Das MZ Forum für MZ Fahrer

wer noch fragen hat..bitte per pn
gruß
+w.

pinsel mal die kniebleche mit rostschutzfarbe wenn meine mitas "regen" hören,fangen die schon an zu rutschen

wena hat geschrieben:wer noch fragen hat..bitte per pn
gruß
+w.

Ich frag mal ohne PN: Was willst du uns damit sagen????

Ist wohl an mich gedacht......ich möchte auf dem Eisenschwein Stollenreifen montieren, bin auf der Suche nach eben solchen und kam über wena´s Galleriebilder darauf zu sprechen. Am Edersee habe ich es dann verpaßt, weiter darüber zu reden.

Es ist also ein Mitas C-01.
Wie fährt der sich?
Wie lange hält der im Gespannbetrieb?
Hast Du wahlweise eingetragen und wenn ja, wie fährt er sich Solo?

wie gesagt stelle ein eimer wasser daneben und er verwandelt sich in ein stück seife
im gespann solte es aber gehen

knut hat geschrieben:pinsel mal die kniebleche mit rostschutzfarbe wenn meine mitas "regen" hören,fangen die schon an zu rutschen

Meine H03 sind aber in Ordnung!
Ein guter Kompromiss aus richtigen Stollen und Strassenbereifung!

(wobei man zugeben muß das eine Grimecabremsanlage dem Reifen beim bremsen seine Grenzen aufzeigt!)

hallo

hab den Mitas im gespannbetrieb im gebrauch und finde den
reifen mit hinten 2,7 bar gut fahrbar,seitenwagen 1,7 bar unbeladen.
an dem vorderrad hab ich nach metzler block C nun pirelli MT55 montiert,
die kombinationen fahren sich gut meiner meinung nach.
gewöhnungsbedürftig ist das kurveneinlenkverhalten am hinterrad.
reifengrösse 3.50-16 bei 1-2-3
bei nässe bereitet er mir keine probleme,
Tüv -kein problem.

K 37 , nicht so klotzig, dennoch stollig, viel Positivprofil, man kommt auch bei Regen mit der Solo um die Kurve, bezahlbar

alexander hat geschrieben:K 37 , nicht so klotzig, dennoch stollig, viel Positivprofil, man kommt auch bei Regen mit der Solo um die Kurve, bezahlbar

Den gibt es aber nicht als 16"er. Hier ging es aber um Beriefungen für die ES/TS. Also nix 18er.

Ich hatte auf der ETZ den Mitas E03 - der war bei Regen sogar richtig gut.
Leider nur noch in 3.50-18 lieferbar, sonst wärs mein Tipp.

Für 16" gibts überhaupt nicht ganz viel Auswahl an richtigen Enduroreifen. Höchsten Crossreifen für Kindercrosser etc. Die Crossprofile sind bei Nässe leider unberechenbar.

Gruß
Kurt

Da wir gerade so einen schönen Fred haben, mache ich hier mal den Trittbrettfahrer - hat jemand eine Empfehlung für einen 19 x 3,25/3,50 Reifen mit etwas derberem Profil, aber kein Vollcross?

flotter 3er hat geschrieben:Da wir gerade so einen schönen Fred haben, mache ich hier mal den Trittbrettfahrer - hat jemand eine Empfehlung für einen 19 x 3,25/3,50 Reifen mit etwas derberem Profil, aber kein Vollcross?

Uff, ich hab für die BK zwei solcher Reifen in der Garage stehen. Was genau es ist, muss ich erst nachschauen, ob die was taugen, weiß ich aber noch nicht..


MfG,
Richard

Ich fahre den Mitas C01 nun seit rund 6000 oder 7000 km. Habe im Frühjahr (vielleicht 500 bis 1000km her) den Reifen vom Seitenwagen gegen den vom Hinterrad getauscht, weil das Profil schon recht weit runter ist.

Am Gespann ist der Reifen sehr gut, bei Sommertemperaturen vielleicht etwas sehr weich (Driften wie im Schnee super möglich), letztes Jahr habe ich den Reifen solo gefahren - geht auch recht gut. Im Regen auch kein Angstgefühl (man könnte über die Profilblöcke noch mit dem Gilsterhobel drübergehen). Im Winterbetrieb (speziell Schneefahrbahn) nur noch mit dem Immler zu toppen.

Als nicht so brutal geländegängige Variante dürfte der Michelin M45 recht brauchbar sein, der geht mehr in die Richtung Straßenenduroreifen. Ist idealerweise nicht nur in 3.50-16 sondern auch in 2.75-18 erhältlich (für die Gatsch- und Schotterfraktion unter den Solofahrern).

Michelin M45

Andreas hat geschrieben:Ist wohl an mich gedacht......ich möchte auf dem Eisenschwein Stollenreifen montieren, bin auf der Suche nach eben solchen und kam über wena´s Galleriebilder darauf zu sprechen. Am Edersee habe ich es dann verpaßt, weiter darüber zu reden.

Danke Andreas. Ja für dich und 2 weitere Anfragen, die ich weder zeitnah, oder auf dem Treffen aufgegriffen hatte. (äh, wo ich so grade am grübeln und ducken bin: sollte das steinigungs-smilie nicht entfernt werden, also ernsthaft!)

Andreas hat geschrieben:Es ist also ein Mitas C-01.
Wie fährt der sich?
Wie lange hält der im Gespannbetrieb?
Hast Du wahlweise eingetragen und wenn ja, wie fährt er sich Solo?

Dieses Gespann sollte eigentlich geschlachtet werden, um für das blaue_G und 'black beauty', wie bernie so nett schrieb, als Ersatzteilspender zu dienen.

Dann kam es, wie es kam, im Winter vor 2 Jahren TÜV-Termin, ich versuchte es ... und:
es klappte, trotz unmotivierter Batterie und einem Blinker der just dort nicht mehr wollte, oder war es das Bremslicht, _ohne_ Probleme die Plakette erhalten. (Es geht doch, Jungs!)

Nun ja, aber das ist eine andere Geschichte, ich schrieb hier schon dazu.

Also, wie lange die Reifen schon drauf sind (so gekauft in Erfurt), weiß ich leider nicht.
Sie verlieren alle 3 mehr oder weniger Luft, sind aber nicht ausgehärtet, sodass das Fahren eigentlich nur Freude bereitet.

Im Schnee (kurz im letzten Jahr) keine Besonderheiten bemerkt.
Bei Regen, naja, gerutscht bin ich auch noch nicht, sowie auch nicht Solo gefahren: TS ist mit LB (Lastentransport) eingetragen. Vmax. ist ca. 90km/h.

Was nichts taugt, ist m.M. die zu schwache 32er Gabel.

Ich habe mit dem "Imbiß-Gespann" (für evt. zuk. 'Ich-AG'-Nutzung) noch keine 1000 Kilometer herunter, Reifenverschleiß ist mir bisher nicht sonderlich aufgefallen...fährt man die Stollen eigentlich auch so lange, bis 2mm (?) Restprofil übrig ist

Aber geil aussehen tun die Reifen, vorne am Kotflügel mußte allerdings ein wenig modifiziert werden (ja, das muß ich auch noch bepinsel ...., denn: wer würde mir sonst 'ne Currywurst abkaufen ...)

Grüße

So, jetzt ist hier im Mitasbeitrag schon manches am Thema vorbeigeschrieben worden. Daraus leite ich mir das Recht ab, auch mal etwas am Thema vorbeizuschreiben. Alte Männer schwelgen nun mal gerne in Erinnerungen.
Anno 64 oder 65 bin ich mit meines Freundes Adlergespann im hohen Schnee durch Stuttgart - Feuerbach gefahren. Ja, so etwas gab es damals noch. Montiert waren brutale Geländereifen. Die Strasse führt an der Firma Bosch vorbei. Das wollte ich auch. Erwähnen muss ich noch, dass damals mitten auf der Strasse Industriegleise verlegt waren. Scheinbar in Adlerspurbreite. Plötzlich biegt mein Gespann rechts ab und ich rase, ohne etwas dagegen unternehmen zu können, am Pförtner vorbei in den Fabrikhof. Bremsen war auch so gut wie sinnlos. Gott sei dank war die Schranke offen. Blöderweise war die Weiche in Richtung Bosch gestellt und die Stollen der Metzler-Brutal haben sich irgendwie unlösbar in den Schienen verzahnt. Was lernen wir daraus? Nicht immer ist im Winter ein grobes Profil von Vorteil. Jetzt habe ich euch auch einen Grund geliefert, warum im Winter Slicks besser sind
Gruß, Mecki

N`Abend Wena,
ich hatte im Winter auf meinem damaligen ES/2 Gespann hinten und auf dem Seitenwagen das gleiche Profil der Barums. Ich weiß nicht, wie sich die Reifenmischung im Laufe der Zeit geändert hat, aber die funzten immer sehr gut, ob Regen, trocken oder Schnee. Beim alten E-Treffen bin ich auf jeden Fall immer überall hingekommen. Gewöhnungsbedürftig war der gefühlte Drift in Rechtskurven. Vorne war ein Metzeler Enduro 3 montiert, den es heute in der Größe leider nicht mehr gibt. Der Barum kostete damals so um 2000 75 D-Märker, ich glaube den Mitas letztens für 45 € auf dem Markt gesehen zu haben.
Gruß aus Münster

Ich sehe grade.....den Mitas/Barum gibts nur in 3,50 x 16 nicht jedoch in 3,25 x 16.
Den Heidenau K 41 gibt es nur in 3,25 x 16, nicht jedoch in 3,50 x 16.

Lt. Papieren darf ich vorne 3,25 und hinten 3,50 fahren.
Würde aber gerne die gleichen Stollenprofile fahren.
Was mache ich denn nun?
Erteilt Mitas/Barum Freigaben (speziell für ES/0?!)
Gibt es sonst noch stollige Alternativen in den Größen?

Andreas hat geschrieben:Ich sehe grade.....den Mitas/Barum gibts nur in 3,50 x 16 nicht jedoch in 3,25 x 16.
Den Heidenau K 41 gibt es nur in 3,25 x 16, nicht jedoch in 3,50 x 16.

Lt. Papieren darf ich vorne 3,25 und hinten 3,50 fahren.
Würde aber gerne die gleichen Stollenprofile fahren.
Was mache ich denn nun?
Erteilt Mitas/Barum Freigaben (speziell für ES/0?!)
Gibt es sonst noch stollige Alternativen in den Größen?

Lasse dir bei deinem netten Tüv einfach vorne einen 3,5er Reifen eintragen. Zumindest bei unserer /2 steht für Vorne 3,25 oder 3,5 im Breif. Ich denke mal das solte auch bei einer /0 zu schaffen sein.

wena, danke für den fred und die PNs

ich habe den fred aber mal aus dem smalltalk in den reifenbereich geschoben..

Andreas hat geschrieben:Gibt es sonst noch stollige Alternativen in den Größen?

Wieder sollte Michelin M45 Dein Freund sein:

3.25-16: 35,95 Euro
3.50-16: 54,88 Euro
2.75-18: 33,84 Euro

Plus 9 Euro pro Paket nach DE bei http://www.motorradreifen-diskont.at/ - aber Vorsicht, der Lolo hat Wiener Humor

Mitas C01 kostet bei dem:

3.50-16: 38,95 Euro zuzüglich 5.- Versandkosten, ab 45.- gratis.

Hm, der ist mir nicht grobschlächtig genug und zudem zu teuer.

Hat jemand Erfahrung mit VeeRubber (VRM022)?

Andreas hat geschrieben:Hm, der ist mir nicht grobschlächtig genug und zudem zu teuer.

Teurer ist der, das Profil ist IMHO ausreichend stollig.

Hier mit aufgelegter 2 Euro Münze, allerdings auf einem 4.00-18:

Andreas hat geschrieben:Hat jemand Erfahrung mit VeeRubber (VRM022)?

IIRC der kahlgryndige Andreas. Ich rempel den mal an.

Andreas hat geschrieben:Hm, der ist mir nicht grobschlächtig genug und zudem zu teuer.

Hat jemand Erfahrung mit VeeRubber (VRM022)?

Hallo Andreas,
Habe gerade (noch) den Veerubber hinten am TS Gespann drauf in 3.25-16. Er ist jetzt 2200km drauf und schon verboten abgefahren.
Ich mach wieder den K 41 drauf, zwar auch ein 3,25er kommt aber genauso breit wie der K33 in3.50 daher. Das war von der Lebensdauer mein bisher bester Hinterreifen, er hat ca 3300km gehalten. Vorne ist er schon fast 7000km alt.
Und mir gefällt er vom Aussehen und strahlt so eine Art "Wintertauglichkeit" aus

Ich hatte den VeeRubber mal auf der ETZ hinten drauf. War ok.

Hallo!

Also ich hatte auch den K41 vorne und hinten auf meinem 251er Gespann. Mancher stört sich an der "schmalen" Optik. Laufleistung etwa wie bei Fränky ( ca. 3500-4000 km). Grip (wenn man das Wort bei stolligen Reifen benutzen darf) und Schneetauglichkeit waren gut; gibt`s den nicht jetzt auch in Wintermischung von Heidenau?

Gruß Christian

Andreas hat geschrieben:Hm, der ist mir nicht grobschlächtig genug und zudem zu teuer.

Hat jemand Erfahrung mit VeeRubber (VRM022)?

Kannste Dir auf meiner Irak MZ mal angucken....

flotter 3er hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Hm, der ist mir nicht grobschlächtig genug und zudem zu teuer.

Hat jemand Erfahrung mit VeeRubber (VRM022)?

Kannste Dir auf meiner Irak MZ mal angucken....

Ah, gut zu wissen.

Maddin1 hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Ich sehe grade.....den Mitas/Barum gibts nur in 3,50 x 16 nicht jedoch in 3,25 x 16.
Den Heidenau K 41 gibt es nur in 3,25 x 16, nicht jedoch in 3,50 x 16.

Lt. Papieren darf ich vorne 3,25 und hinten 3,50 fahren.
Würde aber gerne die gleichen Stollenprofile fahren.
Was mache ich denn nun?
Erteilt Mitas/Barum Freigaben (speziell für ES/0?!)
Gibt es sonst noch stollige Alternativen in den Größen?

Lasse dir bei deinem netten Tüv einfach vorne einen 3,5er Reifen eintragen. Zumindest bei unserer /2 steht für Vorne 3,25 oder 3,5 im Breif. Ich denke mal das solte auch bei einer /0 zu schaffen sein.

hallo ,
bei der 251 ist ein eintrag auf 3.50 -16 ohne probleme gemacht wurden.

grüsse