Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Kollegen , ich habe heute mein Zukünftiges Projekt erworben und abgehohlt.

EINE BK350 mit 15 PS dazu hätte ich gleich ein paar Fragen

In welchen Farbtönne wurde die Maschine Angeboten + Farbe der Zierstreifen.

Hatte die 15PS Version noch Schwalbenschwänze als Auspuff

und wo finde ich ein Buch über die BK 350

Für Information währe unendlich Dankbar

Gruß Arno

Gratulation zum neuen Spielzeug. Erste Informationen findest du sicher Hier

Warte, bis kutt hier aus dem Forum aufmerksam wird. :mrgreen:

bevor Kutt kommt, wollen wir aber Bilder sehen

Ich gehe mal eben zum Auto , und mache Bilder , ist noch nicht ausgeladen. bis gleich

Gruß Arno

Es regnet in Stöme hier ein Schnellschuß.
Informationen:
Familieenbesitz, angefangen Restaurtion, Motor angeblich überhohlt, Mit Brief und Steuerkarte der DDR.Seitenwagen eingetragen. Zwei Kardan getrieb (Lang und Kurz) übersetz.

Was fehlt auf den ersten Blick ?
Schutzblech Forn.
Lenker Griffamaturen.
Hinteres Schutzbelch muß ein anderes her.

Gruß Arno

FeinFein

Fein Fein Fein

Fein Fein Fein Fein

Ich bin für noch mehr Bilder.

Hallo Arno!!

Gratulation zur BK!! EIne gute Entscheidung!

Zu den Farben: meine ist maron-rot und hat creme/weiße Zierlinien = alles in Originalfarbe!

Es gab sie aber auch in schwarz mit weißen bzw. goldenen Zierlinien!! Angeblich gab es auch mal eine blaue BK!!?? Hierüber habe ich aber keine gesicherten Erkenntnisse!!!

DIe Experten hier werden Dir aber noch genauere Auskünfte geben können!!

Grüße aus Franken

bausenbeck

Ganz sehr fein. :ja:

RT Opa hat geschrieben:Ich bin für noch mehr Bilder.

Ich auch.

Danke ich denke das RAL 3007 der richtig Farbton ist , war dazu der Rahmen Schwarz LAckiert ?

Gruß Arno

tach !

die fischöpfe sind bis etwa mitte 1956 drann gewesen.

zum zeitpunkt der umstellung von 15-17 PS wurden auch die Auspuffe mit geändert.

also: fischtöppe müssen da drann

als ersten wagemütigen blick würde ich behaupten, daß der motor schon 17 PS köpfe hat - das wurde damals oft gemacht.
mit sicherheit bekommt man das raus, wenn du mal eine kerze einschraubst und den motor von vorn fotografierst

kannst du mal die motornummer einstellen? irgendwie fehlt mir da der 15PS huckel an bei der schwungscheibe. evtl ist es ja ein 17PS motor? Das Baujahr des motors ist bei der BK eingeschalgen. und zwar unten an dem zipfel, wo die kühlung für die lima rausgeht. da ist sowas wie "10/56" eingeschlagen

Was fehlt auf den ersten Blick ?

anhand des fotos? :rofl:

alles außer motor und rahmen

Hallo kutt , es ist der Orginal Motor wie im Brief eingetragen restlich Bilder und Infos heute Abend.

Ab wann darf man Alufelgen auf der BK 350 verbauen ?

Gruß Arno

Schön ,viel schön und viel zu tun :wink:

bin am träumen

aber man kann nicht alles haben

Hallo und Glückwunsch zur BK.
Viel Arbeit und Teilesuche, aber das ist ja nichts Unmögliches. Viel Erfolg!

Zu den Felgen drängele ich mich mal vor :wink:

Habe hier `ne Werksinformation von August`57 in Kopie liegen, welche sagt, dass die Alufelgen für die ES und BK ab 4.Quartal 1957 verbaut werden .
Im Endefekt ist es eine Geschmacksfrage, ich finde die Alus nicht schlecht.

Grüsse Christian

Hi christian dann fällt Alu Flach ,und wie sieht es aus mit Stahfelgen in Chrom gabe es die immer ?

Gruß Arno

Mmmhhh, schwierig. Die Felgen mit geschlossenem Felgenhorn gab es auf jeden Fall in Chrom. Bei den "offenen" Regenrinnenfelgen, die an deine Maschine wahrscheinlich drangehören würde ich sagen Nein.
Welches Baujahr steht denn auf dem Typenschild?

Grüsse Christian

Christian hat geschrieben:Mmmhhh, schwierig. Die Felgen mit geschlossenem Felgenhorn gab es auf jeden Fall in Chrom. Bei den "offenen" Regenrinnenfelgen, die an deine Maschine wahrscheinlich drangehören würde ich sagen Nein.
Welches Baujahr steht denn auf dem Typenschild?

Hi Christian Bj 1956 , wo krieg ich solche Information her ? Gibts es da Bücher oder so. Ich kenne nur www.bk350.de
Nachher kommen noch Fotos

Gruß Arno

Grüsse Christian

1956. Ist also genau die Übergngszeit zur MZ BK. Ich denke, dann ist es mit den Chromfelgen kein Problem. Die kriegst du wahrscheinlich auch ohne Probleme als Nachfertigung.

Grüsse Christian

verchomte stahlfelgen auf der BK :shock:

frevel!

wer das macht nimmt auch kleinen kindern den lolli weg

Hallo Kutt , bitte nicht beunruhigt sein ,die BK wird so hergerichtet wie Sie Orginal war wenn es da keine Chromfelgen gab dann
kommen eben die Regenrinne Felgen wieder ran.
Motor Ist 7/56
F.Nr 866030
M.Nr. 1616432

Gruß Arno

kutt hat geschrieben:verchomte stahlfelgen auf der BK

frevel!

wer das macht nimmt auch kleinen kindern den lolli weg

Ich liiiebe Nummern! :love:

Meine 58er hat
Rahmennummer 885044
Motornummer 1634924

Schön, wie das wieder paßt.

ein interessantes baujahr!

das ist genau in der umstellung

könnte auch eine "Mischmasch" BK auf 15 und 17 PS ab werk sein !

wenn der originale motor und kardan drinn ist bitte mal alles genaustens fotografieren und einstellen

danke!

Christian hat geschrieben:1956. Ist also genau die Übergngszeit zur MZ BK.

Wie war das bei den 56er BK´s mit den MZ- Emblemen am Tank. Waren da wie bei den RT´s 1956 Abziehbilder drauf oder gab es bei der BK die Metallembleme schon?

bigmolly1000 hat geschrieben:Hallo Kutt , bitte nicht beunruhigt sein ,die BK wird so hergerichtet wie Sie Orginal war wenn es da keine Chromfelgen gab dann
kommen eben die Regenrinne Felgen wieder ran.
Motor Ist 7/56
F.Nr 866030
M.Nr. 1616432

Hier ein Paar Bilder viele Sache sind neu Verchromt oder schon Glasperlen getrahlt. Und einige Fehlt
Ich suche :

Sattel Komplet mit Feder und einstellmechanimus
Schutzblech vorn evtl. auch hinten.
Lauge Batterie
Brem und Gas Amturen ( ich glaube da kommen die mit den Schellen ran)

Gruß Arno

Gruß Arno

kutt hat geschrieben:verchomte stahlfelgen auf der BK

frevel!

wer das macht nimmt auch kleinen kindern den lolli weg

Na dann mal viel Spaß beim zusammenbauen :biggrin:

Ein heißes Puzzle.

Unsere liegt in Teilen auch noch im Keller.

Nur fehlen uns einige Teile.

Un brauchbare Narben haben wir bis jetzt auch noch keine bekommen.

Meistens sind die Löcher nach dem Strahlen wo die Speichen durchkommen Schrott.

Mir hat auch noch keiner verraten wer das reparieren (schweißen) diese Narben mit hohem Magnesiumanteil.

Nachbauten leider Fehlanzeige - oder?

zu den bildern.

Du hast 17ps zylinder drauf. Mach mal bitte ein bild von der breitseite des motors + deckel und lufi

Das zussammengebaute kardan ist ein ifa karan ohne bremslichtschalter.

Das zerlegte ist mm ein beiwagenkardan. Hat der triebling 5 zähne?

Lorchen hat geschrieben:Ein heißes Puzzle.

...das dem Kennzeichen in der Kiste nach zu urteilen nicht weit weg von dir seinen Dienst verrichtete.

Warum hat der Vorbesitzer das Projekt aufgegeben?

Höchst interessant deine Maschine. Wie kutt schon sagt, genau die Übergangszeit.
An deinem Motor sind schon die "17PS"-Köpfe dran aber noch die alten Zylinder mit geringfügig anderen Steuerzeiten. Und: Du hast die 98. Maschine mit Zigarrenauspuff.
Wenns interessiert kann ich die genauen Motor- u. Fahrgestellnummern der Änderungen mal hier noch reinschreiben...

@kutt: Was hast du denn gegen die Chromfelgen, hatte mal ne 54er mit nachgerüsteten - die sahen gar nicht schlecht aus ( Rand hochglanz und Mitte matt verchromt, sieht wirklich gut aus :ja:

ok, vielleicht nicht gerade an einer 54er, aber bei ner MZ BK würde ich es machen
GrüsseChristian

Hallo Christian die Motoränderung / Fahrzeugänderungen intressieren mich Brennend bitte einstellen.

Gruß Arno

Hallo,

hier mal die Auflistung:

ab Fgst.Nr. 865932 : Wechsel von Fischschwanz- auf Zigarrenauspuff

ab Motor-Nr. 1614011 : Zylinderdeckel mit neugeformtem Brennraum und "schrägerer" Zündkerze

ab Motor-Nr. 1616946 : Zylinderkörper mit geänderten Steuerzeiten und vergrößertem
Einlassfenster, sowie neue Kolben (nach unten um 2mm verlängert)

Grüsse Christian

Christian hat geschrieben:Hallo,

hier mal die Auflistung:

ab Fgst.Nr. 865932 : Wechsel von Fischschwanz- auf Zigarrenauspuff

ab Motor-Nr. 1614011 : Zylinder mit neugeformtem Brennraum und "schrägerer" Zündkerze

ab Motor-Nr. 1616946 : Zylinderkörper mit geänderten Steuerzeiten und vergrößertem
Einlassfenster, sowie neue Kolben (nach unten um 2mm verlängert)

Grüsse Christian

Hops , dann habe ich ein Zwitter Motor

Gruß Arno

bigmolly1000 hat geschrieben:und wo finde ich ein Buch über die BK 350

Hier z. B.: www.miraculis.de
Gratulation zur BK! Ich find das Mopped ja absolut faszinierend; hab da aber ´nen Heidenrespekt davor... bin schon mit ES und TS technisch genügend gefordert.

Gruß, Martin.

Martin H. hat geschrieben:
bigmolly1000 hat geschrieben:und wo finde ich ein Buch über die BK 350

Hier z. B.: http://www.miraculis.de
Gratulation zur BK! Ich find das Mopped ja absolut faszinierend; hab da aber ´nen Heidenrespekt davor... bin schon mit ES und TS technisch genügend gefordert.
Gruß, Martin.

Hallo Kollegen ,hier ein kleine Update , da der Rahmen zwar schon gestrahlt war aber mit der Sprühdose Schwarz Lackiert ( abselut Mangelhaft) war habe ich diesen
gestern zum Feinst glasperlstrahlen gebracht ( 30 Euro) und heute wieder abgeholt. Der Rahmen wurde vorhin von mir mit 2K Füller
Grundiert und hängt nun zum abbinden/ abtrocknen im Keller.

Morgen werde ich die Räder entspeichen.
Farbe ist auch angekommen 1L Maron 2K (der Dunkle Ton)
Hat noch jemand eine Regenrinnen Felge für die BK Übrig und waren diese eigentlich auch mit Linien versehen ?
Gruß Arno

bigmolly1000 hat geschrieben:Hat noch jemand eine Regenrinnen Felge für die BK Übrig und waren diese eigentlich auch mit Linien versehen ?

ich denke ja und ja

Ich freu mich ja so,
endlich mal wieder ein BK-Zugang....

irgendwie ja ein geiles teil
irgendwie könnte ich mir fast vorstellen, dass "BK" für "B"oxer "K"ommunismus steht oder "B"MW Zweita"K"t

irgenwie so wie wenn ne R50 ne Es 150 geliebt hätte.

irgenwie faszinierend ...

viel glück und spass beim hochpäppeln

gruss

albert hat geschrieben:irgendwie ja ein geiles teil
irgendwie könnte ich mir fast vorstellen, dass "BK" für "B"oxer "K"ommunismus steht oder "B"MW Zweita"K"t

irgenwie so wie wenn ne R50 ne Es 150 geliebt hätte.

irgenwie faszinierend ...

viel glück und spass beim hochpäppeln

gruss

Danke für die Blumen , es wird viel Arbeit sein ich denke aber es sollte in 2 Jahren zu Schaffen sein. Hier ein Update
Der Rahmen ist nochmals Glasperlen getrahlt wurde da die Sprühdosenfarbe wieder runter mußte. Am Samstag habe ich den Rahmen gefüller und gestern Ca 50% geschliffen.Der Rest wird wohl am Wochenend geschliffen und dann nochmals ganz Dünn (mit viel Verdünnung) Grundiert nur um die Blanken stellen abzudecken. Alles in 2K Qualität
Parallel dazu habe ich schon einzelne Komponten entfettet und gereinigt , greade eben habe ich das Kardan Zerlegt (war Fest) Der Treibling sieht aus wie Werksneu .Bis auf da QB20 war alles O.K. Allerdings habe ich noch nicht verstanden Warum so ein geteiltes Lager montiert werden muß ? Erklärung?
Am Sonntag geht es mit meiner Rt 125 nach Marxen zum zweirad Oldtimerterffen mal sehe ob da eine BK 350 life zu sehen ist.

Gruß Arno

bigmolly1000 hat geschrieben: Allerdings habe ich noch nicht verstanden Warum so ein geteiltes Lager montiert werden muß ? Erklärung?

weil es axialen druck aushalten muß

es gibt auch ein DIN wälzlager, was da passt. mit dem dauerts icht lang, bis es richtig teuer wird... also lieber QB20 oder QB304 (iirc)

Hi Kollegen , der Rahmen ist

Lackiert. Hier zwei Bilder.

PICT2139web.jpg

Gruß Arno

Sieht nach einer Nachtschicht aus- schick, schick :gut:

bigmolly1000 hat geschrieben:Hallo Christian die Motoränderung / Fahrzeugänderungen intressieren mich Brennend bitte einstellen.

Hallo bigmolly1000!
Zum Einstieg findest Du hier die Liste der Änderungen!
Im BK-Forum stehen auch Betriebsanleitungen und Ersatzteillisten, die beim Zusammenbau hilfreich sein können, zum download bereit.

Gruß,
Der Schamane

Also wenn ich deinen Rahmen so sehe, dann weiß ich das ich schnell den Berliner aus der Werft schmeißen muß um endlich mit meiner BK anzufangen.
Die Farbe gefällt mir sehr gut.
Bin auf weitere Beiträge vom Aufbau gespannt.

Update 3.8.09 BK 350

So ich habe heute morgen mein Sohn :shock:

seine Sandkiste volständig entlerrt , es hatte sich rausgestellt
das der Zuckersand ( gesiebt) ein Optimales Strahlmittel darstellt. Für morgen habe ich noch ein Eimer, dann muß
erstmal der neue Sand Trockenen ( noch liegt er als Sackware im Kofferaum ).
Alles muß nochmal gestahlt werden da die Teile mit einer Kunstharz Grundierung lackiert waren.
Morgen geht es mit dem Lampengehäuse weiter.Teilweise sind die gestrahlen Teile schon gefüller.

Lackieren :

Als Tipp möchte ich beifügen immer ein wenig " Elastifizierer" ( bis 10%) mit in den 2K Lack geben so
wird das Abplatzen des Lackes beim anschrauben von Teile größtenteils vermieden ( auch in die Grundierung /Füller !)

Gruß Arno

Bilder vom Baustatus gibt ab sofort immer unter www.doerfner.de

Kurzes Update, ich war die letzten Wochen auf diversen Oldtimertreffen aber habe leider keine BK 350 Live gesehen.

Zum Moped, ich habe so ziemlich alle Fahrgestelleteile gereinigt und bin bei der Montage angekommen allerdings muß ich erstmal das Umfeld anpassen ( Keller) umdesignen damit mehr Platz ist.
Die erste Neuteile bestellungen wurden auch getätigt.
Ich habe auch Informationen ergoggeld das es angeblich zwei bk 350 bei mir in der nähe gibt. Mal sehen ob es da Kontaktmöglichkeiten gibt.

Größte Mangel ist momentan eine Regenrinnefelge

Gruß Arno

Hallo!

Also bei meiner BK bin ich etwas anders vorgegangen:
Ich habe die erstmal zusammengebaut, und notdürftig zum laufen gebracht und probegefahren, so hatte ich erstmal den groben Überblick, was geht und was nicht. Und wusste schon mal grob, wie alles zusammengebaut wird.
Dann alles mechaniche in Ordnung gebracht,
und erst danach hab ich die nochmal komplett zerlegt und "schön" gemacht, also lackiert, nuen Kabelbaum gebaut usw.

Steffen G hat geschrieben:Hallo!

Also bei meiner BK bin ich etwas anders vorgegangen:
Ich habe die erstmal zusammengebaut, und notdürftig zum laufen gebracht und probegefahren, so hatte ich erstmal den groben Überblick, was geht und was nicht. Und wusste schon mal grob, wie alles zusammengebaut wird.
Dann alles mechaniche in Ordnung gebracht,
und erst danach hab ich die nochmal komplett zerlegt und "schön" gemacht, also lackiert, nuen Kabelbaum gebaut usw.

Hallo Steffen , das ist auch ein "System" ,sofern das Moped noch einigermaßen Komplette ist und keine Teile fehle / oder schon
aufgearbeitet sind auch bestimmt sindvoll. ABer in diesen Fall nicht sindvoll.

Gruß Arno

-- Hinzugefügt: 06.09.2009 13:40:18 --

Moin, Moin es geht weiter, Keller umgebaut und schon ist wieder Platz. Hier das Kardan danke Hilfe von BK350Dieter wieder wie Neu.

auf diesen Weg nochmal besten Dank.
Es fehlt mir nur der Gummiring für das Stützrohr. Frage kann man den auch nachträglich einbauen ?
Dann könnte ich das Kardan schon einbauen
Hier die Impressionen:

PICT2190web.jpg

PICT2195web.jpg

PICT2186web.jpg

Gruß Arno

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