der erwähnte Grimeca Sattel sein oder?)
Werde es mal mit BMW Ersatzteilen versuchen, dann muß ich wohl zum Vergleichen mal selbst zum Händler, bevor ich da was falsches bestelle.
Gruß
Jochen

mach doch mal ein foto von deinem bremssattel...

[url=<a><img></a>]Web Page Name[/url]

[url=<a><img></a>]Web Page Name[/url]

Hier sind die Bilder, hoffe es hat geklappt.
Dank und Gruss
Jochen

[img]<a><img></a>[/img]
[url=<a><img></a>]Web Page Name[/url]

Wie Ihr seht bin ich dazu zu blöde
Btite wie geht das?
Habe beide Bilder bei Photobucket hochgeladen - und nu?
Was muß ich bitte tun?
Vielen Dank
Jochen

Die Zeile "Direct Link" kopieren und hier einfügen

vergebliche Mühe

Teile wo MZ draufsteht und welche von Grimeca bzw. Brembo stammen sollen, lassen sich nur schwer ablichten und erst recht nicht verlinken

Färt hat geschrieben:Das stimmt so nicht ganz. Die Führungsstifte und die Kreuzfeder passen auch von BMW

Loggä blaim!

eh ganz entspannt und logga

http://i288.photobucket.com/albums/ll18 ... remse2.jpg
http://i288.photobucket.com/albums/ll18 ... Bremse.jpg
Na mal schauen, ob das geklappt hat

Üben übt!

Dank für Eure Geduld mit mir!

Gruss
jochen

[/url]


Hätte es natürlich auch gern hingekriegt, dass Ihr nicht den Link anklicken müßt, wie beim dritten Versuch.

aber das schaff ich auch noch....

Das hat geklappt, aber das ist genau der, wie von Hermann oben im Foto links abgebildet .....

Der ist und wirkt kleiner, wie die anderen um den VoRa - Ausbau zu vereinfachen, bau einen der anderen an und Du bekommst das Rad weder rein noch raus .........

sirguzzi hat geschrieben:

wolfgang510 hat geschrieben:Brembo Sättel sind in den ETZ und Rotaxtypen nach 1990 nicht verbaut worden. Die Bremssättel waren von Grimeca.

Und warum sehen die dann exakt so aus wie Brembo, hat Grimeca da genauso abgekupfert wie vorher MZ?

Ich habe keine Ahnung, ob Brembo verbaut wurde. In meinem Regal liegt aber ein MZ-Sattel auf dem innen ganz klein "Grimeca" eingegossen ist.
Der Anschluss für die Bremsleitung liegt gegenüber dem ETZ-Sattel um 90° versetzt und er sieht genau so aus wie auf den Fotos im vorletzten Post

Ich vergaß: Von neueren Bremssätteln gibt es 2 Ausführungen. Die letzte Ausführung ist die Kleinste, so wie der in meinem Bild ganz links und hat keine umlaufenden Rippen.

TeEs hat geschrieben:In meinem Regal liegt aber ein MZ-Sattel auf dem innen ganz klein "Grimeca" eingegossen ist.
Der Anschluss für die Bremsleitung liegt gegenüber dem ETZ-Sattel um 90° versetzt und er sieht genau so aus wie auf den Fotos im vorletzten Post

Interessant, hast du mal ein detailliertes Bild davon?

Tomte Tommetott hat geschrieben:

aha .. der sieht fast genau so aus, wie der 05er von meiner Guzzi (Brembo)

einziger unterschied, der mir auffällt: meine haben nur einen haltestift



PS: und wenn ich mich nicht ganz täusche ist der hintere auch zum verwechseln ähnlich

PPS: hast du noch so eine abdeckkappe über ? da fehlt mir eine

da sind die dinger mal von allen seiten und etwas sauberer:

kutt, prima Bilder, ich verzweifle immer bei Nahaufnahmen....
Aber die 05er sind deutlich kleiner als die 08er Bauform, die von MZ verwendet wurde.

sirguzzi hat geschrieben:Interessant, hast du mal ein detailliertes Bild davon?

Klar mach ich. Wird aber erst So. Vorher habe ich keine Cam.

sirguzzi hat geschrieben:ich verzweifle immer bei Nahaufnahmen....

Entweder Makromodus nicht eingeschaltet oder falsche Kamera.

TeEs hat geschrieben:Entweder Makromodus nicht eingeschaltet oder falsche Kamera.

ich glaube eher, dass das Problem die richtige Kamera in der Hand hält...

sirguzzi hat geschrieben:kutt, prima Bilder, ich verzweifle immer bei Nahaufnahmen....
Aber die 05er sind deutlich kleiner als die 08er Bauform, die von MZ verwendet wurde.

danke danke Thorsten - das habe ich bei meiner kamera ganz gut im griff

ok .. mit der größe der sattel mag evtl auch die 2 haltestifte erklären - evtl ist die 08er brembo da baugleich ?

Also, wie war das mit "Brille: Fielmann" ? Auch in meinem Sattel steht Grimeca drin.
Ganz klein, wenn man den Dreck weg macht innen unten. Brauche fast ne Lupe.
Vielen Dank. War gestern beim Guzzi Händler, es gibt von Brembo diverse verschiedene Sättel, die auf den ersten Blick alle gleich aussehen. Für verschieden dicke Bremsscheiben
und mit verschieden großen Kolben ( Muß zur Handpumpe passen). Auch die Sättel für BMW und Guzzi sind unterschiedlich, man sieht es wenn man vonunten draufschaut, er hatte auch BMW Sättel da.
Die besten hatten zwei Entlüftungsnippel, für jede Hälfte des Sattels einen, sahen aber sonst genau gleich aus....
Aber alle hatten zwei Stifte, jedoch sind die bei Guzzi länger und würden nicht unter meine Abdeckkappe passen.
Wo gibt es denn Grimca Teile?

So jetzt wie versprochen die Bilder von der o.g. Grimeca-Zange:

Tomte Tommetott hat geschrieben:Aber alle hatten zwei Stifte, jedoch sind die bei Guzzi länger und würden nicht unter meine Abdeckkappe passen.
Wo gibt es denn Grimca Teile?

Auch die MZ Zangen von Grimeca haben zwei Stifte

Also mit Brembo als Herateller habe ich mich getäuscht
Aber trotzdem passen die Führungsstifte und die Kreuzfeder von BMW.

Hier ein paar Bilder. Die Führungsstifte auf den Fotos sind von BMW.

TeEs hat geschrieben:So jetzt wie versprochen die Bilder von der o.g. Grimeca-Zange:

41mm Kolben korrekt? Danke

Donny hat geschrieben:41mm Kolben korrekt? Danke

Yes, donny.

Danke Nordtax. Ich versuche, dichtungen zu lokalisieren.

"Babelfish"