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Läßt sich eine Hinterradbremse die mit Seilzug arbeitet besser dosieren als die mit einem Bremsgestänge?


Micky

Nein.

Und warum lassen sich die Hinterradbremsen von meinen Gespannen so schlecht dosieren? Entweder man bremst ganz leicht und nichts passiert oder man bremst stärker und das Hinterrad blockiert.

Alles Teile sind leichtgängig. Die Bremsbeläge sind fast neu und von Ferodo.


Micky

Dann könnte noch die Trommel unrund sein.

Sind die Beiwagen gebremst oder die Bremse stillgelegt (ja das gibt's)? Wenn die Beiwagen ungebremst sind, kein Wunder. Da sind die zwei Bremsen der Solomaschine heillos überfordert. Wenn si noch aktiv sind aber nur das Hinterrad blockiert, stell mal die Bremsen ein. So kommt dann die Beiwagenbremse früher und bremst besser mit. Kann dann aber sein, daß die Fuhre ohne Vorderbremse nach rechts zieht (beim Bremsen).

Zu Seilzug oder Gestänge: wer hat den größeren Hebel? Seilzug oder Gestänge? Eben!

Hat auch was mit Laengung zu tun.
Da ist das Seil im Nachteil

Beide Gespanne haben das gleiche Bremsverhalten. Bei einem funktioniert die SW Bremse beim anderen nicht. Daran kann es also nicht liegen.

Wieso ist der Hebelweg von einem Gestänge größer wenn ein Bowdenzug den Hebel der Bremse genauso weit bewegt?


Micky

Micky hat geschrieben:Beide Gespanne haben das gleiche Bremsverhalten. Bei einem funktioniert die SW Bremse beim anderen nicht. Daran kann es also nicht liegen.

Wieso ist der Hebelweg von einem Gestänge größer wenn ein Bowdenzug den Hebel der Bremse genauso weit bewegt?

Stell mal die funktionierende Bremse am SW so ein, daß sie früher kommt. Eine Vollbremsung mit allen Eisen soll gerade verlaufen. Nur vorne sollte links ziehen, nur hinten/seitlich sollte rechts ziehen.

Hebelweg: Denkfehler meinerseits. Ich dachte Du willst da eine Bremsankerplatte der 125/150er TS verpflanzen. Daß sich der Seilzug verglichen mit dem Gestänge längen kann bleibt aber.