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Beim Zusammenbau meiner Black-Pearl (ETZ Gespann) leuchtet es mir unter dem schwarzen Lack der Gabel-Tauchrohre grün entgegen.
Ist das dann eine NVA-Gabel?
Ist das gut?
Was ist anders (Federn, Öl, Ölmenge)?

Die ist gleich, hatte nur glaube ich die Federn vom Gespann drin.

Wenn sie noch nicht verschlißen ist ist alles OK.

Ich habe hier noch einen NEUEN satz Tauchrohre daliegen, den hab ich mir vom Teilemarkt geholt. Die sind auch grün, echte Lagerwahre.

Danke.
Verschlissen ist Sie noch nicht, ich denke, die hat mal jemand nachgerüstet.
Gleichwohl mach ich jetzt Federn von meiner Q rein, wg der progressiven Wicklung.

"Gruen" muss nicht NVA sein.
RAL 6003 entspricht am ehesten NVA- Farbe
Es sind die Gespannfedern verbaut.
Federn der R80 sollen auch passen.
Wenn nicht andauernd mit hoher Belastung gefahren wird sollten die normalen Federn reichen. Duerften weicher sein und zarter ansprechen.

Ich häng mich mal an das Thema ran, da ich auch eine Frage zur NVA Gabel habe...nämlich:

Ich hab hier ein Paar 35mm Gabelholme für Trommelbremse, an deren Gleitrohren NVA-Grün durchschimmert.
Die Teilenummern sind 22 22-300 und 22 22-302 (Bremsenseite). Laut Teilekatalog für TS 250/1 sollten die Nummern 22 22-301 und 22 22-303 lauten.

Frage: Gehören meine Teile überhaupt zur TS 250/1 ? Hatte vielleicht die NVA-Version andere Teilenummern ?

Grüße, Theresa

Meine ETZ fährt auch mit einer NVA-Gabel rum. Habe sie vor vielen Jahren neu gekauft und auch umlackiert . Aber, da waren keine Gespannfedern drin. Das hatte ich auch erwartet. Die Gabel ist gleich, nur die Farbe anders.

Ich kann mich dunkel erinnern, dass die NVA Gabel auch eine Verdrehsicherung (Passfeder) wie die Gespanngabel hat. Oben im Rohr der Gabelbrücke. Ich schau mal heut Abend in die ETL.

Das stimmt. Die Gabel ist gleich, beim Lenkkopf handelt es sich aber um die Gespannversion.

So,, und da isse. Hab aber keine Ahnung warum Punkt 8 entfällt. Wenn Du mehr zu den Federn wissen willst dann hier