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Ich habe mich gestern voll blamiert beim TÜV,

als ich losgefahren bin war alles bestens an meiner Maschine, dann auf der Hälfte der Strecke fing die Maschine langsam an zu surren wenn man beschleunigte und es entstand ein Pumpgeräusch wenn man die Vorderradbremse (Scheibe) benutzt hat...
Als ich dann beim TÜV aufm Hof gerollt bin nahm der mich natürlich gleich in Empfang - ich hatte also keine Zeit zu schaun was das war...
Naja dann kamen die "Standard"-Punkt...
der Seitenständer 'blabla' - aber ist schon gut...
die Blinker sind so dunkel 'blabla' - haben sie da 12V Birnen drinne
- ich: nein_
...er :ausbauen!
_ich zeige ihm die 6V mit sauber gemachten Kontakten_
er:nun gut

Dann geht er ans Vorderrad guckt mich an und sagt: wollen sie mich verarschen?! (Hat er echt gesagt!)
Ich: wieso
Er: Hier geht ja garnichts!

Wir um die Maschine und schnell stellte sich heraus - Die Scheibe hat sich komplett verzogen und drückt nun mit den Rand gegen das Gabelrohr!
Wie kann sowas kommen?!

Ich habe jetzt erstmal die Maschine da stehen lassen, da mein Händler meinte er macht mir den Bremssattel und Backen für 45€ wieder fit (der ist auch fest in Folge der Verformung) und außerdem meinte er, er hat noch irgendwo ne Scheibenbremse liegen die er mir für 30€ gibt...er muss sie nur erst wiederfinden

ne verzogene bremsscheibe hatte ich noch nicht

prüf mal die distanzstücke auf der steckachse,eventuell verformt durch zu festes anziehen der mutter
ich hatte mal das der bremssattel während der fahrt fest ging und sich das vorderrad fast garnicht mehr drehen ließ

Das klingt ja schlimm, wie kann sowas einfach unterwegs passieren? Da war ja mein Einstand beim TÜV ein Lacher dagegen (ich hatte auf der Fahrt zum TÜV den Bremsbelag verloren). Aber das ist ja Spaß gegen deine Geschichte. Ich wünsch dir, dass alles schnell und nicht so teuer in ordnung kommt.

Vielleicht festgegammelter Kolben, dadurch permanente Erhitzung der Scheibe?

Meine Scheibe hat wohl auch einen leichten Schmiss, aber so extrem hab ich es noch nie erlebt...

Grüße, Henni

Und wenn Du schon mal dabei bist auch die Radlager überprüfen und das Stück Rohr zwischen den Lagern auch.
Wenn du eine neue Scheibe für 30 € bekommst ,Glück gehabt.
Wenns da noch mehr gibt, für den Preis nehme ich auch eine.
Gruß und viel Erfolg
Hermann C.

Ja ich war auch echt geschockt..ich werde berichten wie es weiergeht - ich hoffe das Rohr ist nicht auch noch hinüber...
naja ich warte jetzt mal auf den Anruf und werde dann mal gucken wie sich das Drama weiterentwickelt

Telya hat geschrieben:...er :ausbauen!
(...) Dann geht er ans Vorderrad guckt mich an und sagt: wollen sie mich verarschen?! (Hat er echt gesagt!)

Mal abgesehen von dem Defekt:
Manche Menschen scheinen die Worte "Bitte" und "Danke" und den Respekt vor anderen Menschen noch immer nicht gelernt zu haben
Ich habe TÜV-Prüfer noch nie so unhöflich erlebt.

Hermann Clasen hat geschrieben:Und wenn Du schon mal dabei bist auch die Radlager überprüfen und das Stück Rohr zwischen den Lagern auch.

Das wäre auch meine Idee. Ein Lagerkäfig könnte sich aufgelöst haben. Die Kugel rollen auf einer Seite zusammen, und dann gibt das viel Radlagerspiel.

Klingt wirklich eher nach Radlager. Keine Scheibe verbiegt mal eben im normalen Betrieb um Xm ausser sie ist dünn wie Papier!

Verzug kann eigentlich nur durch dauernde Erhitzung kommen.
Dazu müssen die Beläge dauerhaft an der Scheibe anliegen.
Hast du was bemerkt beim Fahren außer dem Pumpen?
Kiste lahm z. B., kein Zug.

Geh der Sache unbedingt auf den Grund.

Gruß

Thomas

Nein nichts...Durchzug war gut...ist auch gute 115km/h gefahren laut Tacho...hatte aber keine Vergleichswerte - die Kiste ist ja "neu".
Einzig aufgefallen ist das plötzliche Surren beim Beschleunigen und das Pumpen...
Der Sache wird aber natürlich auf den Grund gegangen - im Moment warte ich noch auf den Anruf das sie "fertig" ist, dann werde ich mir genau erzählen lassen was los war und ist.
Ne Bremsscheibe haben sie im Lager noch gefunden und der Sattel soll auch schon wieder funktionieren - nur ist beides noch nicht wieder am Motorrad, da sie noch keine "Zeit"/freie Arbeitsbühne haben.

Ich hatte gesagt sie sollen keinen Stress machen und sie dran nehmen wenn Zeit ist (dafür ist es dann günstiger) ich habe ja noch mehr Fahrzeuge zum Bewegen

Moin Telya, bei welchem Händler hast se denn? Und welcher TÜV wars, Lütten Klein, Dekra Südstadt?

Hast PM

Wasserschlag? Hatte ich mal an meiner Kawa-verzogene Bremsscheibe durch Wasserschlag. Allerdings nicht soweit verzogen, dass sie am Gabelholm schliff!? Odser hab ich da jetzt was falsch verstanden?

eike

eike hat geschrieben:Wasserschlag? Hatte ich mal an meiner Kawa-verzogene Bremsscheibe durch Wasserschlag. Allerdings nicht soweit verzogen, dass sie am Gabelholm schliff!? Odser hab ich da jetzt was falsch verstanden?

eike

Das ist aber nicht Wasserschlag!
Was Du meinst ist quasi abschrecken? Also das die Bremsscheibe bei maximaler beanspruchung schlagartig abgschreckt wurde. (z.B. Pfütze)
Obwohl ich mir das auch nicht so recht vorstellen kann.

Das Wort Wasserschlag beschreibt eher Defekte, welche durch die schlechte komprimierbarkeit das Wassers enstehen.
z.B. Wenn der Verbrennungsraum im Motor mit Kühlwasser geflutet wurde.
Das Kühlwasser lässt sich nicht soweit wie das gasgemisch verdichten sodas der Kolben schlagartig (vor OT) stehen bleibt und dann meistens einen Motorschaden verursacht


Ansonsten würde ich auch auf Radlager/oder die 3 Distanzstücke tippen.

Ein Bild von Der Scheibe wäre nicht schlecht

So die Grüne ist wieder da - der Bremssattel wurde wieder gänig gemacht - die Kolben waren fest. Ob sie es schon vorher waren oder nicht kann man natürlich schlecht sagen - aber ich bin ja mit gefahren und konnte Bremsen..also müssen sie ja eigentlich noch (zumindest) ein wenig gängig gewesen sein.
Die Scheibe habe ich da - aber das wird nichts bringen, da man auf nem Foto nix sehen wird.
Auch wenn man sie in der Hand hat sieht man kaum was - eigentlich nur, wenn sie auf ner planen Fläche liegt..oh so kann ich mal ein Foto machen - ich werde das Morgen mache und hier hochladen.

Wenn man die Scheibe dann also auf den Boden legt, dann kann man sie in einer Richtung wippen und in der 90° versetzt gar nicht.
Sie ist also "sichelförmig" verzogen.
Der Holm ist zum Glück heil gelieben!
Auch alles andere sah gut aus und ist bestens in Schuss!
Es konnte nur festgestellt werden, das der Sattelfest und die Scheibe verzogen war. Naja und der HBZ leckt - welch ein Wunder ist ja der DDR HBZ.
Selbst die Bremsklötze sehen noch perfekt aus - keine Verformungen - nix!

Die Scheibe weißt auch keine Hitzeschäden oder Glühfarben auf - sie ist einfach nur krumm!
Und das die Scheibe gegen den Holm liegt, da braucht es nun ja nur ein paar mm.

Telya hat geschrieben: Wenn man die Scheibe dann also auf den Boden legt, dann kann man sie in einer Richtung wippen und in der 90° versetzt gar nicht.
...
Die Scheibe weist auch keine Hitzeschäden oder Glühfarben auf - sie ist einfach nur krumm!
Und dass die Scheibe gegen den Holm liegt, da braucht es nun ja nur ein paar mm.

Dieses Phänomen erlebte ich bei einer nagelneuen SR 500. Nach wenigen hundert oder bestenfalls
tausend Kilometern hatte die Bremsscheibe einen Schlag - auch ohne Anlauffarben. Die Werkstatt
baute mir jedes Mal bereitwillig eine neue ein. Nach der dritten Scheibe habe ich die Spezis gebeten,
alle Teile im Bereich der Bremse genau zu prüfen bzw. zu vermessen.

Resultat: Die Auflagefläche der Scheibe auf der Radnabe war nicht plan!

YAMAHA spendierte ein komplettes neues Vorderrad und Bremsscheibe Nr. 4. Das Problem ist nie
wieder aufgetaucht.

Gruß, Jürgen

Ich habe bei meiner BMW GS letztes jahr ein klemmender bremskolben gehabt, der drückt dann nur auf eine seite und plötzlich ist die scheibe ganz krum und tot, dauert nicht lange.