Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

wir haben jetzt mal den Rahmen der ETZ 250 Sandstrahlen lassen und grundiert.

Hat jemand Erfahrung mit der Lackierung ? Der Lackierer will ? 100,--. Was ist von der Spraydose zu halten ?

Es muss nicht schön, aber halt solide sein.

Wie ist den eure Meinung dazu ?


Gruß Wolfgang

100 Euronen klingt halbwegs ok.
So ein Rahmen hat einen Haufen Ecken und Kanten die auch ordentlich werden sollen. Ausserdem ist er rel. dünn, d.h. es geht automatisch viel Lack ins Nichts.

Jan

Hallo Wolfgang,
ich habe meinen Rahmen nach groben entrosten mit einem Metallschutzlack a`la Hammerite ( billige Version aus dem Baumarkt ) gerollt. Insgesammt 3 Aufträge, die Oberfläche ist durch die Schaumstoffrolle leicht strukturiert und damit sieht man auch nicht die Übergänge zwischen geschliffenen Partien und den Stellen wo noch alter Lack da war.
An besonderst engen Stellen habe ich habe ich mit einem Pinsel vorgestrichen. Für mich sieht es richtig gut aus, über das Langzeitverhalten kann ich noch nichts sagen da das Mopped jetzt erst wieder seit 3 Wochen der Witterung ausgesetzt ist, ein paar Bilder dazu sind in meiner Gallerie zu sehen.
Gruß Axel

Pulverlackierung ist auch was Solides, geht aber nach Grundierung nicht mehr.
Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:Pulverlackierung ist auch was Solides, geht aber nach Grundierung nicht mehr.....

...wäre dafür aber wahrscheinlich ein wenig günstiger gewesen.

100 ? für´s lacken waren in etwa auch der Preis, der mir genannt wurde.

Hallo,

da ich momentan an gleicher Stelle bin und überlege welche weitere Vorgehensweise nun die richtige ist wäre ich für ein paar Tips recht dankbar.

Also mein Rahmen ist nun komplett vom Altlack befreit und noch nicht weiter behandelt.

Was würde denn für eine Pulverbeschichtung vs grundieren und lackieren sprechen?

Gruss

Thomas

da ich auch gerade an der Stelle bin:

1. Hammerite hat nichts auf einem Motorrad- bzw. anderen Fahrzeugchassis zu suchen. Den Fehler hab ich vor ein paar Jahren einmal an meinem QEK gemacht - rostet untendrunter munter weiter!

2. Pulverlackierung ist viel widerstandsfähiger als eine normale Lackierung, verliert jedoch mit der Zeit mehr an Glanz als eine 2K Mehrschichtlackierung.

3. Spraydose ist auch nur was für Momentaufnahmen. Das habe ich vor 4 Jahren bei der Restauration des Star erfahren müssen. War damals für mich die einzigste Möglichkeit. Sieht nach kurzer Zeit Schei..... aus, ist nicht benzinfest, zerkatzt ganz leicht - der Star wartet bereits im Keller auf die nächste Verjüngungskur.........


Für mich gibt's nur noch 2K-Mehrschichtlack d.h. Grundierung - Füller - Basislack - Klarlack!

Steffen hat geschrieben:da ich auch gerade an der Stelle bin:

1. Hammerite hat nichts auf einem Motorrad- bzw. anderen Fahrzeugchassis zu suchen.

Nie wieder! Das Zeug ist der größte Müll seit Erfindung der Lacke!

Am besten mit LKW- oder Chassis-Lack lackieren (lassen). Diese Lacke sind wesentlich kratzfester als normaler 2-K-Autolack, haben aber etwas weniger Tiefenglanz - welcher bei einem Rahmen ja eh nicht erforderlich ist.

Gruß
Kurt

Bei uns gibts eine Firma die Teile starhlt und Pulverbeschichtet. Nen Rahmen kostet bei denen knapp 50?(Strahlen und Pulvern). 100? ist für nen ETZ Rahmen der schon gestrahlt und grundiert ist ziemlich teuer, da es ja nur nen einfacher Kastenrahmen mit relativ viel Fläche und wenig schlecht erreichbaren Stellen ist. Bei den alten Modellen mit Rohrrahmen wär das aber sicher nen gerechtfertigter Preis.

Hallo,

mein Rahmen ist Pulverbeschichtet. Wenn ich Zeit, Geld und ´ne Werkstatt hätte dann hätte ich meinen Skorpion zerlegt und den Rahmen Lackieren lassen. Die Beschichtung ist von vielen Rissen übersäht und der Winter hat sein übriges getan. Lauter Wasserflecken ! Das sieht richtig sche.ße aus! Leider hab ich aber nur ein Carport und eine "atmungsaktive Faltgarage". Außerdem hab ich manchmal das Gefühl die Schrauben haben noch DDR-Qualität überall rosten die.

Aber ansonsten bin ich stolz ein M(u)Z-Fahrer und Skorpionbändiger zu sein.

MfG Luzie

Was heißt hier die Schrauben haben DDR Qualität! Das sind die besten schrauben dies gibt bzw gab. Ohne Pflege rostet alles! Guck dir mal heute die billigen schrauben an selten das da mal 8.8 Festigkeit ist in der DDR war das Standart! Letztes so ne billige Japsen Karre gesehen die war nicht annährend alt kein Winter und die Schrauben sahn aus als hätten se in Säure gelegen!

Gruß Chris

Hallo Emmebauer,

ich hab ja auch nichts gegen die Standard-Festigkeit der Schrauben gesagt, nur über die Oberflächenveredlung! Woher weißt du das eigentlich so genau? Du warst doch gerade mal 1 Jahr alt als wir annektiert wurden.

ACHTUNG AN ALLE UREINWOHNER DER ALTEN BUNDESLÄNDER:

Das mit dem annektieren ist mit Augenzwinkern zu verstehen. Es war nicht alles schlecht bei uns aber jetzt gehts mir auch nicht übel. Ich mach diesen Anhang nur um keine unnötigen Diskussionen aufkommen zulassen. Uns verbindet ja schließlich MZ.

MfG Luzie, ein gelernter DDR-Bürger tief im Westen ( eigentlich ja Norden ) neu verwurzelt

Emmebauer hat geschrieben:Was heißt hier die Schrauben haben DDR Qualität! Das sind die besten schrauben dies gibt bzw gab. Ohne Pflege rostet alles! Guck dir mal heute die billigen schrauben an selten das da mal 8.8 Festigkeit ist in der DDR war das Standart!

Gruß Chris

Nix für ungut Chris, aber was Du da über die Schrauben aus der DDR erzähst ist Quatsch! Du kannst ja nix dafür , aber Du kennst die DDR nur vom Hörensagen der Älteren.Zum Ende der DDR wurdest Du ja gerade erst auf Kiel gelegt . Niemand nimmt Schrauben einer Festigkeitsklasse die man für den Einsatzzweck nicht braucht,das geht bei etlichen 100 000 Schrauben nämlich ordentlich ins Geld,das hat man sich auch in der DDR gespart. Die MZ Motorgehäuseschrauben sind alles mögliche aber bestimmt kein 8.8 .
Und: nicht immer ist die höherfeste Schraube die bessere Wahl!

Gruß

Norbert
(bitte keine Diskusion ob ich als Gebrauchtbundesländler mir ein Urteil/eine Meinung über die DDR bilden darf , ich war zusammengerechnet über 1 Jahr auf Urlaubsreisen in der DDR da kriegt man doch schon einiges mit.)

Genau so ist es Norbert!

Und: nicht immer ist die höherfeste Schraube die bessere Wahl!

Was will ich mit 8.8. Schrauben im weichen Alugehäuse,so manch einer hat sich damit das Gewinde im Gehäuse versaut.Es sei denn man arbeitet mit Drehmoment(Bin ehrlich ich nicht)

Nordlicht hat geschrieben:Genau so ist es Norbert!

Und: nicht immer ist die höherfeste Schraube die bessere Wahl!

Was will ich mit 8.8. Schrauben im weichen Alugehäuse,so manch einer hat sich damit das Gewinde im Gehäuse versaut.Es sei denn man arbeitet mit Drehmoment(Bin ehrlich ich nicht)

nuja... mitm drehmomentschlüssel ist mein motor auch nicht zusammengesetzt worgen (obwohl 8.8 imbusschrauben verwendet wurden...) aber es wurde mit nem t-schlüssel gearbeitet.. da hat man wesentlich mehr gefühl mit... man=hermann

Ich habe meinen Kupplungsdeckel bei der kleinen TS zu fest angezogen(mein Fehler)dadurch letzte Woche,wo die beiben vorderen Schrauben sind,gerissen.
Ergebniss,Schuhe mit Öl imprägniert Die hab ich auch

aber es wurde mit nem t-schlüssel gearbeitet.. da hat man wesentlich mehr gefühl mit... Twisted Evil man=hermann Laughing

oder läst das Gefühl nach .

Nordlicht hat geschrieben:Ich habe meinen Kupplungsdeckel bei der kleinen TS zu fest angezogen(mein Fehler)dadurch letzte Woche,wo die beiben vorderen Schrauben sind,gerissen.
Ergebniss,Schuhe mit Öl imprägniert Die hab ich auch

aber es wurde mit nem t-schlüssel gearbeitet.. da hat man wesentlich mehr gefühl mit... Twisted Evil man=hermann Laughing

oder läst das Gefühl nach .

öhm... zu deinen gefühlen sag ich jetzt nichts...
man bedenke nur... hermi hat in seiner laufbahn als schrauber bestimmt schon einige motoren aufgebaut... ich denke mal das da auch ne grosse menge erfahrung mitspielt...
ich hätte das warscheinlich auch nur mitm drehmomentschlüssel hinbekommen...

Schrauben zieht man ja auch immer mit gefühl an! Denn wie heißt es so schön: Nach fest kommt ab!

Gruß Chris

Luzie hat geschrieben:Hallo,

mein Rahmen ist Pulverbeschichtet. Wenn ich Zeit, Geld und ´ne Werkstatt hätte dann hätte ich meinen Skorpion zerlegt und den Rahmen Lackieren lassen. Die Beschichtung ist von vielen Rissen übersäht und der Winter hat sein übriges getan. Lauter Wasserflecken ! Das sieht richtig sche.ße aus! Leider hab ich aber nur ein Carport und eine "atmungsaktive Faltgarage". Außerdem hab ich manchmal das Gefühl die Schrauben haben noch DDR-Qualität überall rosten die.

Aber ansonsten bin ich stolz ein M(u)Z-Fahrer und Skorpionbändiger zu sein.

MfG Luzie

Hallo Luzie,
es gibt Pulverbeschichtung für den Innen- und Außenbereich!
Du hast mit 100%iger Wahrscheinlichkeit die "minderwertige" Beschichtung für den Innenbereich auf Deinen Rahmen.

Lieber Chris!

Schrauben zieht man ja auch immer mit gefühl an! Denn wie heißt es so schön: Nach fest kommt ab!

zieh du erst mal so viele Schrauben an ,wie ich es schon in meinem Leben gemacht und noch machen werde Aber bei den alten Deckeln,weiß man ja nicht,wie oft die schon Ab.-und Angebaut wurden,Vieleicht war auch vorher schon ein Riss drann.(Soll keine Ausrede sein) so ich geh mir jetzt Gefühle holen

Gernoth Eltz hat geschrieben:
Hallo Luzie,
es gibt Pulverbeschichtung für den Innen- und Außenbereich!
Du hast mit 100%iger Wahrscheinlichkeit die "minderwertige" Beschichtung für den Innenbereich auf Deinen Rahmen.

Hallo Gernoth,

das heißt ja denn M(u)Z hat gepfuscht. Mein Skorpion ist Baujahr `94. Da waren doch schon "richtige" Fachleute am Ruder.

Nichts destotrotz fahre ich gern MZ, wenn sie endlich einen 2Zylinder mit so ca. 500-600 ccm auf den Markt schmeißen würden sicher noch viel lieber.

MfG Luzie

Emmebauer hat geschrieben:Schrauben zieht man ja auch immer mit gefühl an! Denn wie heißt es so schön: Nach fest kommt ab!

Gruß Chris

Falsch: vor "ab" kommt noch "LOS" und nach "fest" kommt auch noch "fester" ....



Gruß

Norbert

Schwarzfahrer hat geschrieben:Bei uns gibts eine Firma die Teile starhlt und Pulverbeschichtet. Nen Rahmen kostet bei denen knapp 50?(Strahlen und Pulvern). 100? ist für nen ETZ Rahmen der schon gestrahlt und grundiert ist ziemlich teuer, da es ja nur nen einfacher Kastenrahmen mit relativ viel Fläche und wenig schlecht erreichbaren Stellen ist. Bei den alten Modellen mit Rohrrahmen wär das aber sicher nen gerechtfertigter Preis.

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Ist der Preis für die Pulverbeschichtung noch immer gültig? Meine ETZ könnte so etwas gebrauchen!

Norbert hat geschrieben:(bitte keine Diskusion ob ich als Gebrauchtbundesländler mir ein Urteil/eine Meinung über die DDR bilden darf , ich war zusammengerechnet über 1 Jahr auf Urlaubsreisen in der DDR da kriegt man doch schon einiges mit.)

[B]Nee besser nich,ein Jahr im Osten ist viel!!!!!