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Der Tüv-Prüfer meinte,beim montierten Seitenständer ohne Killschalter(Zündunterbrecher) gibts keine Plakette

Also raus bauen...?

Den ausklappenden Fuss demontieren.

Abbauen und danach wieder dran. Ist ja kein Ding.

Der Seitenständer ist zulässig.
Hatte dasselbe Problem bei meiner HuFu.
Die Dekra in BB wollte nicht ... der TÜV in Berlin machte keine Zicken.
Danach habe ich mich mit der Problematik an unserer Ministerium gewannt und erfahren dass diese Seitenständer zulässig sind.
Anbei mal das PDF Dokument, habe ich aber auch schon mal in 'nen anderen Fred veröffentlicht.
Denke mal hilft dir evtl. weiter.

Hmm,am besten also wirklich abbauen und dann neu hin,wenn man keinen Bock auf Diskussion mit dem Prüfer haben will.
Danke für deine PDF .

Übrigens,gibts eigentlich Seitenständer mit Killschalter für die ETZ zum Nachrüsten???
Zumindest mir nix bekannt...

Es muß nicht unbedingt ein Killschalter sein. Es muß nur sichergestellt sein, daß nicht mit ausgerücktem Seitenständer losgefahren werden kann.
Das geht auch mit einem Ständer mit 2 Federn, der beim Aufstellen des Motorrads automatisch zurückklappt.
Die letzten DDR- ETZs hatten sowas serienmäßig.

Und ob erlaubt oder nicht, ist egal.
Ich kenn jemand, der kann jetzt langsam wieder einigermaßen ohne Krücken gehen....
Da war so ne Leitplanke und der Seitenständer war noch draußen.....
Andere Leute werden wohl nie wieder gehen....

GüSi

Guesi hat geschrieben:Und ob erlaubt oder nicht, ist egal.
Ich kenn jemand, der kann jetzt langsam wieder einigermaßen ohne Krücken gehen....
Da war so ne Leitplanke und der Seitenständer war noch draußen.....
Andere Leute werden wohl nie wieder gehen....

Da kann ich nur zustimmen !
Das Teil in Originalausführung ist sehr schnell mal vergessen, eigene Erfahrung, ist auch
glimpflich ausgegangen.
Aber man kann natürlich auch einen Mikroschalter zur Zündstromunterbrechung anbauen.

Norbert hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:Und ob erlaubt oder nicht, ist egal.
Ich kenn jemand, der kann jetzt langsam wieder einigermaßen ohne Krücken gehen....
Da war so ne Leitplanke und der Seitenständer war noch draußen.....
Andere Leute werden wohl nie wieder gehen....

Da kann ich nur zustimmen !
Das Teil in Originalausführung ist sehr schnell mal vergessen, eigene Erfahrung, ist auch
glimpflich ausgegangen.
Aber man kann natürlich auch einen Mikroschalter zur Zündstromunterbrechung anbauen.

da bist du nicht der einzige...

ich finde es Praktisch wenn sich der Ständer von alleine zurück klappt - und man hört dann immer ein Klack und man weiß der Ständer ist oben - der Ständer sollte aber auch das Motorrad gut halten auch wenn man gerade was dran macht (Tanken oder Reifendruck prüfen......) ansonsten könnt man schnell drunter liegen

aber der Kontakt sollte auch so befestigt sein das der nicht bei jeder Bodenwelle die Zündung unterbricht

hab an meiner hufu nen näherungsschalter(initiator)verbaut, dabei wird die zündung unterbrochen wenn bei laufendem motor und runtergeklapptem seitenständer ein gang eingelegt wird. funzt so schon über 2 jahre ohne probleme, selbst bei extrem kopfsteinpflaster und onkel tüv war auch zufrieden damit

TS Martin hat geschrieben:Der Seitenständer ist zulässig.
Hatte dasselbe Problem bei meiner HuFu.
Die Dekra in BB wollte nicht ... der TÜV in Berlin machte keine Zicken.
Danach habe ich mich mit der Problematik an unserer Ministerium gewannt und erfahren dass diese Seitenständer zulässig sind.
Anbei mal das PDF Dokument, habe ich aber auch schon mal in 'nen anderen Fred veröffentlicht.
Denke mal hilft dir evtl. weiter.

Mein TÜV-Prüfer in Berlin will den Seitenständer nicht sehen. Deshalb baue ich ihn davor immer ab. Ich habe den so steil wie möglich gedreht. D.h. bei mir kann man mit dem Ständer bei ebenen und festen Untergrund die Maschine nicht abstellen, weil die dann zu gerade steht und leicht umfallen würde. Die steht damit nur richtig bei schiefen oder weichen Untergrund.Auf der anderen Seite merkt man schon beim leichten Schlenkern, dass er nicht eingeklappt ist.

Ein Antreten mit Seitenständer ist für mich praktisch kaum möglich. Somit kann ich auch nicht mit ausgeklappten Seitenständer losfahren. Zum TÜV wird der aber immer abgebaut.

Letztens war hier irgendwo ein Bild drinn, wo der Hauptständer zum Seitenständer umgebaut war. Weis noch Jemand in welchem Fred das war, oder wer das so gemacht hat? Hab leider vergessen wo und find's nich mehr....
DAS wäre eine interessante Lösung für MICH....dann noch einen "Killschalter" drann und fertisch....

voodoomaster hat geschrieben:hab an meiner hufu nen näherungsschalter(initiator)verbaut, ...

Hört sich gut an. Kannst Du da eine Anleitung dafür irgendwo ins Netz stellen?

derMaddin hat geschrieben:Letztens war hier irgendwo ein Bild drinn, wo der Hauptständer zum Seitenständer umgebaut war. Weis noch Jemand in welchem Fred das war, oder wer das so gemacht hat?

Das ist die TS250 von Jürgen (kerzengesicht13).

voodoomaster hat geschrieben:hab an meiner hufu nen näherungsschalter(initiator)verbaut, dabei wird die zündung unterbrochen wenn bei laufendem motor und runtergeklapptem seitenständer ein gang eingelegt wird. funzt so schon über 2 jahre ohne probleme, selbst bei extrem kopfsteinpflaster und onkel tüv war auch zufrieden damit

Solltest du aber dazu schreiben, dass das nur bei 12V-Elektrik geht. Mit 6V sind die Dinger nicht zufrieden. In dem Fall --> Reedkontakt und Magnet.

joop, funzt nur bei 12v, leider. der reedkontackt mit magneten ist auch um einiges billiger. initiatoren liegen mit gut 60 - 70 eu nicht gerade im schnäppchen bereich (hab ihn aber für lau bekommen )

ingow hat geschrieben: Das ist die TS250 von Jürgen (kerzengesicht13).

Danke Dir, genau die Bilder meinte ich! Coole Sache, habe noch einen Ständer dazuliegen, da könnte man ja mal umbauen.....
Einziger Nachteil dabei, die Maschine steht ständig auf den Rädern/Reifen... aber andere/schwerere Motorräder ja auch....

Auf der inoffzielen Hitliste der Freds, die im Forum am Häufigsten vorkommen, ist der Seitenständerfred siche auf den vorderen Plätzen
Da es über den sicherheitstechnischen Aspekt sehr unterschiedliche Meinungen gibt, kommt jedes Mal zum "Beinahe-Streit" Schade.
Trotzdem möchte ich auch in diesen Fred wieder mein Argument GEGEN den DDR-Seitenständer, egal ob mit Killschalter, zweiter Feder oder sonst irgendeinen TÜV-Trick: Ich habe schon sehr viele Ost-Emmen, mit dem Ost-Seitenständer dran montiert, gekauft und dabei relativ häufig verbogene Steckachsen und verbogene Hinterradschwingen vorgefunden . Wenn man sich nun mal die Hebelkräfte, die im ungünstigen Fall, bei einem beladenen Mopped, über den Seitenständer auf die Steckachse und damit auf die Schwinge einwirken können, sollte das eigentlich zu denken geben, oder ?
(an meine TS-Hufu hab ich den Ständer drangelassen, aber die fahre ich NIE beladen! Undwenn ich das nächste Mal das Hinterrad demontíere, kommt der auch weg, ich nutze ihn sowieso nicht)

Hallo,
den hinteren Seitenständer wollte ich 1. aus optischen Gründen nicht und 2. wegen der gleichen Bedenken wie Trabbimotorrad.
Habe mir für meine TS 250 / 1 jetzt die NVA- Fußrastenanlage der ETZ mit Seitenständer beschafft ( .....muss aber noch montiert werden ).
Gruß Axel