Problem mit der Telegabel

[MeisterETZ250]

Mein Problem sieht so aus:
Bei meiner ETZ 250 hat das linke Führungsrohr der Telegabel eine kleine Riefe ( kleine Kerbe, kleiner Riss).
Wenn das Führungsrohr nun eintaucht, zieht es Öl mit hoch. Ich hatte mir nun überlegt, diese Kerbe mit knetbarem Metall auszugleichen und nach dem Trocknen zu polieren.
Kann das was werden, oder komm ich nicht drum herum, ein neues Führungsrohr zu kaufen?
Vielleicht habt ihr aber auch noch andere Ideen? Freue mich auf eure Antworten...

[PeterG]

[knut]

deiner sicherheit zuliebe solltest du auf dieses experiment verzichten......

[MeisterETZ250]

...

[Koponny]

Mein Problem sieht so aus:
Bei meiner ETZ 250 hat das linke Führungsrohr der Telegabel eine kleine Riefe ( kleine Kerbe, kleiner Riss).
Wenn das Führungsrohr nun eintaucht, zieht es Öl mit hoch. Ich hatte mir nun überlegt, diese Kerbe mit knetbarem Metall auszugleichen und nach dem Trocknen zu polieren.
Kann das was werden, oder komm ich nicht drum herum, ein neues Führungsrohr zu kaufen?
Vielleicht habt ihr aber auch noch andere Ideen? Freue mich auf eure Antworten...

Schwing dich mal auf dein Mopped und komm mal bei mir vorbei, ich hab noch Telegabelteile da, dann kannst du nachher gleich noch schrauben
Adresse schick ich dir gleich mal

[daniman]

Mein Problem sieht so aus:
Bei meiner ETZ 250 hat das linke Führungsrohr der Telegabel eine kleine Riefe ( kleine Kerbe, kleiner Riss).
Wenn das Führungsrohr nun eintaucht, zieht es Öl mit hoch. Ich hatte mir nun überlegt, diese Kerbe mit knetbarem Metall auszugleichen und nach dem Trocknen zu polieren.
Kann das was werden, oder komm ich nicht drum herum, ein neues Führungsrohr zu kaufen?
Vielleicht habt ihr aber auch noch andere Ideen? Freue mich auf eure Antworten...

Bei der Gelegenheit könntest Du dann auch gleich das Profil Deiner abgefahrenen Pneumant-Reifen nachschneiden ( Vorsicht, das war Ironie )

[Koponny]

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt
Ich hab MeisterETZ mal mit nem gebrauchten Rohr ausgeholfen

[PeterG]

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt
Ich hab MeisterETZ mal mit nem gebrauchten Rohr ausgeholfen

Klasse! Der Jugend muß geholfen werden.
Ich hatte ehrlich gesagt kurz einen Troll-Verdacht

@MeisterETZ: Da nehm ich mein dummes Lachen doch zurück und wünsche viel Spaß beim Zusammenbauen

[sven-r]

Mal ehrlich, ich hatte bis jetzt gute Erfahrungen mit dem Kaltmetallschweißen oder wie das noch heißt. Habe sogar noch einen reparierten Simsonkolben liegen der knappe 300Km lief bis mein neuer da war ! Dazu: Hatte vor 3 Jahren den Zylindersatz der S51 runter um was weis ich was ich gemacht hatte...?! Jedenfalls fiel mir der Kolben runter, kam natürlich genau mit dem Kolbenhemd Einlaßseitig auf und ist gebrochen. Tja, Ersatz hatte ich nicht, Kawa in der Werkstatt, Sonntag Nachmittag war nix mehr zu reißen und Montag 6:30Uhr musste ich 20Km zur Arbeit. Ich wollte erst gar nicht über mein Kaltmetall nachdenken, hält nie, aber gab mir ein Ruck und dachte, entweder ankommen oder liegenbleiben. Hab das angebrochene Hemd ganz abgebrochen, mit Dremel an der Innenseite des verbliebenen Hemdes Riefen gemacht um extra halt zu bekommen. dünnen Blechstreifen außen um den Kolben als "Verschalung" gespannt und von innen schön bei gespachtelt. Nach 4 Stunden fein beigeschliffen, eingebaut und nächsten morgen ging es los. Lief super, vermied die Woche Vollgasfahrten über 50Km/h und war am folgenden Freitag echt überrascht. Alles von dem Kaltmetall war noch da, kam als Andenken gut sichtbaroben auf's Garagenregal. Arbeitskollegen zeigten mir einen Vogel, als ich ihnen den Kolben mitbrachte war auch da das herumgestaune groß. Bei Bedarf mach ich gern ein Foto und stell es hier rein

[MeisterETZ250]

An dieser Stelle bedanke ich mich bei Koponny.
Großes Lob