Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich habe folgendes Problem.
Ich möchte dieses Gummi, dass an der oberen Motoraufhängung ist (siehe Bild) wechseln.
Nun die Fragen:
Bei mir war noch dieser 2-Teiler drin, also 2 Gummis, die durch einen Federring auf Spannung gehalten wurden, verbaut.
Wenn ich in onlineshops gucke finde ich nur dieses einteilige Gummi.
Kann ich den ohne weiteres verbauen? Oder passt der nicht?
Und falls er passen sollte, benötige ich da noch mehr Teile?
Nun mal ein Bild von dem Gummi:


Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

MfG Naturbursche

das geht nicht.
wenn du diesen gummi nehmen willst, mußt du auf die komplette
halterung der ETZ modellreihe umrüsten.

Schade, na dann werde ich mal bissl das www durchsuchen ob es noch die alten Gummis gibt

die alten bietet bis jetzt noch kein händler an.

warum willst du die wechseln?

Naja der Vorbesitzer meint die ganze sch**** zu lackieren. Dadurch ist das Gummi fest, Spröde, Rissig, und es fehlt hier und da schon ein Stück.
Ich habe eben noch mal jeden Shop abkeguckt, den ich kenne. Aber finde den nicht
Also gibts die wohl wirklich nicht.

eine gebrauchte originale halterung hab ich noch da.
dort sind die blechhülsen aber nicht mehr neuwertig verzinkt anzusehen.
bei bedarf flitz ich kurz in die garage und mach ein bild

hmm naja dann würde ich mir gleich das komplette bei schubert kaufen. Kostet um die 20 €.
Lieber wären mir zwei gut erhaltene Gummis
Hast sowas noch zu liegen

Naturbursche hat geschrieben:hmm naja dann würde ich mir gleich das komplette bei schubert kaufen. Kostet um die 20 €.
Lieber wären mir zwei gut erhaltene Gummis

Die olle Gummilagerung dürfte keiner mehr haben.
War eine echte Fehlkonstruktion , da ist die ETZ Ausführung deutlich besser und auch langlebiger.
Wenn noch jemand solche Teile liegen hat sind die dann vmtl. 28 Jahre oder älter.
Nimm die ETZ Ausführung dann ist es gut , langlebig und reparabel, der olle Kram ist es jedenfalls nicht !

Alles klar dann werde ich es so machen!!

Vielen Dank euch beiden

so.
2 sätze hab ich noch da.
die gummis sehen einwandfrei aus.
inwieweit die härte nach all den jahren
nachgelassen hat? keine ahnung.

leider nur handyfoto.

Danke für Deine Mühe, aber bis Freitag muß ich alles fertig zum Verzinken haben, daher wird das leider etwas eng

Naturbursche hat geschrieben:Danke für Deine Mühe, aber bis Freitag muß ich alles fertig zum Verzinken haben, daher wird das leider etwas eng

Die kannst Du sowieso nicht verzinken, die alten, weil Gummi mit ins Zinkbad, da schmeißt Dich der Verzinker achteckig raus.
Und das Gummi ist nun mal nicht zerstörungsfrei demontierbar!

Achso, na dann wird mir einiges klar.
Dann war der Vorgänger fleißig. Da war überall Isolierband usw drum, also fest war da kein Gummi mehr

Hallo,

heute kam meine neue Motorhalterung.
Dies ist ein Komplett-set also das EINE Gummi, distanzbuchsen usw.
Nu bin ich jetzt irgentwie zum dumm das ganze zusammenzubauen.
Habe meine Bücher durchgeschaut aber da finde ich nur die alte ausführung (2 Gummielemente)
Könnte mir jemand weiterhelfen? ggf mit einem Bild oder ner guten Erklärung

Wäre für Tipps echt dankbar

Gruß Naturbursche

Norbert hat geschrieben:Nimm die ETZ Ausführung dann ist es gut , langlebig und reparabel, der olle Kram ist es jedenfalls nicht !

Ist die problemlos abwärtskompatibel, oder muß man da an der TS noch was anpassen dafür?