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Moin,

mit meiner TS habe ich das Problem, daß wenn sie auf dem Hauptständer steht trotzdem noch beide Räder fest auf dem Boden aufstehen. Je nach Untergrund hab ich so keinen sicheren Stand für die Emme. Kann mir kaum vorstellen daß das original so sein soll - oder doch?

Und wenn ich jetzt überlege, vorne und hinten 3.50-18 zu montieren, wird das ja noch schlimmer

Wie ist das denn bei der ETZ 250? Hat die den Hauptständer anders befestigt, hat die einen längeren Hauptständer? Kann der ETZ-Hauptständer auch am TS-Rahmen angebaut werden?

Hmm, dass der Ständer "zu" kurz ist kommt schon mal vor.
Hast Du eventuell eine "verlängerte" Gabel (also diese Distanzstücke zum Einschrauben oben statt der Verschlussmutter?)?
Oder längere Stoßdämpfer hinten?
Oder ist Dein Ständeranschlag futsch?
Das wären so die Sachen die mir auf Anhieb einfallen täten.
Ich hab das so ähnlich (nicht ganz so stark) seit dem Umbau meiner TS/0 auf die 35er Gabel.
Wenn ich da ein 18er Vorderrad drin hätte wäre sie kippelig.
Gruß
Jan

Der Ständer ist der Klügere, denn er gibt nach.
Wenn man sich vorstelllt, welche Masse er schon wie lange trägt und dass er vielleicht viele Jahre, durch nicht sehr gefühlbetonte Vorbesitzer, auf steinharten Untergründen, die TS auf den Ständer "gerungst" wurde, kann man ihm eine kleine Deformierung verstehen.
Ansonsten hätte ich auch auf den Anschlag getippt.

2,5er hat geschrieben:... Wenn man sich vorstelllt, welche Masse er schon wie lange trägt und dass er vielleicht viele Jahre, durch nicht sehr gefühlbetonte Vorbesitzer, auf steinharten Untergründen, die TS auf den Ständer "gerungst" wurde, kann man ihm eine kleine Deformierung verstehen.
...

... oder im schlimmsten Fall das Zweirad gar auf dem Hauptständer angekickt wurde/wird

tippi hat geschrieben:

2,5er hat geschrieben:... Wenn man sich vorstelllt, welche Masse er schon wie lange trägt und dass er vielleicht viele Jahre, durch nicht sehr gefühlbetonte Vorbesitzer, auf steinharten Untergründen, die TS auf den Ständer "gerungst" wurde, kann man ihm eine kleine Deformierung verstehen.
...

... oder im schlimmsten Fall das Zweirad gar auf dem Hauptständer angekickt wurde/wird

Oder noch schlimmer, (ich gestehe, dass ich es auch ab und zu getan hatte),
vom Hauptständer anfahren, (aus dem Stand, mit schwung hinten auf die Sitzbank fallen lassen und gleichzeitig, aber egal ..... .

Ich glaube daß das mit Fehlbehandlung nichts zu tun hat.

Bei beiden TS250 die ich habe ist das so.
Und bei der Country ebenfalls - und die wurde praktisch nie angekickt und hat einen neuen Hauptständer.

Irgendwie scheint das also gewollt zu sein...

Gruß Alex

Alex hat geschrieben:Ich glaube daß das mit Fehlbehandlung nichts zu tun hat.

Bei beiden TS250 die ich habe ist das so.
Und bei der Country ebenfalls - und die wurde praktisch nie angekickt und hat einen neuen Hauptständer.

Irgendwie scheint das also gewollt zu sein...

Gruß Alex

TS250 habe ich nicht ..aber bei der Country ist sooooooooooooo viel Luft zw. Reifen und Fahrbahn

Evtl. Endurobereifung vo. oder hi., oder sogar beides montiert? Macht gewaltig was aus.

Also Nordlichts Ex-Country hat auf dem Bild die gleiche Bereifung wie meine, aber Bodenluft ist bei meiner null....und wie gesagt kann ich Beschädigungen/Überdehnungen ausschließen.

Das Ständerrohr ist nicht das Härteste, wäre ja auch doof, wenns brechen würde.
Falls es diese Erscheinung auch bei den 125 / 150er ETZ und bei der 251er mit Alugußständer auftritt,
isses wohl eher der Anschlag.

Alex hat geschrieben:Also Nordlichts Ex-Country hat auf dem Bild die gleiche Bereifung wie meine, aber Bodenluft ist bei meiner null....und wie gesagt kann ich Beschädigungen/Überdehnungen ausschließen.

das ist ja noch ihr Urzustand....aber irgendwas muß bei dir anders sein.....wir haben in Sosa mal verglichen die Bilstein....da gabs auch Unterschiede. Vieleicht sind deine länger.....ich kann nicht mehr nachmessen....

Ist bei mir auch so, seit dem ich wieder neue NQ-Reifen drauf hab.

tippi hat geschrieben:... oder im schlimmsten Fall das Zweirad gar auf dem Hauptständer angekickt wurde/wird

Wie, ist das etwa nicht in Ordnung?! Mach ich ehrlich gesagt immer so... o. k., beim Gespann jetzt eher nicht, das brauch ich nicht aufzubocken.
Übrigens ist auch bei meiner TS die "Bodenfreiheit" im aufgebockten Zustand an den Reifen recht gering... das war aber schon und hat mit meiner Kickerei nix zu tun!
Gruß, Martin.

zweitaktschraubaer hat geschrieben:Hast Du eventuell eine "verlängerte" Gabel (also diese Distanzstücke zum Einschrauben oben statt der Verschlussmutter?)?

Nö.

zweitaktschraubaer hat geschrieben:Oder längere Stoßdämpfer hinten?

Meines Wissens nein, müßten originale sein.

zweitaktschraubaer hat geschrieben:Oder ist Dein Ständeranschlag futsch?

Anschlag? Sieht man das auf dem Bild?



Wenn da noch ein Anschlag rein müßte, würde der Hauptständer noch senkrechter stehen - dann hätte ich noch mehr Schiß wie jetzt davor, bergab zu parken

Ist denn nun der ETZ 250 Hauptständer länger, und paßt der an den TS-Rahmen?

Ich hab grade bei ebay einen nagelneuen ETZ-250 Hauptständer NVA drin, der sogar noch mit 2 10mm VA-Rollen verlängert wurde. Guckst Du halt mal. Steht grade noch bei 1 Euro. Bei Interesse PN.

Da wo der Pfeil hinzeigt muss ein Bertinax Teil mit Reingeschraubt sein
Das Teil ist der Ständeranschlag

Geb mal bei E-Blöd dei Nummer ein 290356363719

So, ich grab das mal wieder aus...

Hat jemand die Maße, oder kann mal jemand die Hauptständerlänge von ETZ250 nachmessen?

Danke!