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An meiner TS250/1 habe ich auf dem Fußbremshebel links und rechts im Rahmen einen Gummidichtring. An der ETZ 125 ist da nix und es steht auch in der Ersatzteilliste nix drin - aber der Fußbremshebel klappert im Rohr und lässt sich ein paar mm hin und her bewegen. Müssen in der ETZ 125 die Gummidichtringe rein (Pfeile im Bild)? Wenn nicht, spricht etwas dagegen es trotzdem zu tun (damit das Klappern weg ist)?

Ciao

Hallo,

damals beim neuaufbau meiner TS gab es leider keine mehr zu bestellen. Ein Händler meinte das diese "Dichtringe" nicht nötig sind und daher auch bei den nachfolgemodellen weggelassen wurde. Bleibt also Dir überlassen was du machst.

Gruß Marc

Moin.

Bei der TS250/1 passen da O-Ringe 20x2, siehe auch meine Dichtungsliste.

Ich hatte die dranne, hab jetzt aber keine mehr ran gemacht. Welchen Zweck sollen die erfüllen?

mzmike hat geschrieben:Hallo,

damals beim neuaufbau meiner TS gab es leider keine mehr zu bestellen. Ein Händler meinte das diese "Dichtringe" nicht nötig sind und daher auch bei den nachfolgemodellen weggelassen wurde. Bleibt also Dir überlassen was du machst.

Gruß Marc

und wenn mans richtig macht, tut man Bundbuchsen aus PE-UHMW (Werkstoff S gruen) darein, dann ist der Hebel das erste Mal in seinem Hebelleben vernünftig gelagert!

grottenvochel hat geschrieben:Ich hatte die dranne, hab jetzt aber keine mehr ran gemacht. Welchen Zweck sollen die erfüllen?

Vielleicht sollen sie verhindern, dass Wasser ins Führungsrohr kommt und Rost ansetzt?

Eifelheizer hat geschrieben:und wenn mans richtig macht, tut man Bundbuchsen aus PE-UHMW (Werkstoff S gruen) darein, dann ist der Hebel das erste Mal in seinem Hebelleben vernünftig gelagert!

Ich wollt's nich gleich übertreiben