Das MZ Forum für MZ Fahrer

Passen die Rahmenunterzüge von der Rotax MZ an die ETZ 250?

Hat das noch nie einer ausprobiert?


Micky

denke mir das da an den Rahmen die Befestigungspunkte fehlen..... aber was hast du vor?

moin micky,
datt fluppt so nicht... der etz motor ist freischwingend, der rahmenunterzug zu klein... die würden sich ins gehege kommen... es gab aber schon einige eignbauten für chopper, mit vorverlegten fußrasten... schau mal in der bildergalerie... (montabaur 2006) da war son teil mal drin)

Verstärkung des Rahmens für Geländeeinsatz.


Micky

Micky hat geschrieben:Verstärkung des Rahmens für Geländeeinsatz.
Micky

also wenns nur fürs Gelände ist.....denn kann man sich doch was basteln...schweißen usw...

Gut, also Rotax Unterzug geht nicht.

Dann vielleicht sowas wie bei den Kleinkrafträdern. Ich glaube die K50 RL hatte welche.


Micky

Für das Gelände ist ein TS Rahmen um Längen stabiler und besser, wurde auch direkt aus dem Geländesport abgeleitet. @ Sammy, die GS Motoren sind alle fest, fixiert mit der M10 Gehäuseschraube ganz vorn am Block, bei den ETS/G Modellen, aus denen die TS Rahmen dann abgeleitet wurden, war vorne nur eine Art Verbindungsstange von Steuerkopf zum Motor, so das der Motor quasi mittragend wurde.

Frag mal beim Edmund Peikert nach, Edmund hat Unterzüge für Vierpunktanschlauss.
Klaus

Was bitte hat ein Rahmenunterzug mit einem Vierpunktanschluß zu tun?


Micky

Micky hat geschrieben:Was bitte hat ein Rahmenunterzug mit einem Vierpunktanschluß zu tun?
Micky

Ne ganze Menge- ein Punkt unter der Sitzbank, der zweite am Schwingenlagerbolzen, der dritte unter dem Tank und der ominöse vierte vorn etwas unterhalb vom Motor . da sich der Anschluß aber so in der Luft nicht halten kann, brauchts noch einen Rahmenunterzug....

also mich würde das auchmal interessieren mit den Rahmenunterzüge von der Rotax MZ ob die bei einer etz 150 passen? das eine halterrung da für nicht vorgesehen ist ist schon klar aber die kann man ja bauen.

nein der passt nicht
der ETZ 150 Rahmen ist zu kurz
Der unterzug würde Theoretich nur unter den 251 ETZ Rahmen Passen
Die Rotax Baut auf der 251 Rahmen auf

kürzen währe doch kein ding.

ja solange du nicht ne Rotax verbauen willst

@ mz-chris

Für die kleine ETZ kannst du doch den türkischen RT - Rahmen nehmen.
Natürlich passt der russische Moror besonders gut rein.

2,5er hat geschrieben:@ mz-chris

Für die kleine ETZ kannst du doch den türkischen RT - Rahmen nehmen.

der würde mir sogar gut gefallen. aber wo man so einen her bekommt weisst du nicht zufällig.

aber wie das aussieht

Geht auch nicht, da die MZ-B RT 125 Classic eine Kanuni-MZ ETZ 251/300 war, bevor der russische Motor reinkam.

aber wenn man ihn etwas anpasst würde er bestimmt passen,sind ja nur "4cm" .
auf denn bild sieht es ja aus wie eine normaler etz motor.

Ist der Unterzug der RT 125 Classic geschraubt oder angeschweißt?


Micky

Vorne sind 2 Blechlaschen ans Kastenprofil geschweißt, woran der Unterzug fest geschraubt ist.
Wie es hinten aussieht, weiß ich nicht.
So richtig ernst war mein Vorschlag eigentlich nicht gemeint.

Sehr interessant!

Wann kam denn das Modell raus?


Micky

Wunderbar, endlich ein Platz um ein anstaendiges Foghorn unterzubringen.

2,5er hat geschrieben:Wie es hinten aussieht, weiß ich nicht.

sieht so aus als ob er mit an denn fußrastenträger drann ist, also die hintere halterrung ist der fußrastenträger.

2,5er hat geschrieben:So richtig ernst war mein Vorschlag eigentlich nicht gemeint.

das konnte ich mir denken aber für mein vorhaben genau das richtige.

aber jetzt ist die frage wie, wo kann man sowas käuflich erwerben.

da machst am besten mal ne messung und gehst zum schmied oder schlosser deines vertrauens.

... vermutlich kann man nur im Internet und der einschlägigen Presse die Augen offen halten.

@ Micky, das Gerät wurde nur 1996 gebaut, zumindest laut Typenkompass (Andy Schwietzer).
Wie es allerdings im Ausland war, .... .