Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo! hab heute eine etz 150, ehr ein haufen teile in schlechten zustand, gekauft.
an der etz ist eine sb anlage verbaut die so wie es scheint ihre beste zeit schon hintersich hat. ich will diese anlage aber mal wieder etwas fit machen und nun meine frage: welche teile sollte ich neu kaufen, an besten alle die meist verschleisen. hab mich nämlich noch nie mit einer sb beschäftigt da das meine erste ist.

SB = Scheibenbremse ????

hi!

für den sattel gibt es dichtsätze - sind gar icht so teuer

wie man den sattel auseinander bekommt - da gibt es mehrere möglichkeiten: http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=131 ... remssattel

bei der pumpe weis ich nicht so genau (falls die undicht ist kann man die glaub ich auch neu dichten - da werden die etz-kenner bestimmt was schreiben )

ich weis nur, daß mein tüv man meckert, wenn der hbz sifft.

bei dem bremsschalauch mußt du mal kuken, wie der aussieht (risse, scheuerstellen). sonst tauschen - z.b. gegen stahlflex (gibt's mit ABE)

hbz kann man auch zerlegen.

da ist innen ein federring den man entfernen muss, dann fällt er quasi ausseinander. neue dichtungen lohnen dort nur wenn das alu noch nicht, oder noch nicht stark angegriffen ist. sonst lieber einen neuen verbauen.

kutt hat geschrieben:für den sattel gibt es dichtsätze - sind gar icht so teuer

hab bis jetzt nur einzelne dichtungen gesehen

Jau, siffender HBZ gibt Mecker vom Tüff! Die Dichtungen sind aber nicht teuer. Den Außenlippenring aber bitte richtig herum verbauen!
Den Innenlippenring kann man auch (wieder lösbar) einkleben.
Das größere Problem ist aber das korrodierte Stahl beim Zyli.
Da gibt es komplette Sätze mit allen Dichtringen.

kuk mal da (einzeln): http://www.tkm-racing.com/MZ/Ersatzteil ... laege2.htm

satz: http://mzsimson.de/index.php/deu/177//c ... 9469090/?_


PS: ich habe mal hbz und sb in die akronyme mit übernommen - d.h. die sind jetzt in der erklär-bär funktion

Noch mal ein ganz allgemeiner Tip. Reparaturanleitungen und Ersatzteilliste runterladen (Downloadbereich). Dann behältst Du die Lage im Blick.
Bremspaste (Geleeartige Bremsflüssigkeit) hilft beim montieren der Kolben und schützt vor Korrosion.

ok tips hab ja nun genug da werd ich mir mal die tage denn dichtsatz bestellen un mal mein glück versuchen.

Die Schmutzbaelge unten um die Bremskolben sollten auch erneuert werden.
Angeblich passen welchene aus italienischem Zubehoer besser und werden nicht so schnell schlabberig wie die MZ- Ersatzteile.

Manche Leute schmieren Bremsenfett (ATE, z.B.) und nix anderes! drunter um dem Dreck ne Weile Paroli zu bieten.

Der Hermetikbalg ist manchmal auch hinueber und als Ersatzteil erhaeltlich.

Beim Wiederbefuelen der Anlage auf die passende -und nicht zu hohe!- DOT- Spezifikation achten.

alexander hat geschrieben:Die Schmutzbaelge unten um die Bremskolben sollten auch erneuert werden.

bei den brembosätzen für meine guzzi war das alles dabei - sogar das fett

wie das bei dem satz ist - kannste ja mal schreiben, wie komplett der ist

Kann sein, kutt, dass die bei nem Satz dabei sind; ich kaufte nie einen Satz.
Wichtig war mir hinzuweisen, dass andere -hoeherpreisige- Hersteller, wie mir zu Ohren kam, bessere Quali liefern koennen GUZZI z.B.

Die ming sing glaenzen nicht gerade durch andauernde Masshaltigkeit was den Dreck freut, bekommt er doch ein lauschig Plaetzchen.

alexander hat geschrieben:Kann sein, kutt, dass die bei nem Satz dabei sind; ich kaufte nie einen Satz.
Wichtig war mir hinzuweisen, dass andere -hoeherpreisige- Hersteller, wie mir zu Ohren kam, bessere Quali liefern koennen GUZZI z.B.

Die ming sing glaenzen nicht gerade durch andauernde Masshaltigkeit was den Dreck freut, bekommt er doch ein lauschig Plaetzchen.

meine rep sätze waren direkt von brembo ... incl brembo-preisen

gepasst hat alles super und die dinger sind dicht. wie lange noch - bin erst 3000km damit unterwegs

Dann sollte ich das das naechste Mal probieren.

jo .. ich hatte nur nix von guzzi geschrieben, da meine kleine ja nur die 05er sättel hat. wo brembo draufsteht.

irgendwo wurde schon mal geschrieben, daß die 08er mz sättel (was weis ich wer die dinger baut) den brembo sehr ählnich (oder sogar gleich) sein sollen. k.a. ob schon mal jemand probiert hat einen mz-sattel mit einem brembo-satz wieder flott zu bekommen

so hab mir gedacht ich werd mir das set kaufen.http://www.ost2rad.de/_Reparatursatz-Bremssattel kaufen.

Die Schmutzbaelge unten um die Bremskolben sollten auch erneuert werden.

was denn das schonwieder

auf den bildern ist das teil mit dabei

sollten die etwas breiteren gummis sein

genau gemeint ist der formgummi, der den kolben zu sattel dichtet. somit wird verhindert, das dreck in den spalt zwischen den beiden teilen kommt

Selber machen alles schön und gut wär aber kein Plan von der Materie Bremse hat sollte dort lieber die Finger von lassen. Man muss wissen was man da wie macht schließlich hängt das eigene und das Leben anderer an einer funktionieren Bremse.

Gruß Chris

bei meinem brembo satz war auch eine Anleitung dabei. chris: ist im WHB so etwas nicht beschrieben ?

ich hatte mir dann trotzdem neue kolben gekauft, da irgend jemand die scheibe beim einbau auf die gekracht hatte ...

Moin

ein Tip noch von meiner:

Den Innenlippenring am HBZ würde ich gleich gegen einen WeDi 10x20x7 AS (Staublippe) ersetzen. Das original Ersatzteil hat bei mir das Montieren nicht gelohnt (mit Dichtmasse).

Danach war sifftechnisch Ruhe. Dass er trotzdem nicht funktioniert hat, ist ne andere Geschichte....#

Gruß
Tobias

@ Kutt klar ist es im WHB beschrieben bloß sind Theorie und Praxis nen Unterschied. Und wie gesagt von so ner Bremse hängtz viel ab. Frage ist ja auch immer wo dann getestet wird ob se funktioniert.

Ich hab schon genug Pfusch gesehen von möchte gern Schraubern, arbeite ja in dem Gewerbe.
Deswegen der Hinweis das man da unbedingt wissen sollte was man da macht und dies vllt. auch nich als Schrauberanfänger machen sollte.

Gruß Chris

Emmebauer hat geschrieben:Selber machen alles schön und gut wär aber kein Plan von der Materie Bremse hat sollte dort lieber die Finger von lassen. Man muss wissen was man da wie macht schließlich hängt das eingene und das Leben an einer funktionieren Bremse.

Gruß Chris

wat is los? erst saufen dann posten oderso

@ Emmebauer: also ein möchte gern schraubern bin ich schon mal nicht schraube wahrscheinlich schon länger an mz´s und simsons als du,seit ich 14! da es aber meine erste sb ist wollte ich halt nur mal nachfragen.
achja meine bremse teste ich dann wenn ich mit vollgas auf eine kreuzung zu fahre

zum einkleben des wedi in hbz kann ich da das gleiche nemen wie zum einkleben von normalen dichtungen?

An der Bremse wird nix eingeklebt und Schuldigung ich Schraub zwar erst seitdem ich 16 bin allerdings erlerne ich den Beruf den KFZ Mechatroniker FR Motorradtechnik sprich ich hab mit sowas täglich zu tun.

Gruß Chris

Den Innenlippenring kann man auch (wieder lösbar) einkleben.

deswegen habe ich gefragt.

TBJ hat geschrieben:Dass er trotzdem nicht funktioniert hat, ist ne andere Geschichte....#

zu den bremsen: klar ist es sicherheitsrelevant

vor der guzzi habe ich auch noch keine moped SB zerlegt gesehen

die hat ja vorn 2 scheiben - da kann mal eine kaputtgehen

ich sehe das aber nicht so extrem kritisch, wenn er die bremsen selber macht, da das moped sowieso nicht fährt und auch keinen tüv hat. daher muß es sowieso erst mal ein vollgutachten machen lassen. der prüfer wird sich die bremse schon genau ankuken.

richtig ist aber auch, daß wenn man sich unsicher ist man doch lieber mal nachfragen sollte...


wieso fällt mir gerade ein, daß man mal eine anleitung in die KB schreiben könnte

und auserdem würde ich erst ne runde durch den wald fahren um die funktion zu testen bevor ich mich auf die straße traue!
achja wo gibts eigentlich "Bremspaste"