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morjen kollechen!

söle meine nachwennde grimeca scheibenbremse scheint nicht recht locker zu werden. "greift" permanennt.
heißt:
drehe ich das vorderrad schleifen die bremsscheiben. irgendwann bleibt das rad stehen. das rad dreht nicht frei.
bei gabor habe ich den bremssattel zweimal zerlegt, gereinigt & die inneren dichtungen gewechselt. das rad drehte ne kurze zeit leichter. jetzt ist wieder der alte zustand zurückgekehrt.
motorrad jung meinte, das sei völlig in ordnung. solange die scheibe nicht heiß wird. selbst gabor weiß sich keinen rat mehr. ich auch nicht.
bremssattel tauschen? oder welche lösung fällt euch ein?

im voraus dankend für eure lösungsvorschläge.

grimeca korrigiert.
Andreas

Du fährst Dot 4.1?
Du hast die Einstiche der Dichtungen tatsächlich richtig gereinigt und das Aluoxid entfernt?
Du musstest die Kolben mit ein wenig Gewalt eindrücken?

Einmal ja und die Rep war umsonst.
Im Gegensatz zu den Nachbaudichtungen für die MZ-Sättel sind die für Grimeca bisher alle passend gewesen, damit hatte ich noch keine Probs ....

also meine bremse schleift auch ganz leicht. das ist beim fahren aber überhaupt nicht spürbar, nur wenn man das rad leicht dreht, hört man es etwas schleifen.

das liegt aber an der bremsscheibe, wenn die z.B. schon ne kleine aber nicht sichtbare welle drin hat.

also scheibe ausdrehen laßen, wuchten, tauschen ...?

paula hat geschrieben:also scheibe ausdrehen laßen, wuchten, tauschen ...?

Der Sattel ist das Problem , nicht die Scheibe !

also sattel austauschen oder reparieren?

Hallo Nadja,

wenn du die nächste Zeit Ruhe haben möchtest bau dir nen neuen Brembo rein!

danke ...
also doch tauschen.
mensch, die kleene frisst mir die haar vom kopp. so ist ditt mit den weibers. jute fleje jibdet nisch für umsonst.

Paula - laß dich nicht verrückt machen.
Die Grundsätlichen Dinge bei der Bastelei an der Bremse brauch ja nicht zu erwähnen.
Bau den Ganzen Sattel nochmal auseinander.
Bremsflüssigkeit überall raus. Am besten ausblasen.
Die Bremskolben raus - die Dichtringe raus.
Die Kolben müssen sich ganz leicht in die Sattelhälften einlegen und wieder herausnehmen lassen.
Ist das nicht der Fall, dann mit 1000er Naßschleifpapier und ein bischen WD40 die Zylinder der Sattelhälften reinigen.
Ganz wichtig noch. Die Nuten in denen die Dichtringe liegen müssen auch keimfrei sein.
Am Besten nimmt man dazu einen abgebrochnen Kolbenring. Schön vorsichtig auskratzen und dann nochmal alles schön sauber machen.
Danach alles wie gehabt zusammen bauen und mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen.

-Viel Erfolg-

danke micky,
werde mir nen neuen grimca dichtungssatz organisieren & allet nochmals von vorne bitte ...

bei mir liegt es an der scheibe!

ist einfach schon ziemlich verschissen.

der rand ist schon ne richtige kante und leicht aufoxidiert, das schleift denn leicht!