Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich versuchen schon seit tagen den Bolzen für die lagerung der Hinterradschwinge rauszukriegen aber ihne erfolg habe auch die Methode von wildschrei angewandt aber geht nicht. Habt ihr eine idee den bolzen rauszukriegen ohne große gewalt

Hallop das problem kenne ich auch,mußte ein loch hinein bohren m12 gewinde reinschneiden und dann einen bolzen mit dem gewinde reinschrauben und einen 2kg hammer nehmen und viel WD40 und dann beten das sie sich löst.

JA, wieder ein FAQ...
So geht das: Achse bündig an der Schwinge absägen, von 2 Seiten mit einem fetten Bohrer durchbohren, dann mit einem Sägedraht 2 "Halbmonde" aus dem Achsenfragment machen(das braucht Zeit, Geduld und ne ruhige Hand), und fertig. Die neue Achse dann alle halbjahr rausnehmen und nachfetten. Hugh.

Suchfunktion benutzen, Bohrhammer ansetzen

Was war denn eben noch die dazu passende Wildschrei-Methode?
Ich wollte kurz mal nachschlagen, hab aber nichts gefunden...

Fäustel oder Vorschlaghammer haben bei härteren Fällen kaum Erfolgsausicht.
Der Einsatz ist nicht empfehlenswert!
Du möchtest bestimmt den SB auch nicht stauchen

Ein leichter 2kg-Heimwerker-Bohrhammer mit Drehstop ist die sanfte Methode mit hohen Erfolgsaussichten für leichte Fälle.

Die nächstschwerere Wahl wäre ein 5kg-Abriß-Meißelhammer.
Wenn's mit dem nicht klappt, ist eigentlich nicht viel zu retten meiner Meinung nach.

Der Einsatz von Kriechöl ist hilfreich, weil es durch das Rütteln tatsächlich vorwärts kommt.


Einige Foristi schwören auf die Presse.

Über die Suchfunktion solltest du ausführlichere Informationen bekommen - das Thema wurde schon hinreichend erörtert

Wir sind nicht mehr in der DDR und deswegen setzt der gewiefte MZ-Schrauber den Schwingenbolzen nicht mit Getriebeöl oder Wälzlagerfett, sondern beidseitig dünn bestrichen mit Kupferpaste ein.
Für den SB taugt da eine Zahnbürste, für das Rahmenführungsrohr eine Flaschenbürste.
Vorher alles schön säubern.
Et viola - keine Probleme mehr



Hm, war mal wieder zu langsam - zwei neue Beiträge zum Thema inzwischen.
Ich hab das jetzt mühselig getippt, und da schicke ich es auch ab

ETZploited hat geschrieben:Hm, war mal wieder zu langsam - zwei neue Beiträge zum Thema inzwischen.
Ich hab das jetzt mühselig getippt, und da schicke ich es auch ab

Du hast an der Antwort eine dreiviertel stunde lang getippt?!

Das nicht - vom eigenen Phlegma hingerafft war ich zwischendurch auch kurz weggenickt

@arne -dafür hast du es genau erklärt

Schraubergott hat geschrieben: Die neue Achse dann alle halbjag´hre rausnehmen und nachfetten.

Zu dem Zweck habe ich mir so einen Zentrierdorn für den Schwingenbolzen geleistet.
Hiermit drückt man den Bolzen raus und die Schwinge, sowie die Motorhalterungen bleiben
schön zentriert - jetzt kann man den Bolzen mit Kupferpaste fetten und problemlos wieder
einbauen. Ist eigentlich ein Schwingenbolzen ohne Gewinde, aber viel billiger.

Das Bild ist nur als Muster gedacht (Bezeichnung passt wohl nicht zur ETZ).

@ETZ250 82: Wenn alle Stricke reissen, hätte ich noch einen ETZ-Rahmen mit Papieren...

Wäre es auch möglich mit einer mutter und Kontermutter den bolzen zum drehen zu bringen als ihn raus zu schlagen wo eine nietverbindung entsteht

Guck doch erstmal hier im Forum...es gibt einige erfolgversprechende Methoden, z.B.:
http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=394&hilit=schwingenbolzen