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bei gröberen augenmaß, einen es/0 rahmen betrachtet & mit nem ts 150 rahmen verglichen, müßten die äußeren maße für den telegabelsteuerkopf in der der länge identisch sein.
wenn ich mir ältere gs modele anschaue, ets gs 250, die noch den alten rahmen besitzen, auch es/0 gs modelle, besitzen diese ne telegabel. ne ts 150 ist ja ne modifizierte es 150 ... so müßte doch die 35er telegabel einer ts 150 in einem es/0 rahmen paßen. auch die ets besitzt nen es/1 rahmen mit telegabel ...
die frage ist, in wie fern die lagerrung kompertibel bzw. anpaßbar ist, also auch der winkel des steuerkopfes.

hat jemand von euch so etwas ausprobiert, erfahrungen damit?

bitte nur ernstgemeinte antworten. danke ...

Warum sollte man auch nicht ernstegmeint antworten?
Die ES hat auf jedenfall Laufringe mit eingelgten losen Kugeln. Die TS hat bereits Kugellager festsitzend im eahmen. Ich möchte fast vermuten das die Lagerschalen im rahmen welche die Kugeln aufnehmen etwas größeren Durchmessers sein könnten als die Öffnung für die inneren lagerschalen bei der Loskugelvariante. Hab aber auch keine Maße dazu greifbar, rein vom gefühl her würde ich sagen passt nicht so einfach..
MfG

Die ETS hat nen ES/2 Rahmen mit Gabel. Keinen ES/1 Rahmen. Bis ETS hatten alle Lagerschalen und Kugeln, die TS hingegen schon feste Lager.
An die ES/2 kann man die Gabel der ETS verbauen wenn man den Kragen des Steuerrohrs wegflext. Auf diesem Weg sind sicherlich viele ETS entstanden welche eigentlich ES´sen waren.
Ferner bräuchtes Du bei Deinem Vorhaben auch die Steuerköpfe oben und unten um die Gabel einzuspannen. Die Lampenbefestigung der ES/0 müßtest Du auch umfrickeln bzw. Lampen3Ecke mit Scheinwerfer verbauen.

Mein Tip: Laß es, das kann nix vernünftiges werden und es wäre schade um den Rahmen.

danke, ...
jau steuerköpfe von der ts 150, sowie lampenhalterung. das problem sind also die lager bzw. "losen" kugeln ...
grübel, müßte also macjbar sein?! wenn ich euch verstehe ...

nö ist nicht machbar...ohne riesenaufwand... sonst müßten sich nicht alle ES-eigner billige nachbaulagerschalen kaufen

ich bin auch der meinung, daß das nicht so ohne weiteres machbar ist, da es bei der /0 sehr enge an der stelle zugeht. müsste man natürlich mal messen,

allgemein zu der idee: telegabel in eine es/0: - dann nimm lieber gleich nen TS rahmen

danke kollegen für eure meinungen.
auch wenn sich dat nisch grad sehr ebaulich anhört, spornt es meinen pioniergeist an. also ausprobieren ist angesagt ...
ts rahmen, ist mir zu hoch, daher

paula hat geschrieben:ts rahmen, ist mir zu hoch, daher

wie "zu hoch"?!?

ETZChris hat geschrieben:

paula hat geschrieben:ts rahmen, ist mir zu hoch, daher

wie "zu hoch"?!?

Kurzbeinig?! Die Paula.....nicht die TS.

ist eine TS echt höher als eine ES? (also beide mit flachlenker)

ich find die schwinge eigentlich sehr konfortabel, was gefällt dir denn daran nicht ?

kutt hat geschrieben:ist eine TS echt höher als eine ES? (also beide mit flachlenker)

ich find die schwinge eigentlich sehr konfortabel, was gefällt dir denn daran nicht ?

ich denke, paula sucht nach nem rahmen für ihren chopper-umbau.

aber da kann man doch auch den TS-rahmen nehmen und kürzere federbeine hinten und ne lange gabel vorne verbauen. nen flachen sitz drauf und nen hohen lenker und schon hat man ne emme im chopper-stil

ETZChris hat geschrieben:

kutt hat geschrieben:ist eine TS echt höher als eine ES? (also beide mit flachlenker)

ich find die schwinge eigentlich sehr konfortabel, was gefällt dir denn daran nicht ?

ich denke, paula sucht nach nem rahmen für ihren chopper-umbau.

aber da kann man doch auch den TS-rahmen nehmen und kürzere federbeine hinten und ne lange gabel vorne verbauen. nen flachen sitz drauf und nen hohen lenker und schon hat man ne emme im chopper-stil

oder ne nevada kaufen

christian,

du liegst richtig mit deinen vermutungen. der es/0 rahmen, ist neben dem bk rahmen mit dem tiefst möglichen sitzpunkt. nen ts rahmen habe ich auch schon drann gedacht. was spricht dagegen? das kein bk tank drauf passt & das ein hilfsrahmen für die fußrasten-vorverlegung konstruiert bzw./& rann gebraten werden muß. mit etwas geschick geht ein ts motor rein. was schon einige emmentreiber bewerkstelligt hatten. hab irgendwo schon mal so'n essen-shoper-aufbau gesehen, im netz ... und das mit telegabel.
wie gesagt, der es/0 rahmen geistert mir seit geraumer zeit im kopf herum, auch wenn dieser nicht grad der beste mz rahmen sein soll. egal. shoper sind eh fahrmäßig gewöhnungsbedürftig. 'n bk rahmen wäre mir tausend mal lieber, da bekomme glaube ich erst richtig haue von euch. autsch ...

bei meinen emmen sieht das jetzt so aus,
der etz 250 motor wandert in die sportstar. der neu aufgebaute etz 150 motor wird veräußert & dafür kommt ein /1 ts 250 für paula her.
die sportstar wird auf einsitzer umgebaut. vordere fußrasten fallen weg & hintere dienen zum fahren. dafür muß die fußbremsenpedalerie umgefiremelt werden. die sitzbank werde ich auf bequemlichkeit & mit ner neuen optik auffrischen. na, & noch 'n paar optische retuschen. das projekt werde ich nach sosa beginnen, da ihr den etz 150 motor mit etz 250 tüte & boost botel genießen & bewerten sollt, dürft, müßt, könnt, ...
paula,
da sammle ich noch fehlende teile zusammen die ich haben möchte, brauche. auch muß ich sehen, wie ich das ganze finanziere. der etz 250 rahmen mit papiere kommt wech, als auch ein einzelsitz. vieleicht wird paula nächstes jahr fertig, ist nicht so wichtig wann sie fertig wird. gut ding will weile haben.
wenn alle teile beieinander sind, gehts zum sandstrahlen, hernach kommt die erste teileanpassung & schweißarbeiten. danach der mattgraue lack drauf. neu elektrik usw..

Hi,
die Frage war auch für mich sehr interessant, da ich schon immer mit dem Gedanken spielte,
eine ES 150 oder 175 als Trialmotorrad aufzubauen.
Und da wollte ich auf jeden Fall eine Telegabel drin haben.

Ein völlig anderes Projekt, klar. Aber gut, daß wir drüber gesprochen haben!

Gruß Ralf

paula hat geschrieben: 'n bk rahmen wäre mir tausend mal lieber, da bekomme glaube ich erst richtig haue von euch. autsch ...

bk choppeumbauten gibts auch einige - werden auch ab und zu mal bei ebay angeboten. für mich wäre so ein gefährt zwar eher als ersatzteilspender interessant, aber evtl kannst du dir da was abkuken.

wobei eine BK an der alle teile original sind in jedem zustand viel besser ausieht, als ein chopperumbau

der händer, bei dem ich immer einkaufe hat sich eine BK als chopper gebaut: TS oder ETZ gabel rein, selber gedängelter koti hinten, lederpappensattel, fußrasten nach vorn gelegt, lenker nach oben gezogen, daß man klimmzüge drann machen könnte, awo tank usw.

alles in allem ein recht aufwändiger und teurer umbau - mir gefällt sowas nicht, deshalb hab ich dem gefährt auch nicht besonders nachgetrauert, als ihm ein PKW auf dem rückweg vom TÜV hinten draufgedonnert ist ...

Ich höre den Sande schon verlaufen....

paula hat geschrieben:die sportstar wird auf einsitzer umgebaut. vordere fußrasten fallen weg & hintere dienen zum fahren. dafür muß die fußbremsenpedalerie umgefiremelt werden. die sitzbank werde ich auf bequemlichkeit & mit ner neuen optik auffrischen. na, & noch 'n paar optische retuschen. das projekt werde ich nach sosa beginnen, da ihr den etz 150 motor mit etz 250 tüte & boost botel genießen & bewerten sollt, dürft, müßt, könnt, ...

Ein interessantes Projekt, auf das man sich sicher freuen darf

paula hat geschrieben:christian,

du liegst richtig mit deinen vermutungen. der es/0 rahmen, ist neben dem bk rahmen mit dem tiefst möglichen sitzpunkt. nen ts rahmen habe ich auch schon drann gedacht. was spricht dagegen? das kein bk tank drauf passt & das ein hilfsrahmen für die fußrasten-vorverlegung konstruiert bzw./& rann gebraten werden muß. mit etwas geschick geht ein ts motor rein. was schon einige emmentreiber bewerkstelligt hatten. hab irgendwo schon mal so'n essen-shoper-aufbau gesehen, im netz ... und das mit telegabel.
wie gesagt, der es/0 rahmen geistert mir seit geraumer zeit im kopf herum, auch wenn dieser nicht grad der beste mz rahmen sein soll. egal. shoper sind eh fahrmäßig gewöhnungsbedürftig. 'n bk rahmen wäre mir tausend mal lieber, da bekomme glaube ich erst richtig haue von euch. autsch ...

bei meinen emmen sieht das jetzt so aus,
der etz 250 motor wandert in die sportstar. der neu aufgebaute etz 150 motor wird veräußert & dafür kommt ein /1 ts 250 für paula her.
die sportstar wird auf einsitzer umgebaut. vordere fußrasten fallen weg & hintere dienen zum fahren. dafür muß die fußbremsenpedalerie umgefiremelt werden. die sitzbank werde ich auf bequemlichkeit & mit ner neuen optik auffrischen. na, & noch 'n paar optische retuschen. das projekt werde ich nach sosa beginnen, da ihr den etz 150 motor mit etz 250 tüte & boost botel genießen & bewerten sollt, dürft, müßt, könnt, ...
paula,
da sammle ich noch fehlende teile zusammen die ich haben möchte, brauche. auch muß ich sehen, wie ich das ganze finanziere. der etz 250 rahmen mit papiere kommt wech, als auch ein einzelsitz. vieleicht wird paula nächstes jahr fertig, ist nicht so wichtig wann sie fertig wird. gut ding will weile haben.
wenn alle teile beieinander sind, gehts zum sandstrahlen, hernach kommt die erste teileanpassung & schweißarbeiten. danach der mattgraue lack drauf. neu elektrik usw..

Und was wird dann aus dem TS250-Rahmen den wir bei Thorsten umgebaut haben????