Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wollte gestern Tüv machen und hab diesen leider nicht bekommen, da der Tüv-Mensch mir nicht so richtig glauben wollte, das die Stahlflexleitungen später original dran gebaut wurden. Ich hab vor drei Jahren die Stahlfleleitung inklusive HBZ dran gebaut. Ja richtig, vor zwei Jahren wars dem TüV-mensch egal, aber jetz will er nen Nachweis oder irgend etwas haben, das MZ die Stahlflexleitung ab Werk verbaut hat. Tut mir leid, wenn das schon ma irgendwo anders hier im Forum aufgetaucht ist, hab aber nichts in der Richtung mit der Suchfunktion gefunden.

Danke für eure Antworten, danke der Roland

Also wenn ich sowas höre, kommt mir echt der Kakao hoch! Der müsste dir ja wenigstens anbieten das Teil zu begutachten (Probefahrt mit Bremsprobe) und dann einzutragen. Alles andere ist Gelabere oder Faulheit. Von Dummheit will ich hier mal nicht sprechen...
Wenn etwas zur Verbesserung beiträgt (und dazu zählt eine Stahlflex ja wohl eindeutig dazu) kann doch ein gesunder Menschenverstand den TÜV nicht verweigern.

Geh einfach irgendwo anders hin. Es gibt ja nicht nur eine Institution, die TÜV macht.

Normalerweise gibts zu ner Stahlflex aus dem Zubehör ein Gutachten dazu, wo auch die Nummer drinsteht, welche auf der Leitung zu finden ist. Damit ist die Eintragung problemlos möglich...eine Bescheinigung von MZ ist nicht notwendig.
Ohne Gutachten wird wohl nur nach Ermessen des Prüfers eingetragen. Haste wohl Pech gehabt.

Das ist ein original MZ-Ersatzteil. Für so was braucht man keine Gutachten. Ab zur MZ-Werkstatt und bestätigen lassen, dass es sich um ein original Ersatzteil für deine Emme handelt.

jetzt will ich aber nochmal nachfragen...
die stahlflexleitungen gibt es für die etz 250 also als originalersatzteil?
wo denn? und zu welchen zeitpunkt wurden die denn verbaut?
ich habe schlussendlich meine beim händler nach vorgabe fertigen lassen, weil er monatelang keine auftreiben konnte. und natürlich ohne irgendwelche papiere

Also mir ist das eigentlich auch nich als "Original-Ersatzteil" bekannt. Ich hab meine von Zweirad Schubert inklusive der Grimeca Handbremspumpe und passender Kupplungsarmatur.

Evtl. noch beim MZ-Händler.
Zuletzt bei MZ-B im Schnäppchenshop, wird dir aber nix mehr nützen.

Laut meinem ehemaligen MZ-Händler, wurden die alten Scheibenbremsgriffe gegen die Grimeca ersetzt. Und dies ebenfalls im Ersatzteilsortiment für die älteren Emmen. Und die Grimeca durften nur mit den dazugelieferten Stahlflex-Bremsschläuchen angebaut werden, also nicht mit den Gummibremsleitungen.
Die 250er ETZ wurde nie mit den Stahlflexbremsschläuchen ausgeliefert, aber das Ersatzteil für Bremshebel in Verbindung mit Bremsschlauch wurde später durch den Grimeca-Satz ersetzt (= original Ersatzteil vom Hersteller).

Bestellnummer bei MZ-B für das Set war 9467600, mit dem Hinweis (nur als Set austauschbar) .
Evtl. bekommst du den noch über die Ungarn (MZ-B). Gelistet ist das Set und auch der Stahlflex-Bremsschlauch (9165626).

David Rudnick hat geschrieben:Evtl. noch beim MZ-Händler.
Zuletzt bei MZ-B im Schnäppchenshop, wird dir aber nix mehr nützen.

Laut meinem ehemaligen MZ-Händler, wurden die alten Scheibenbremsgriffe gegen die Grimeca ersetzt. Und dies ebenfalls im Ersatzteilsortiment für die älteren Emmen. Und die Grimeca durften nur mit den dazugelieferten Stahlflex-Bremsschläuchen angebaut werden, also nicht mit den Gummibremsleitungen.
Die 250er ETZ wurde nie mit den Stahlflexbremsschläuchen ausgeliefert, aber das Ersatzteil für Bremshebel in Verbindung mit Bremsschlauch wurde später durch den Grimeca-Satz ersetzt (= original Ersatzteil vom Hersteller).

Hallo David.
Bei mir in Breisach ist die Fa. Spiegler. ich kann die ja mal fragen ob sie mehr wissen im Zusammenhang MZ ETZ 250 und Stahlflexleitungen.. Oky ?

Herzl. Grüße, Pumuckel

Ich habe meine seit über 10 Jahren dran. Da ich meinen TÜV in Werkstätten lassen mache, die auch MZ machen, gabs da nie Probleme. Probleme gab es nur mit der Polizei, die wollten das natürlich erstmal nicht glauben und als ich meinen TÜV bei einer Nicht-MZ-Werkstatt machen lassen wollte. Bin dann natürlich schnell wieder zu einer MZ-Werkstatt gewechselt.

http://82.131.174.225/mz/tecifo/grimeca.jpg

http://82.131.174.225/mz/angebot/deutsch/dgrbremse1.htm

Weil du grad das Bild gepostet hast: Bei meinem Grimeca ist das Spiegelgewinde direkt neben dem Behälter und nicht extra als Klemmstück. Gibts wohl mehrere Ausführungen irgendwie?!

Von Grimeca gibt es mehrere Ausführungen, eine hat sogar einen total anderen Bremslichtschalter.
Aber ich kenn nur die auf dem Bild dargestellte als MZ-Original-Ersatzteil (hat aber nix zu sagen).

Steeled Demon hat geschrieben:Weil du grad das Bild gepostet hast: Bei meinem Grimeca ist das Spiegelgewinde direkt neben dem Behälter und nicht extra als Klemmstück. Gibts wohl mehrere Ausführungen irgendwie?!

ja mehrere ausführungen gibts auf jeden fall. z.b. kommt der schlauch mal seitlich raus (richtung scheinwerfer), bei andern aber zur front gerichtet. wobei der rest vom ganzen aber absolut identisch ist.

Ah sorry mein Fehler, hab meine 150er Etz noch mit in den Fuhrpark aufgenommen. Es dreht sich also um ne 150er, und da ham se ja an der Rotax ne Stahlflexleitung verbaut.

Diese Stahlflexleitung habe ich an meiner TS 250/1 verbaut, wurde ohne Probleme vom TÜV Mann eingetragen.



http://www.tkm-racing.com/MZ/Ersatzteile/Bremse_Bremsbel_ge2.htm



Die mitgelieferten Schraubanschlüsse passen an die alte Bremsarmatur.

Bremsschlauch f. Scheibenbremse/Stahlflex-Bremsleitung Motorrad - Farbe: Carbon

Hochfester und flexibler Marken-Stahlflexbremsschlauch in trendiger Farbkombination, komplett mit allen Anbauteilen. Stahlflexbremsleitungen bieten im Gegensatz zu herkömmlichen Gummibremsleitungen einige handfeste Vorteile. Unter anderem eine optimalere Übertragung des Bremsdruckes sowie ein besseres Bremsgefühl (Verbesserung von Druckpunkt und Dosierbarkeit der Bremse), einen kürzeren Bremsweg und damit verbunden weniger Hebelkraft. Weiterhin wird die Sicherheit stark erhöht, da die UV-beständige Stahlflex-Bremsleitung wartungs- und rostfrei ist. Durch die schlanke Bauweise ist selbst eine parallele Verlegung der Leitungen möglich. Die Lieferung erfolgt inklusive TÜV-Gutachten und Montageanleitung in der jeweiligen Farbe/Farbvariante.

also ich war auch erst beim tüv mit meiner 2einhalb...

hab eine stahlflexleitung von krontec am orginalen HBZ drann...

Der Tüvmensch meine dann nur zu mir: " für die Stahlflexlitunf brauchst du aber ne ABE sonst könntest du probleme mit der polizei bekommen..."
Ich drauf:" jaja ich hab so nen zettel mit dabei gehabt..." mehr war da nicht los und hat mir ohne mängel meine plakette gegeben


mfg

Es gibt 3 gesetzeskonforme Lösungen:

1. Die SFL hat eine ABE für das genaue Motorradmodell --> keine Eintragung nötig, ABE muss bei Kontrolle dabei sein
2. Die SFL hat eine allgemeine ABE --> TÜV/DEKRA vorlegen, abnehmen und in der Zulassungstelle eintragen lassen --> ist i.A. problemlos
3. Die SFL hat nix von beidem --> freie Entscheidung des Prüfers, ob er es abnimmt oder nicht --> wenn ja, in der Zulassungstelle eintragen lassen, ween nein hilft nur Prüfer wechseln oder ausbauen oder mit allen möglichen Konsequenzen nicht gesetzeskonform weiterfahren

Das Prozedere gilt ähnlich auch für andere Anbauteile.

Vielleich noch eine Info, warum Stahlflexleitungen eintragungspflichtig sind. Die meisten hier werden ja sicher der Meinung sein, dass ist in jedem Fall eine Verbesserung der Bremsanlage. Lt. Aussage meines Prüfers gibt es Motorräder mit ABS (meist ältere Modelle) in denen die Verwendung von SFL ausdrücklich vom Hersteller verboten ist. Grund sind die extrem harten Druckstöße im Regelbereich des ABS die zu Verschleiß/ Ausfall der Servohydraulik führen können. Bei normaler Gummi-Gewebe-Leitung werden die Druckstöße von dieser abgedämpft.

Du hast noch vergessen, die Emme ist vom Hersteller bereits damit ausgestattet oder es wird als Origalersatzteil (bzw. Ersatz dafür) vom Hersteller angeboten. Dann sind die ganzen Prüfungen schon durch den Hersteller gemacht wurden. Dann bekommt man aber keine Gutachten dazu, das gibt es nur bei Zubehör oder von Fremdanbietern.

Damit hast du natürlich Recht, setzt aber voraus, dass es ein Originalersatzteil für den genauen Typ von genau dem original verbauten Hersteller ist. Vor allem, dass du das dem entsprechenden Prüfer/ Kontrolleur auch glaubhaft belegen kannst. Nur behaupten reicht sicher nicht.

Außerdem trifft dafür eigentlich Fall 1 zu