Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

nachdem ich nun so ziemlich alles an der Bremse ausgetauscht habe, ist der Hauptbremszylinder an der Maschine undicht und tropft leise vor sich hin.
Ehe ich mir einen Rep-Satz bestelle, wollte ich einen Blick hinein werfen, bekomme den störrischen Kolben aber nicht gezogen.

Den runden Sicherungsring habe ich raus, (so einen, wie ganz links im Bild) sitzt dahinter noch einer oder müsste das Ding so kommen? Bei der Honda, siehe Bild, gibts zwei Sicherungen....

Gruß und danke,
Willy

laut deinem bild hast du doch den bolzen schon draußen,oder reden wir aneinander vorbei ?

bei meinem hbz war er auch vollkomen festgegammelt, habe ihn 2 tage mit wd 40 befeuchtet,dann 2 kurze schläge auf ein holz brett und er kamm nach und nach heraus


gruß daniel

etz-250-freund hat geschrieben:laut deinem bild hast du doch den bolzen schon draußen,oder reden wir aneinander vorbei ?

das bild ist von einem Honda-HBZ, wie er auch schrieb.

mh wer lesen kann ist klar im vorteil

erst den sicherungsring entfernen,dann den gummi mit nem schraubenzieher raushebeln,dann 2 tage die öffnung mit wd 40 befüllen, dann paar kurze schläge mit der hand auf ein brett oder ähnliches, hatte es auch erst mit ner zange probiert,aber nix zu machen gewesen,mein kolben war ganz eingedrückt und wolte garnicht

Hi,

danke, werde es so machen!

Gruß
Willy

Kolben kann man auch mit Druckluft (Tankstelle) auspressen - Vorsicht! Lappen davor halten.
Als Sicherungsring am Besten den von Oldtimer-Haase nehmen und leicht mit Hylomar einstreichen.

So eine Explosionszeichnung ist immer wieder hilfreich, danke dafür. Hab das Zeug grad bestellt....

Willy

etz-250-freund hat geschrieben:mh wer lesen kann ist klar im vorteil

erst den sicherungsring entfernen,dann den gummi mit nem schraubenzieher raushebeln,dann 2 tage die öffnung mit wd 40 befüllen, dann paar kurze schläge mit der hand auf ein brett oder ähnliches, hatte es auch erst mit ner zange probiert,aber nix zu machen gewesen,mein kolben war ganz eingedrückt und wolte garnicht

Hallo
Hab gerade das Teil http://www.mz-b-shop.com/shop/article_30%252051%2520043%252000-wk/Demontagevorrichtung.html?shop_param=cid%3D23%26aid%3D30%252051%2520043%252000-wk%26 bestellt. Ist genau für dein Problem gedacht und macht einen wirklich guten Eindruck...
Grüße Gunnar

mh, feines teil
gutes und richtiges werkzeug ist halt das a und o beim schrauben
und für den preis kann man es sich in den werkzeug kasten legen
naja mein bolzen ist nun raus

Werde erst zupfen, wenn die Ersatzteile hier sind....wird schon gehen, das Ding bewegt sich ja.

Gruß
Willy

Willy hat geschrieben:Werde erst zupfen, wenn die Ersatzteile hier sind....wird schon gehen, das Ding bewegt sich ja.

Gruß
Willy

na das ist doch schon die halbe miete,meiner war ganz drin und bewegte sich garnicht, schön mit wd40 feucht halten dann solte er auch ohne abzieher kommen,

gruß daniel

Jo,

wird schon werden, mehr kann zumindest an der Bremse nicht kaputt gehen. Nun grübel ich noch, wie die Schwinge geschmiert wird, habe da heute nichts gefunden...kein Schmiernippel....


Gruß
Willy

Willy hat geschrieben: Nun grübel ich noch, wie die Schwinge geschmiert wird, habe da heute nichts gefunden...kein Schmiernippel....

An der ETZ? garnicht! Du solltest, sofern das noch nicht geschehen ist, den Schwingenlagerbolzen einmal entfernen, alles säubern, und den Bolzen mit massig Kupferfett einsetzen.
Sofern du nicht im Winter fährst, reicht es aus, die Prozedur alle 10 mal zu machen. Ansonsten vor und nach dem Winter.

Aha....werde da mal nachsehen. Aber Kupferfett?

Gruß
Willy

Heißschrauben-Compound zeichnet sich durch eine hohe Schmier- und Trennwirkung, hohe Druckbeständigkeit, gute elektrische und Wärmeleitfähigkeit, guter Haftfestigkeit und einem hohen Anteil an Festschmierstoffen (überwiegend Metallpulver) aus. Damit ergibt sich eine gute Dichtwirkung. Sie kann bei Temperaturen von -30 °C bis +1300 °C eingesetzt werden und ist beständig gegen Witterung, Feuchte und auch aggressive chemische Umgebung oder korrosiv wirkende Gase. Dies verhindert auch Festbrennen und Festrosten.

Kupferpaste

Sowat habbich natürlich....gestern erst an der CB-Bremse benutzt.

Gruß
Willy