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So, ich habe mal wieder einen der wenigen Konstruktionsmängel bei MZ beseitigt. Es handelt sich um den Bremsflüssigkeitsvorrat der Seienwagenbremse. Dieses Schlauchstückchen hat leider nur Nachteile. Bei mir war der Vorrat leider immer nach relativ kurzr Zeit verschwunden, und dann ging das Befüllen und entlüften wieder von vorne los. Da ich aber nach dem Prinzip lebe : Wer faul ist, ist auch klug...., habe ich meinen Grips mal angestrengt. Siehe Bild, das ist dabei herausgekommen. Aber ganz wichtig!!!! An beiden Enden unbedingt eine kleine Schlauchschelle anbringen. Transparente Schläuche verlieren auf die Dauer ihren Weichmacher und härten aus. Dadurch werden sie undicht. Daher verdünnisierte sich auch bei mir die Flüssigkeit am unteren Ende so pö ? pö ohne dass ich es merkte. Viel Spass beim basteln

Richtig so.
Bei mir liegt der Behälter im Seitenwagen (besser er is dort befestigt) und stammt von nem 601er Trabi.

Weist du "Janne",
ich habe einen Lastenboot, da wäre der Schlauch ein bisschen zu lang. Und so habe ich den Behälter immer unter Sichtkontrolle. Und an der Stelle ist er nicht gefährdet.

Schöne Sache, hat nur leider einen Haken:
man kommt an dieses Behälter nicht ran. Bin vor 2 Wochen sämtliche Motorradteilehändler in Aachen abgefahren, hatte danach fast 30km mehr auf der Uhr, und hatte immer noch nicht so ein Teil...


Gruß,
Richard

PS: ja, ich weiß, bei Goetz gibt es so ein Teil im Versand, aber ich brauchte das Ding sofort...

Hallo.
Roger, bei mir hängt das Teil im Kofferraum über der Batterie.
Klar beim LastenSW geht das schlecht.
MfG. janne

MZ-Toeff hat geschrieben: Transparente Schläuche verlieren auf die Dauer ihren Weichmacher und härten aus. Dadurch werden sie undicht. Daher verdünnisierte sich auch bei mir die Flüssigkeit am unteren Ende so pö ? pö ohne dass ich es merkte. Viel Spass beim basteln

Ich plane an meinem Gespann ebenfalls einen solchen Umbau. Den Behälter habe ich (allerdings mit gradem Auslauf) schon von der Firma Goetz erhalten.
Welcher Schlauch eignet sich am besten? Ist PVC-Schlauch resistent gegen Bremsflüssigkeit?
Gruß
Roland

Theoretisch schon, einfach mal verbauen und beobachten.
Hab bei mir welchen im Regal gefunden, der wohl noch von meinem Vater stammte und bis jetz wunderbar seinen Dienst tut.
MfG. janne

hallo richy
schau mal bei polo-motorrad 8,9 euro für den behälter
gruß peter

Bremsflüssigleitsbehälter gibts bei Ebay.....ab 1 Euro.

Viele verschiedene Größen und Formen!

Die meisten Motorräder haben für die hintere Bremse einen extra Behälter, der recht klein ist.

Gruß,
Schraubi

MZ-Toeff hat geschrieben:Viel Spass beim basteln

Vielen Dank für den Tip.
Habe ich doch gleich in die Tat umgesetzt.
Gruß
Roland

der janne hat geschrieben:Richtig so.
Bei mir liegt der Behälter im Seitenwagen (besser er is dort befestigt) und stammt von nem 601er Trabi.

Das ist ja nen Vorrat der, würde die Bremsflüssigkeit nicht altersbedingt getauscht werden müssen, selbst bei absoluter Undichtigkeit noch von 1960 bis jetzt gehalten hätte.

@ Roland:
- wie hast du denn Behälter befestigt? in den SW-Anschluss gebohrt?
ist auf dem Foto schlecht zu erkennen.

- auf dem Lima-Deckel ist ein Schlach zu sehen, sicher zur Lima-Entlüftung. selbstgebaut? wo fürt der hin? welche Lima fährst du 12V oder original? reicht die originale Lima-Luftzuführung vom Lufi-Kasten zur Zündung bei dir nicht?

viele Fragen!

Gruss Jan

tippi hat geschrieben:@ Roland:
- wie hast du denn Behälter befestigt? in den SW-Anschluss gebohrt?
ist auf dem Foto schlecht zu erkennen.

Ich habe ein VA-Blech gebogen und unten am Rahmen angeschraubt.
Die obere Schraube verbindet nur den Behälter mit dem Blechstreifen

tippi hat geschrieben:- auf dem Lima-Deckel ist ein Schlach zu sehen, sicher zur Lima-Entlüftung. selbstgebaut? wo fürt der hin? welche Lima fährst du 12V oder original? reicht die originale Lima-Luftzuführung vom Lufi-Kasten zur Zündung bei dir nicht?

Der Schlauch war dran, wo er hin führt, muß ich mal ergründen.
Ich habe noch die orginal Lima,sogar noch Zündung mit Fliehkraftverstellung, möchte aber gern auf MZB und 12 Volt umstellen. Das werde ich evt. im Winter realisieren. Dann steht sowieso eine größere Reparatur an. Bei mir hat die hintere obere Schraube der Motorbefestigung nur noch Alibifunktion, denn die am Rahmen angeschweißte Mutter ist doll, und dafür muß leider der Motor raus.
Aber das ist bestimmt auch noch Thema in Elbe.
Gruß
Roland