Das MZ Forum für MZ Fahrer

euch sei ein Blick in den "Schwinger-Club" gestattet



... stellvertretend sage ich an dieser Stelle nochmal ein riesen Danke für den Sonntagseinsatz an
"Oberschwinger"- Lastenesel.

Grund hierfür war der Klassiker - "wartungsfreier" Schwingenbolzen.
... alles probiert, Rostlöser, Wärme, mit Liebe und Gewalt - ALLES!
Mutter aufgeschweiß, nachdem auch das Bolzengewinde hinüber war.
Ergebnis:



... mit folgendem Ende vom Lied:



Interessant, so sieht eine Schwinge nach 28 Jahren von innen aus:

tippi hat geschrieben:... mit folgendem Ende vom Lied:

Das wär jetzt sicher auch Arnes (ETZPloited) "Mittel der Wahl" gewesen...

Habt Ihr es mit dem Boschhammer versucht?

Ist das TS aus dem Dorf auf dem Berg, wo der Vogel den Kopf in den Sand steckt.
Dann würde ich aber da mal anrufen .

euch sei ein Blick in den "Schwinger-Club" gestattet

Oho, so eine tolle Schrauberhöhle in der Landeshauptstadt

Martin H. hat geschrieben:Das wär jetzt sicher auch Arnes (ETZPloited) "Mittel der Wahl" gewesen...

Nee, Martin, in erster Instanz bevorzuge ich hier auch den Einsatz des Bohrhammers

Donald hat auf jeden Fall eine Menge Erfahrung mit festsitzenden SB - ohne Grund schmeißt er den Winkelschleifer nicht an

tippi hat geschrieben:euch sei ein Blick in den "Schwinger-Club" gestattet

Ich werd nackisch......was da alles so an Zeugs in den Regalen rumliegt.

Gut, daß das (noch) nicht meine Ex-TS war.

Lorchen hat geschrieben:Gut, daß das (noch) nicht meine Ex-TS war.

... hattest Du den Bolzen draussen? Ich bin versucht mal einen Ziehtest zu starten.

N-N-Nein - war noch nie draußen.

Ich hätte noch Schwarzpulver irgendwo im Garten rumliegen...

...und keiner fragt nach der Schutzbrille... duch und wech

ich dacht du wolltest den bolzen raus haben und nicht die schwinge

bei meiner 250er ts ist der bolzen hartverchromt, in etwa so wie bei der telegabel. ist das normal oder nachträglich gemacht worden. auf jeden fall ging der so easy raus wie erst gestern eingesetzt. chrom ergo kein festrosten? bei der hufu mußt ich seinerzeit auch die flex nehmen.

Na, da kommt ihr wenigstens nicht auf andere dumme Gedanken!!! Donald, nochmal Danke für die gestrige "Starthilfe"!

Boah watt bin ich froh, daß ich den Bolzen meiner 251 heute binnen 15 min rausbekommen habe. Wohl ausnahmsweise mal Glück gehabt ...

Lorchen hat geschrieben:N-N-Nein - war noch nie draußen.

... kannst beruhigt sein, geht raus

"gut", daß eine Woche mit richtigem Rostlöser geflutet wurde, das Zeug ist keinen [mm] weit gekrochen:







... am Wochen-Ende wurde ausgebohrt und mit einem Schlagdorn, welcher jetzt durch das Bohrloch bis zur Bolzenmitte kam, der Bolzen ausgetrieben. Von Außen auf den Bolzen zu hämmern hätte nix gebracht außer einem Breitschlagen des Materials und dann passt es nicht mehr durch das Rahmenrohr.
Vorhin eine schöne Probefahrt mit Begleit - TS gemacht.

TS-Fahren fetzt!!!!!!

tippi hat geschrieben:TS-Fahren fetzt!!!!!!

Ja, ja...

Lorchen hat geschrieben:

tippi hat geschrieben:TS-Fahren fetzt!!!!!!

Ja, ja...

Warum hast du eigentlich keine Lorchen - ist doch mit das Beste was jemals aus Zschopau kam - und du hast sowas nicht...? Tss..

Weil ich die verkauft habe!!!

Lorchen hat geschrieben:Weil ich die verkauft habe!!!

... heul nicht rum, war doch zu Gunsten Deiner /0. Was macht der 4-Gänger eigentlich, fahrbereit und geTÜVt?

Lorchen hat geschrieben:Weil ich die verkauft habe!!!

hätte ich ja nicht gemacht - an deiner Stelle würde ich mich ärgern 5gang ist doch viel besser als 4gang...

tippi hat geschrieben: ... heul nicht rum, war doch zu Gunsten Deiner /0. Was macht der 4-Gänger eigentlich, fahrbereit und geTÜVt?

Mit der fahr ich doch schon seit letztem Jahr rum.

Lorchen hat geschrieben:Weil ich die verkauft habe!!!

Vielleicht gibt´s ja eine Ex -5 Gang Selbsthilfegruppe?

Lorchen hat geschrieben:...Mit der fahr ich doch schon seit letztem Jahr rum.

... in Deiner Gallerie sieht sie richtig schnieke aus. Habe auch schon überlegt mir ein /0 Lampengehäuse in blau zu besorgen, Tacho dort rein und Drehzahlmesser ins Regal = pure Geschmeidigkeit der Fahrzeuglinie. Nur ich darf dann nicht draufsitzen

tippi hat geschrieben:Habe auch schon überlegt mir ein /0 Lampengehäuse in blau zu besorgen, Tacho dort rein und Drehzahlmesser ins Regal

Nein, das darfst Du nicht, sonst hole ich sie wieder ab. Sowas... In DD sticht wohl die Sonne?

Lorchen hat geschrieben:... In DD sticht wohl die Sonne?

Habe Gepäckträger für die TS fertig gemacht, sind nicht klappbare also starre, was gehört da original eigentlich ran?

Schwenkbare.

hey Jan aus dem Tippi, alles schön okinal lassen! Was ist eigentlich mit Strahlen, wolltest du nicht mal was rumbringen? Übrigens da meine Schwinge am WE gebrochen ist, musste ich den Schwingenbolzen ziehen...ging gaaaaanz butterweich

awobmw hat geschrieben:... Was ist eigentlich mit Strahlen, wolltest du nicht mal was rumbringen? ...

Ja, wollte - mittlerweile hats die Drahtbürste auch getan. Die Träger sind nur für Treffen vorgesehen und müssen keinen Schönheitspreis gewinnen.

Noch ein schönes Bild zu Thema:

auf dem Weg zur (Schlacht-) Bank, guckt irgendwie ängstlich die Gute

Das allerwichtigste beim Einsetzen des Schwingenbolzens ist ihn wirklich gut einzufetten um sich eine spätere Demontage zu erleichtern!

awobmw hat geschrieben:Das allerwichtigste beim Einsetzen des Schwingenbolzens ist ihn wirklich gut einzufetten um sich eine spätere Demontage zu erleichtern!

... würde ich Polfett nehmen, das verharzt nicht und ist säurefrei.

tippi hat geschrieben:... würde ich Polfett nehmen, das verharzt nicht und ist säurefrei.

Saustarker Kommentar, tippi, man merkt, dass du 7 Monate an der Formulierung gefeilt hast ...

lothar hat geschrieben:...Saustarker Kommentar, tippi, man merkt, dass du 7 Monate an der Formulierung gefeilt hast ...

.... immerhin abkürzungs- und anglizismenfrei!

tippi hat geschrieben: .... immerhin abkürzungs- und anglizismenfrei!

Mein ich doch ...

ja, wer immer nur feiert, vergisst schnell mal das Fett an die richtige Stelle zu schmieren
...nochmal viel Schrauberglück in der neuen Garage!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tippi hat geschrieben:

awobmw hat geschrieben:Das allerwichtigste beim Einsetzen des Schwingenbolzens ist ihn wirklich gut einzufetten um sich eine spätere Demontage zu erleichtern!

... würde ich Polfett nehmen, das verharzt nicht und ist säurefrei.

Wenn man die Achse so selten zieht, sodas schon das Fett verharzen kann........

awobmw hat geschrieben:ja, wer immer nur feiert, vergisst schnell mal das Fett an die richtige Stelle zu schmieren
...nochmal viel Schrauberglück in der neuen Garage!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Danke, danke! Wir werden immer schön schmieren ..... und wenn´s nur mit Kaffee is

Hallo
Also ich kenne das nur so und wurde mir von einen erfahrenen Motorad Meister gesagt die schwing bolzen werden nur geölt und 1x jährlich mitels ölpresse geölt.Fett hat dort nichts zu suchen,bis heute keinerle propleme.

mz vermüller hat geschrieben:Hallo
Also ich kenne das nur so und wurde mir von einen erfahrenen Motorad Meister gesagt die schwing bolzen werden nur geölt und 1x jährlich mitels ölpresse geölt.Fett hat dort nichts zu suchen,bis heute keinerle propleme.

Geölt werden die alten Bolzen mit Lagerbuchse und Schmiernippel.

Seit der TS gibt es den sog. wartungsfreie Schwingenbolzen. Das funktioniert dann komplett anders. Die Drehung passiert nur noch in den Gummilagern. Hier ist keine Schmierung erforderlich. Erforderlich ist allerdings ein Korrosionsschutz beim Zusammenbau, damit der Bolzen nicht festgammelt. Daher dick mit Fett einstreichen.

Bei der Montage ist zu beachten, dass bei der wartungsfreien Lagerung die Muttern des Schwingenbolzens fest angezogen werden müssen, damit die Hülsen in der Schwinge gegen den Rahmen verspannt werden und sich beim Ein/Ausfedern nichts dreht. Die Bewegung geschieht wie gesagt nur in den Gummilagern.

nu macht ma aus der schmiererei kein problem...das war doch alles nur betriebsinterne frotzelei! gelle?

Hallo
Ist das auf dem bild keine ES 250-2 davon bin ich ausgegangen.Ts ist natürlich anders,Endschuldigung.