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Das Krippe-Projekt 1/2008

Mal schaun ob der TÜV seinen Seegen dazu gibt. Ich bin nach wie vor skeptisch, aber scheinbar hat der Prüfstellenleiter in Würselen bereits seine Bereitschaft signalisiert, wenn die Schweißnähte nicht wie hingeschissen aussehen.

Hier nun ein paar Bilder

Vorbereitung




wiedermal kommt die MAHO 800 zum Einsatz
Ausrichten der bereits WIG-geschweißten Schwinge




damit der Bremssattel wirklich im 90° Winkel zur Achse steht, werden die Halter entsprechend abgefräst.




so sieht der Zusammenbau nun aus, ich bin mal gespannt

sieht doch echt jut aus... viel glück beim tüv´er

WHAAAAA; die mz buchstaben sind falsch rum! krippe, nochmal neu planen!!!

biste jeck... da kommt natürlich ein brembo sattel dran. und jetz kann mal bitte ein admin den fred löschn... das projekt is doch noch geheim!!!!!

Das ist doch mal ne Ansage!

Klasse Ding das!!!!

Mit dem Tüv klappt das bestimmt!! hauptsache man bringt beeindruckende Bilder mit

wegen Geheim: zu spät!

HA HAAA!

geile sache...wer weiß, was der krippe mit der großen taschenlampe noch vorhat

großen taschenlampe

hackt wohl^^ sonst hab ich nix vor...ehrlich!

ach wat, ach wat...

sowas muß ich mir von der gesammelten etzenfraktion net anhörn *tzä

nöi, reicht ja, wenn du aufmerksam liest, was die weise etzenfraktion dir mitteilt.

ElMatzo hat geschrieben:WHAAAAA; die mz buchstaben sind falsch rum! krippe, nochmal neu planen!!!

ist dir nicht aufgefallen, daß die Schwinge auf dem "Kopf" steht?

Und wenn Du nen TÜV-Segen hast,in Produktion gehen.

Werden bestimmt ein paar ES-Treiber Intresse haben.

Schaut schon mal G..l aus.


Gruß René

Eifelheizer hat geschrieben:

ElMatzo hat geschrieben:WHAAAAA; die mz buchstaben sind falsch rum! krippe, nochmal neu planen!!!

ist dir nicht aufgefallen, daß die Schwinge auf dem "Kopf" steht?

verdammt!

ETZChris hat geschrieben:...wer weiß, was der krippe mit der großen taschenlampe noch vorhat

Stoppies, ich tippe auf Stoppies - die ersten ordentlichen Stoppies einer ES....!

Soooo, hier mal wieder die aktuelle Ausbaustufe, wenn schon nix mehr geheim is Sucht die Unterschiede

@Norbert: Stoppies muß nur ein Moped können was auchn Wheelie schafft!

sind das die Prüfstempel vom Tüv?

das war das eine ja... maddin bekommt nen keks^^

@Krippe

Du wolltest doch eine Konstruktion für die Gespannschwinge, bei der Solo und Gespannbetrieb möglich ist. Was ist daraus geworden?
Aber schönes Ding. Schön, wenn man die Möglichkeiten und Fähigkeiten hat.

@Norbert.
Eine ES mit Scheibenbremse war schon am Edersee, wenn auch die Ausführung anders war/ist.

@Krippe

Du wolltest doch eine Konstruktion für die Gespannschwinge, bei der Solo und Gespannbetrieb möglich ist. Was ist daraus geworden?
Aber schönes Ding. Schön, wenn man die Möglichkeiten und Fähigkeiten hat.

die wollte richy, ich fahre die es nicht im gespann. eine version bei der beide betriebsarten möglich sind ist nur schwer zu realisieren. und vor allem wäre der halter dann viel schwerer nicht so stabil und komplizierter zu fertigen, als die optimallösung des anschweißens. ich hätte nur nie gedacht das der tüv da mitzieht.

@Krippe
Okay, dann habe ich das verwechselt.

Mit einigen TÜV-Prüfern scheint man sowas machen zu können.
Gut zu wissen, daß es also mindestens 2 Möglichkeiten gibt, einer ES eine Scheibenbremse zu verpassen.

ich bin voll stolz

Eifelheizer hat geschrieben:ich bin voll stolz

Zu recht! Gute Arbeit, Respekt.

jooah... nicht schlecht... der eifeheizer hats richtig drauf...
nur der bub hats noch nicht ganz raus....
mir sträuben sich immer die nackenhaare, wenn ich sehe, das man ne bremse an der schwinge verschraubt...
denk mal an das aufstellmoment der schwinge, mit trommelbremse und nun rechne mal die bremswirkung der scheibenbremse und das alles in nem solomoped...
lieber krabbel, pass auf, das dich der bock nicht in der ersten, gebremsten kurve abwirft...
(ich will doch noch das ein oder andere fachgespräch mit führen und das ein oder andere bierchen mit dir trinken)...

wasn sammy wasn. der uraltbremssattel hat die größeren kolben. bremst also stärker. davon abgesehen kommt ja auch ein doppelscheiben HBZ rein um die bremskraft im zaume zu halten. mit dem aufstellmoment der schwinge kam ich bis jetzt immer blendend zurecht, selbst wenn die trommelbremse ausnahmsweise mal gut zog (tat sie ja schonmal)

und an ne andere stelle kann man die leider net bauen ohne nen haufen geraffel. außerdem muß das aufstellmoment bleiben, man will ja nen hauch originalität waren (das macht die eisensau doch so besonders, wie der kuh effekt die kuh)

krippekratz hat geschrieben:wasn sammy wasn. der uraltbremssattel hat die größeren kolben. bremst also stärker. davon abgesehen kommt ja auch ein doppelscheiben HBZ rein um die bremskraft im zaume zu halten. mit dem aufstellmoment der schwinge kam ich bis jetzt immer blendend zurecht, selbst wenn die trommelbremse ausnahmsweise mal gut zog (tat sie ja schonmal)

und an ne andere stelle kann man die leider net bauen ohne nen haufen geraffel. außerdem muß das aufstellmoment bleiben, man will ja nen hauch originalität waren (das macht die eisensau doch so besonders, wie der kuh effekt die kuh)

mensch krabbel, du kennst mich doch... was hättste denn gemacht, wenn ich jetzt nicht zu meckern gehabt hätte???
pass trotzdem schön auf, beim fahren, sowie beim bremsen... das sind welten unterschied.
das mit dem aufstellmoment hab ich selbst erlebt und daraufhin meine schwinge umgebaut...

das mit dem aufstellmoment hab ich selbst erlebt und daraufhin meine schwinge umgebaut...

du hasse aber gar keine es, bloß ne umgefickte etze

was hättste denn gemacht, wenn ich jetzt nicht zu meckern gehabt hätte???

halt den eifelheizer angemotzt

pass trotzdem schön auf, beim fahren, sowie beim bremsen... das sind welten unterschied.

logo ich mach mir da mehr sorgen um den tüv prüfer bei der probefahrt :S ...die eiern mit ne trommelgebremsten es ja schon nur rum^^

krippe, respekt, haste guuuut gemacht!
aber brembo steht falsch rum drauf!!!!!!

krippekratz hat geschrieben:
logo ich mach mir da mehr sorgen um den tüv prüfer bei der probefahrt :S ...die eiern mit ne trommelgebremsten es ja schon nur rum^^

ja ja, die lieben graukittel...
http://de.youtube.com/watch?v=0BxsNp6SbS8

ElMatzo hat geschrieben:krippe, respekt, haste guuuut gemacht!
aber brembo steht falsch rum drauf!!!!!!

wenigstens stez drauf^^

krippekratz hat geschrieben:

ElMatzo hat geschrieben:krippe, respekt, haste guuuut gemacht!
aber brembo steht falsch rum drauf!!!!!!

wenigstens stez drauf^^

wie machste denn das nun mitm entlüfften, stellste da jedesmal dein moped aufn kopf????

wie wärs mit sattel drehen (eine schraube raus auf der anderen drehen)... sooo oft macht man das ja nu net!

sammycolonia hat geschrieben:wie machste denn das nun mitm entlüfften, stellste da jedesmal dein moped aufn kopf????

hatter genau berechnet!
die verbleibende luftblase macht die bremse dann wieder so pampig wie mitner gummileitung, deshalb kommt ja en stahlflex dran

oder du legst es einfach wieder auf die seite, hast mir am see ja schon erfolgreich nachgemacht, war doch kein problem oder?

ElMatzo hat geschrieben:oder du legst es einfach wieder auf die seite, hast mir am see ja schon erfolgreich nachgemacht, war doch kein problem oder?

auhauahauahah^^ das lag dran das ich keine bremse hatte die packt

ja klar.

selbär...

tüdülütüüüdüüüüü... oder wie ging dat sammy?

tütütütüddelüüüü... soooo "weihel ich der rrrrööööhrüsch bin"

krippekratz hat geschrieben:tütütütüddelüüüü... soooo "weihel ich der rrrrööööhrüsch bin"

@ Elkribbelmatzo, ihr habt Skype, wie knut schon mal sagte...

na und... da antwortet der kerl ja net.... nur weil er den den saufsmileybenutzt hat *rumzick*

Entlüften geht vielleicht mit vieeeeel Geduld und Zeit durch das Schnüffelspiel. Bei meinen Emmen geht das immer!
Aber ein handwerklich feiner Umbau ist das!

trabimotorrad hat geschrieben:Entlüften geht vielleicht mit vieeeeel Geduld und Zeit durch das Schnüffelspiel. Bei meinen Emmen geht das immer!
Aber ein handwerklich feiner Umbau ist das!

*g* jetzt wo du die ganze familie mal gelobt hast wünsche ich dir einen feinen schalf später

weiter gehts, das Rad mit der Bremse ist drin





und wenn man schon mal alles neu baut, dann bekommt die Schwinge gleich noch wartungsfreie Iglidur-Lager und ne hartverchromte Achse

Eifelheizer hat geschrieben:ist dir nicht aufgefallen, daß die Schwinge auf dem "Kopf" steht?

Macht auch technisch erheblich mehr Sinn, wenn die Hebelkraft den Sattel gegen die Schwinge drückt, statt an der Schweißnaht zu zerren.

sirguzzi hat geschrieben:

Eifelheizer hat geschrieben:ist dir nicht aufgefallen, daß die Schwinge auf dem "Kopf" steht?

Macht auch technisch erheblich mehr Sinn, wenn die Hebelkraft den Sattel gegen die Schwinge drückt, statt an der Schweißnaht zu zerren.

jetzt biste aber wat inne Bohnen - oder?

Eifelheizer hat geschrieben:

sirguzzi hat geschrieben:

Eifelheizer hat geschrieben:ist dir nicht aufgefallen, daß die Schwinge auf dem "Kopf" steht?

Macht auch technisch erheblich mehr Sinn, wenn die Hebelkraft den Sattel gegen die Schwinge drückt, statt an der Schweißnaht zu zerren.

jetzt biste aber wat inne Bohnen - oder?

wieso... stimmt doch! wenn die schwinge auf dem foto net auf dem kopf stehen würde wäre es auf zug belastet.

lass in deinem besoffenen kopp bloß meinen armen kolben in frieden

War da was im Stiefel?

nur braunes gestrüpp^^

fertsch... so gut wie. nur der tüff muß noch damit fahren