von MZ-Toeff » 25. Juli 2008 08:53
Ich hab's doch gewusst. Sorry, aber die Bilder kamen merkwürdigerweise erst zum Vorschein, als ich die erste Antwort abgeschickt hatte.
Die Befestigung am ungefederten Gabelholm ist allerdings aus zwei Gründen nicht so optimal. Einmal erhöht es dei ungefederten Massen, und zum Anderen durch die schräge Anbauweise verringert sich die Wirkungsweise bei wachsendem Lenkeinschlag. Wenn die beiden Gabelholme und der Stossdämpfer eine Linie bilden, ist die Wirkung null. Das ist dann in flott gefahrenen Kurven nicht so toll.
Aber vielen Dank für die Mühen, die ihr euch gemacht habt. Ist sehr informativ.
MfG Roger P
MZ ETZ 250/EM301
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