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So, nach dem Rahmenbruch ist es nun geschafft.

Lediglich der Lichtschalter und Speichen muessen noch neu, sonst alles wieder wie neu oder besser.

Kolbenschieberklemer habe ich auch lokalisiert. Vom Sandstrahlen ist noch etwas Strahlgut in den Falzen vom Werzeugfach gewesen. Der Vergaser hat dieses dann hinter dem Luftfilter reingesaugt.

Folge Kolbenschieber Vergase fest und Motor Teilzerlegt und gereinigt und gespuelt.

Hier nun die Bilder:


MFG

HARRY

Die ist aber hübsch geworden, gefällt mir gut!

Sehr schön, *träum*

Und jetzt noch eine 32mm Gabel.
Was ist das für ein Baujahr?

Hi,

ist Baujahr 1977, Neckermann Import.

77 und dann dieses Rücklicht?

Egal, sieht wirklich sehr gut aus.

Hi Sv-enB,

ist die DELUXE Variante da fuer den Export bestimmt.

exportiert wurde nur das beste


Harry

Sehr schöne TS, meine war auch mal so gewesen ... , allerdings 74er BJ.
Hast du einen Nachbautröte angebaut?! ... Wenn Ja wie klingt sie?

Gruß Falk

s u p e r geworden!

sieht schick aus...aber vorsicht mit dem vorderreifen im regen...

ach und als remscheider kannst du ja auch mal zum stammtisch ins neandertal kommen...

Und jetzt noch eine 32mm Gabel.

für mich sieht es aus wie eine 35er Gabel (Kotflügel), die 32er wurde doch anno 1975 aus dem Programm genommen, wenn ich nicht irre.

... was ist das für ein Kickstarter?
... ist der Benzinfilter zusätzlich nötig?

Die Koffer passen sehr gut zur TS.

Falk hat geschrieben:

Und jetzt noch eine 32mm Gabel.

für mich sieht es aus wie eine 35er Gabel (Kotflügel), die 32er wurde doch anno 1975 aus dem Programm genommen, wenn ich nicht irre.

Du hast recht, aber eine 32mm Gabel finde ich hübscher.
Abgesehen davon kenne ich den geschwungenen Hinterradkotflügel nur im Zusammenhang mit der dünnen Gabel.
Aber das kann im Export wieder anders gewesen sein. Dieses Hinterteil wurde 77 nämlich nicht mehr verbaut. Ausnahme wohl Export.

Meine TS ist von 75 und da ist das 100mm Rücklicht mit der Gußhalterung dran, sowie es in einem anderen Thread abgebildet ist.

Hi,

danke fuer die Komplimente.


zu Euren fragen:

Der Kickstarter wurde vom frueheren Besitzer (Werkzeugmacher AD.) umgebaut.
Ist zwar nicht original, aber sehr praktisch. Original hab ich noch, aber ab und an blaue Flecke am Schienenbein damit

Der Benzinfilter gibt mir ein Gefuehl von Sicherheit.
Bei der Schwalbe war trotz rostfreiem Tank permanent irgendeine Duese verstopft, bis der Benzinfilter reinkam.
Tank der TS ist auch innen im super zustand. Hat der Benzinfilter ausser der Optik Nachteile? Bei der Schwalbe konnte man den Tank aufgrund der mangelnden Benzinhoehe nicht leerfahren, aber bei der Emme?

Gabel is ne 35er

Auspuff ist original, Kruemmer neuer Nachbau. kruemmer kaum Unterschied zum original, Durchmesser leicht groesser.
Klang im Schiebebetrieb hoellisch Laut


@ETZ Chris

Wo und wann finder denn der Stammtisch im Neandertal statt?


MFG

Harry

also der benzinfilter gibt dir die sicherheit eines möglichen klemmers...raus mit dem ding!!! im benzinhahn sind zwei filter, das reicht.

und der stammtisch ist alle vier wochen mittwochs im cafe schräglage und wird hier angekündigt. gestern war er erst wieder.

Hi,

danke fuer den Tip mit dem Benzinfilter.

Aber warum sollte der einen Kolbenklemmer verursachen?
Trennt der Benzin und Oel?

Bei alten Vergaserfahrzeugen (Blechdosen) war der doch Standard.

Bitte um kurze Aufklaerung.


Dank im Voraus

Harry

h_w_f hat geschrieben:Aber warum sollte der einen Kolbenklemmer verursachen?
Trennt der Benzin und Oel?

Nein, trennen tut er es nicht. Aber wenn ersich zusetzt, dann kann der die Spritzufhr beeinträchtigen und somit kommt weniger Sprit an.

Kurzum, dein Luft/sprit gemisch magert ab, dadurch verbrennt er zu heiß und dadurch kann der Kolben festgehen.

Danke,

werde Ihn gleich entsorgen


Harry

Wenn der Tank nicht allzu Dreckig ist, dann schau regelmäßig in den Wasssersack und das reicht im allg.

Ansonsten hilft langfristig nur ne TAnksanierung

Hi,

Tank ist innen wie neu.

War minimalster Flugrost am Ausgang vom Benzinhahn.

Nach Dampfstrahlen des Tankes von innen war der weg.

Danach Spiritus rein, zum Wasserbinden, anschliessend mit Oel schoen von innen ueberall rum.

Damit das so bleibt immer Tank voll, viel Fahren und den Wassersack regelmaessig leeren.

Danke nochmal



Harry