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Mal wieder eine Frage. Bin gerade dabei die Federbeine von meinem ES Gespann zu überholen. Geht soweit ganz gut. Ich will auch die Dichtringe 10x19x7 wechseln. Dazu muss ja oben das Federbeinauge abgebaut werden. Daran bin ich langsam am Verzweifeln.
Wie bekommt ihr die Stifte rausgeschlagen bzw hab ich nach fast 40 Jahren überhaupt eine Chance die nochmal rauszubekommen?

Gruß Robert

Gaggi hat geschrieben:Mal wieder eine Frage. Bin gerade dabei die Federbeine von meinem ES Gespann zu überholen. Geht soweit ganz gut. Ich will auch die Dichtringe 10x19x7 wechseln. Dazu muss ja oben das Federbeinauge abgebaut werden. Daran bin ich langsam am Verzweifeln.
Wie bekommt ihr die Stifte rausgeschlagen bzw hab ich nach fast 40 Jahren überhaupt eine Chance die nochmal rauszubekommen?

Gruß Robert

Habe meine vor gut einem Monat überholt. Die waren mittlerweile 50 Jahre alt. Die Stifte gehen raus aber es ist nicht ganz leicht. Du braucht eine feste Unterlage und ein große Mutter o.ä., wo Du das Stossdämpferauge auflegen kannst, so dass es unter dem Stift frei ist. Dann noch einen passenden Durchschlag und 2-3 gut plazierte Schläge.

Bei meinen Dämpfern war zu allem Überfluss auch noch ein Einsatz zerbrochen, sowie eine Kolbenstange beschädigt. Mittlerweile sind sie wieder eingebaut, dämpfen wieder ordentlich und sind dicht.

Entscheidend ist eine gute Gegenauflage für die Alu-Augen. Ansonsten geeigneter Durchschlag und Gewalt...
Kräftiges Erwärmen ist keinesfalls verkehrt, auch beim Abziehen die Alu-Augen auf 100°C erwärmen, dann kommen sie leichter von der Kolbenstange.
(sind die Augen aus Stahl, hilft Erwärmen kaum)
Wenn alles nicht hilft, kann man auch den Kolben unten an der Kolbenstange demontieren, um die Simmeringe zu wechseln.

Gruß
Lothar

Danke für die Hinweise. Werde morgen mal probieren ob ich es mit euren Tips hinbekomme. Muss nur noch bei allen rausfinden welche die schwache Seite ist von der man schlagen muss, sieht man manchmal sehr sehr schlecht.

Gruß Robert

Oder event. ganz anders: Wenn Dein Budget das hergibt, würde ich zu den Profis von Stoßdämpfer Schwarz raten.

Schwarz könnte ich auch machen, wird aber allerletzte Option. Nur würde es die Kasse nochmal ordentlich belasten. Außerdem wo ich jetzt einmal angefangen habe und die Dämpfer soweit schon auseinander sind, will ich das auch zu Ende bringen. Kratzt sonst an der Ehre

Die Stifte gehen nur in einer Richtung raus!
Habe schon mal was zum Thema gepostet, da ich auch mal bei meiner ES die Federbeine zerlegt hab...

-- Hinzugefügt: 15.10.2009 22:11:29 --

O. k., hab´s wieder gefunden:
http://www.getraenkeorder.de/mz/forum/s ... hp?id=1352
Gruß, Martin.

Hm ich hab die Sche...e satt. Da bewegt sich absolut nichts, egal ob warm oder kalt. Einzige was dort passiert ist das sich das Material der Stifte zerkloppt.
Irgendwas mache ich wohl noch falsch

Gruß Robert

Nö nicht unbedingt...

Bei mir sind 2 von 3 auch nicht gekommen obwohl richtige Seite, feste Unterlage, etc.
Der eine dafür ziemlich gut.
Hab mir dann welche im Austausch schicken lassen.

mfg, Eddie

Eddie hat geschrieben:Hab mir dann welche im Austausch schicken lassen.

Zu Schwarz, weil ich dachte der verkauft nur die neuen?

Gruß Robert

Die Stifte gehen oft besser mit "Drücken" als mit "Schlagen" heraus. Braucht man allerdings etwas Pressenähnliches oder nen gescheiten Schraubstock und so 4 bis 5 Hände. Die Gefahr mit dem "Zerkloppen" von Stift, Auge (und Fingern) besteht dann nicht.

TeEs hat geschrieben:Die Stifte gehen oft besser mit "Drücken" als mit "Schlagen" heraus.

Ob da der Einsatz des Bohrhammers sinnvoll ist?

@Robert, da könntest du mich ggf. mal besuchen kommen...

Dicken schraubstock, dazwischen und dann sauber rausdrücken.

Hi Robert,
ich nehme mal an, daß die Stift schon recht "breit" sind. Versuch mal das Breigeschlagene mit einem kleinen Bohrer wegzubohren. Falls du keinen passenden Treiber hast, dann nimm einen alten 4er Bohrer. aber mit der flachen Seite ansetzen. Sonst wirkt das ganze wie ein Körner und der Stift wird wieder breiter.

Tach zusammen.
Was ist denn das längere Teil für ein Stoßdämpfer?

könnte Murx sein - der Dämpfer ist ein älterer an dem ein Schraubauge montiert wurde. Kann mich aber auch irren.

der Längere hat aber kein Schraubauge sondern ein Auge welches von einem Stift gehalten wird, also kann mir jemand verraten von welcher mopete der ist?

Grüße

man erkennt wirklich nicht viel auf dem Bild - soll vielleicht ne Verlängerung sein "tuning"

Hier sind die komisch verlängerten Teile noch in meiner Mopete verbaut (sind natürlich gegen Originale getauscht wurden)

Also wenn es zusammen gefrickelt ist....dann wohl ab damit in die Tonne.....oder?

Ich löse meine Teilesammlung gerade auf und wollte nur wissen ob irgend jemand weiß wo der Dämpfer hingehört......weil Artikel sollten ja irgendwie beschrieben werden.........

kenn ich auch nicht, da schwer zu erkennen

ETZploited hat geschrieben:Ob da der Einsatz des Bohrhammers sinnvoll ist?

Falls du die Frage ernst meinst,...

... wäre das nicht meine erste Wahl, da auch damit der sehr eng begrenzte Einsatz schwierig ist und einmal abgerutscht vieles verderben kann.

TeEs hat geschrieben:... wäre das nicht meine erste Wahl, da auch damit der sehr eng begrenzte Einsatz schwierig ist und einmal abgerutscht vieles verderben kann.

OK! (Und die Frage war relativ ernst gemeint )

Grobstaub hat geschrieben:Was ist denn das längere Teil für ein Stoßdämpfer?

Sieht aus wie eine selbstgebastelte Verlängerung fürs Federbein.
Mehr geben deine Bilder nicht her