Das MZ Forum für MZ Fahrer

Lang habe ich gesucht und gewartet, doch nun habe ich sie endlich zu Hause.
Eine wirkliche echte ETS 250 BJ 1972. Zumindest das meiste davon und völlig in Einzelteilen.
In Kartons und Tüten habe ich sie aus einer Scheune befreit.
Gut, einige nicht ganz so wichtige Teile fehlen, die sich aber besorgen lassen, oder die ich noch über habe von den Resten meiner ES250/2 Baustelle, wie zB die Seitendeckel, ein Rücklicht, Gasdrehgriff, oder Werkzeugkastendeckel .

Ich denke auch, daß ich alles wieder zusammen bekomme, hat ja bei meiner ES auch geklappt die ich ebenso in Eimern und Tüten erhalten habe.

NUR... eine Frage habe ich doch.
Die Telegabel Simmerringe hat jemand sicherheitshalber entfernt und weggeworfen.
Die Maße von 32x45 kann ich ja noch feststellen, aber wie dick müssen sie sein? 7mm oder 12 mm oder was ganz anderes?
Wer könnte mir da eventuell weiter helfen was ich da genau brauche.
Sobald man die Montage soweit fortgeschritten ist, daß man was erkennen kann, werde ich auch mal ein Foto hochladen.

Ach so, ehe ich das vergesse....

Müssen da Blinker dran sein oder kann ich die weglassen so Ausnahmegenemigungsweise Einigungsvertrag und so. In den Webeblättern und der Bedienungsanweisung sind ja auch keine Blinker dabei....

Vielen Dank

mach da bitte,bitte keine blinker dran.7mm sind korrekt.seitendeckel und gasgriff von es sind nicht original.viel spaß beim puzzlen

Jo, viel Spaß beim Aufbau der ETS. Stell mal ein Foto ein, auch wenn "nur" Kisten voller Teile zu sehen sind

Ralle hat geschrieben:Jo, viel Spaß beim Aufbau der ETS. Stell mal ein Foto ein, auch wenn "nur" Kisten voller Teile zu sehen sind

genau, ein foto als beweis wollmer schon sehen

RogerB hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:Jo, viel Spaß beim Aufbau der ETS. Stell mal ein Foto ein, auch wenn "nur" Kisten voller Teile zu sehen sind

genau, ein foto als beweis wollmer schon sehen

Stimmt, ohne geht gar nicht

Ja, wie gesagt, viel zu sehen ist noch nicht, aber immerhin etwas.
Am Motor fange ich an, der liegt schon auf der Werkbank und bekommt neue Simmerringe.
Der Motor soll angeblich erst knapp 13000 KM drauf haben, und so sauber wie der aussieht glaube ich das sogar...

Langsam aber sicher macht es Fortschritte.
Ich habe mich entschieden das gute Stück erst mal zusammenzubauen und Tüv fertig zu machen und später mal die paar Blechteile neu zu lackieren.So Schlimm sind die noch nicht.
Dann sehe ich wenigstens was für Teile noch fehlen oder welche beschädigt sind.
Sie soll ja nicht wie neu oder besser als neu werden etwas Patina muß schon drauf bleiben. Sie muß halt nur Alltagstauglich und zuverlässig sein.
Der Motor ist schon verarztet. Neu abgedichtet, neue Simmerringe und KW Lager,Kontakt und Kondensator.Er sollte es also tun. Der Vergaser? Mal sehen......
Ansonsten kann man schon fast erkennen was es wird.

Auf Rosen gebettet !

Das muß ja gut werden.

hallo trabant.
ich glaube samstag habe ich wider zeit zum schrauben.
das wird eine klasse maschine.

Es geht voran......
und das Beste: der Motor lief beim ersten mal. Das ist mir ja noch NIE passiert

sach nu nich du hast nach mitternacht die eeteesse ohne esse in esse anjeschmesse,und dit ooch noch in blechconteeena ? übrigens sieht silber geil aus.weitermachen!

Trabant hat geschrieben:Es geht voran......
und das Beste: der Motor lief beim ersten mal. Das ist mir ja noch NIE passiert

Ohne Kabelbaum und Züge?





Ansonsten .... schaut prima aus!

Ne , da war schon soweit alles dran. Das Bild ist nur etwas früher gemacht worden.
So in etwa war sie..........