Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ob mein TÜVer mir das wohl abnehmen würde ( ? Man beachte die Stellung das Br.Flüssigkeitsbehälters

Nein...wie soll das genug Flüssigkeit drinn sein

nö

Evtl. liegt es ja nicht an der SB-Anlage sondern vielmehr an dem tollen Lenker?!
Ich entsorge Dir die SB sogar kostenlos.

braucht jemand ne fast komplette, gebrauchte SB-Anlage?
Da habe ich total gepennt. Mal so nebenbei alles zusammenkaufen und dann montieren. Mir ist das Gesicht eingeschlafen als ich dachte: .....M-Lenker, schräg stehender Behälter.......... Schrei!!!!

@Eike, danke aber dieses Entsorgungsangebot kann ich unmöglich annehmen

BAU DOCH EINFACH nen vernünftigen lenker drauf,dann passt das auch mit der sb

Wie wärs mit nem Handbremszylinder mit einzelnem Reservoir?

Gebraucht von einer Aprilia RS 125 oder ähnlichem. Müsstest du mal Recherchieren wie da die Kolbendurchmesser sind.

anderen Lenker ?! Niemals !! Da fahre ich lieber mit ner Felgenbremse

@ TS-Jens, das sind die Tipps die ich mir erhofft habe..... Danke!

TS-Schluze hat geschrieben:Da fahre ich lieber ...

Kann man mit dem Lenker etwa fahren ??

Grimeca Handbremszylinder für MZ, kostet aber um die 90 EUS.

nur mal so ne frage, der lenkwinkel haut noch hin, ? oder wurde der anschlag geändert ?

TS-Schluze hat geschrieben:anderen Lenker ?! Niemals !! Da fahre ich lieber mit ner Felgenbremse

Schade, ich dachte schon ich könnt den Lenker erben...

Hättest doch besser ne Trommel eingebaut. Aber kriegst du schon hin.

@wilwolt, (danke für den Tipp) fährt sich entspannter als es aussieht. Bist doch auch aus Halle,
vielleicht trifft man sich mal und Du drehst mal `ne Proberunde.

@etz-250-freund, wenn der Lenker eingeschlagen ist past noch `ne Faust zwischen Tank und Griff. Wie kann man denn den Anschlag ändern? Du kannst ihn abbrechen wenn Du `ne Bodenprobe nimmst, aber ändern....

derMaddin hat geschrieben:

TS-Schluze hat geschrieben:anderen Lenker ?! Niemals !! Da fahre ich lieber mit ner Felgenbremse

Schade, ich dachte schon ich könnt den Lenker erben...

tut mir leid maddin aber ich habe vor das Teil noch ca 40 Jahre zu fahren ) ) haben doch recherchiert wo Du so`n Teil vielleicht beziehen kannst.... noch nichts gefunden ?

Ist dein Lenker vom Schraubergott?
Ein Bekannter hat damit keine Probleme beimTÜV gehabt

@Martin
Wie wärs mit dem?

kerzengesicht13 hat geschrieben:Ist dein Lenker vom Schraubergott?
Ein Bekannter hat damit keine Probleme beimTÜV gehabt

Ist das eine RD250??? Hast Du so eine???? Angemeldet???
(War mein erstes Mopped 1979...)

Solch einen Lenker hat ich schon damals zu ´Friedenszeiten´ auf meiner TS(mit Trommel logisch). Macht unheimlich schnell(optisch) und die neidischen Blicke erstmal (zumindest vor knapp 20 Jahren). Heute würde ich mir so etwas an einer 2-Takt MZ kneifen.

Gruß

TS-Schluze hat geschrieben:...haben doch recherchiert wo Du so`n Teil vielleicht beziehen kannst.... noch nichts gefunden ?

Doch doch, hab auch bei Polo so einen im Katalog gesehen. Aber wenn man preisgünstiger was "erben" kann...
Eigentlich war mein Post nich soo Ernst gemeint...


@kerzengesicht13: Ist der Polierfähig? Und watt soll er koschte? Habe zwar zur Zeit überhaupt keine Mücken übrig und wenn das meine Zwangsverwalterin lesen würde, bekäm ich ein's mit'm Nudelholz übergebraten aber sach ma...

Ist das eine RD250??? Hast Du so eine???? Angemeldet???

vom Nachbarn, ich schraub aber schonmal dran rum.
#+Willst du die Geschichte dazu lesen?

Der Besitzer hat einen Elektronikfluch auf sich geladen, genau wie Eike.

@kerzengesicht, ist ein Magura Bj.80 (Geschenk von meiner West-Omi), eingetragen durch DDR-KTA ab 1985. Keine Probleme bei Neuzulassung vor kurzem, da alle orig. Papiere vorhanden und SUPER-NETTEN-TÜVer

Ist doch von Fehling, oder. Ich hab einen von ner Kreidler drauf.

@kerzengesicht, sag mal, diese Keksdose auf der rechten Lenkerseite auf dem Foto ist doch sicherlich der Bremsflüssigkeitsbehälter..... könnte es sein das der nicht so richtig horizontal montiert ist ?

An der RD?Der Tüv hat nix zu bemängeln gehabt

Warum soll der Tüv die SB nicht eintragen?
Solange in irgendeiner Position auch nur ansatzweise zu erkennen ist (z.B. eingeschlagen auf dem Seitenständer stehend), was der Flüssigkeitsstand macht, ist es völlig OK (solange alles dicht ist).
schlißlich kontroliert man nicht während der Fahrt was die Soße im Behälter sagt.

Ich selbst würde aber (wie Jens schon sagt) auch eine Amartur mit separatem Behälter vorziehen.
Sieht einfach Qualitativer aus und kostet fast nichts dank ebay.

@roccokohl und kerzengesicht....... tanke langsam wieder Hoffnung. Laienhaft zusammen geklatscht soll es allerdings auch nicht aussehen. Bei der Variante mit dem seperaten Behälter müßte ich mal sehen ob ich die Ausgaben durch den "Familien-Finanzausschuß" bekomme (habe doch noch zwei supi-geile Hobbi`s an der Backe die Zeit und Mittel fressen)

roccokohl hat geschrieben:Warum soll der Tüv die SB nicht eintragen?................

Weil der Behälter mehr als 20° geneigt montiert ist also doch seperater Behälter

wie kann man nur so einen hässlichen lenker an die emme tackern

nicht schlecht. über den lenker läßt sich streiten.

ICH würde aber nun noch ne stahlflex nehmen, die einen gebogenen augenanschluß hat, damit sie nicht geknickt nach unten zum sattel geht.

knut hat geschrieben:wie kann man nur so einen hässlichen lenker an die emme tackern

Geb ich dir nur recht knut.

lorenz1808 hat geschrieben:

knut hat geschrieben:wie kann man nur so einen hässlichen lenker an die emme tackern

Geb ich dir nur recht knut.

Muß euch ja auch nicht gefallen.... Entscheidend ist immer der Geschmack des Besitzers....

flotter 3er hat geschrieben:Entscheidend ist immer der Geschmack des Besitzers....

so weit kommts noch dass hier jeder seine emme schraubt wie es ihm gefällt

knut hat geschrieben:wie kann man nur so einen hässlichen lenker an die emme tackern

das Teil polarisiert ich weiß, ich weiß aber Ihr könnt nörgeln wie Ihr wollt..... der bleibt dran

knut hat geschrieben: so weit kommts noch dass hier jeder seine emme schraubt wie es ihm gefällt

Keine Angst , der Junge ist Beratungsressistent .

TS-Schluze hat geschrieben:
Weil der Behälter mehr als 20° geneigt montiert ist also doch seperater Behälter

Das sieht doch schon mal gut aus Heiko .
Willst du ETZ oder TS Brücken verbauen ?

Wenn man an den Distanzstücken der Achse etwas ändern kann würde ich mir den Aufwand mit den ETZ-Brücken sparen.

Wünsche allen Foristi ein gesundes neues Jahr, hoffe Ihr seid gut rein gerutscht und habt keinen gelben Schnee gegessen

Wollte gestern Abend kurz vor der Silvesterfete noch schnell meine SB-Anlage entlüften......
wollte aber nicht so richtig klappen. Die Pumpe baut keinen Druck auf wenn der Entlüftungsnippel geschlossen ist.
Da der Entlüftungsschlauch transparent ist, sieht man das die Flüssigkeit ein Stück in den Schlauch gedrückt wird wenn ich den Nippel öffne und den Bremshebel ziehe (Luftblasen kamen nur anfangs ein paar). Sobald ich los lasse zieht es die Flüssigkeit wieder zurück

TS-Schluze hat geschrieben: Sobald ich los lasse zieht es die Flüssigkeit wieder zurück

Du musst den Nippel auch wieder zudrehen, bevor du den Bremshebel loslässt.

Solltest Du das gemacht haben, ist er undicht.


MfG,
Richard

Richy hat geschrieben:
....Du musst den Nippel auch wieder zudrehen, bevor du den Bremshebel loslässt. ...

Habe ich doch (großes gelbes Schrauberbuch).
Müßte an der Bremspumpe nicht Br.Flüssigkeit austreten wenn sie undicht ist ?

Wollte gestern Abend kurz vor der Silvesterfete noch schnell meine SB-Anlage entlüften......

schnell geht das nicht, bei manchen Anlagen pumpt man lange dran rum.
Hat halt nur einen geringen Hub, nicht wie beim PKW; einmal pumpen = 1/4 Liter bewegt!

kerzengesicht13 hat geschrieben:

Wollte gestern Abend kurz vor der Silvesterfete noch schnell meine SB-Anlage entlüften......

schnell geht das nicht, bei manchen Anlagen pumpt man lange dran rum.
Hat halt nur einen geringen Hub, nicht wie beim PKW; einmal pumpen = 1/4 Liter bewegt!

"Schnell" war sicherlich unpassend ausgedrückt, hab mir schon den Nachmittag dafür Zeit genommen.

Hast du die Beläge zum Anliegen gebracht. Dann drücke zwischendurch mal die Beläge ganz zurück(die Flüssigkeit kann aus dem Behälter austreten). Außerdem kann die Luftblase nicht in den Behälter entweichen. Befestige die Bremspumpe so, daß die Verbindung zum Behälter am höchsten Punkt liegt.

kerzengesicht13 hat geschrieben: ..... Befestige die Bremspumpe so, daß die Verbindung zum Behälter am höchsten Punkt liegt.

Habs gerade hin bekommen, frag aber nicht wie. Habe die Bremspumpe zerlegt und nach Sichtkontrolle wieder montiert. Dann festgestellt das die Querbohrung der Adapter-Hohlschraube nicht genau mittig im Adapter gesessen hat. Nachdem ich noch eine Scheibe untergelegt habe damit die Querbohrung richtig sitzt, konnte ich proplemlos entlüften.

Recht so! Freut mich für dich

TS-Schluze hat geschrieben: Nachdem ich noch eine Scheibe untergelegt habe damit die Querbohrung richtig sitzt, konnte ich proplemlos entlüften.

Hi Peter!
Über die Feiertage abgetaucht ?

TS-Schluze hat geschrieben:Hi Peter!
Über die Feiertage abgetaucht ?

Es waren doch Leberwurschttage .
Die Hucklige und Freunde die es in die 16 neuen Bezirke verschlagen hat - alle galt es zu besuchen oder hier zu empfangen ...