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Hallo,

schädigt man eigentlich auf Dauer seine Gabel wenn zu wenig bzw. gar kein Gabelöl drin ist?

Ich habe es irgendwie satt ständig diese Simmerringe zu tauschen da die nie all zu lange halten.


Micky

Naja gar kein Öl also da arbeitet die Gabel mehr schlecht als recht und bleibt mitunter haken und bewegt sich nicht mehr,fährt sich ziemlich scheiße da kannste die Rohre auch festschweißen.

Zum anderen laufen die Führungsrohre ab TS/1 direkt im Aluminium der Gleitrohre was ohne spezielles Gabelöl mit Molyzusatz für diese Materialpaarung einen extrem hohen Verschleiß bedeutet.

Fast keins mehr und hakt.


Micky

Klar das Öl kommt ja net umsonst darein

Und wenn die Dichtungsringe nie halten probier doch mal andere vieleicht hast auch minderwertige erwischt,bzw überhol die Gabel komplett wenn schon-denn schon

Beim Gespann verwindet sich die Gabel derartig, daß es, denke ich mir mal, keine Simmeringe gibt die lange halten.

Micky

Vom Gespann hab ich 0 Plan da mußt du andere hier fragen.

Gibt es denn nicht was anderes als Gabelöl? Was nicht gleich durch jede undichte Stelle verschwindet?


Micky

Tipp: Gabelstabi einbauen und SiRi's der 500er verwenden (SilverStar o.ä.)

Micky hat geschrieben:Gibt es denn nicht was anderes als Gabelöl? Was nicht gleich durch jede undichte Stelle verschwindet?

Bauschaum.

Im ernst, guck erstmal nach, ob die Gabel nicht verkantet.
Wenn die Gleitrohre nicht absolut parallel stehen verkantet das sehr schnell.
Bei mir war der Übeltäter die Klemmung der Radachse am linken Gleitrohr. Das Gleitrohr stand im Bereich der Radachse zu nah am Rad -> verkantet -> undicht.

Hallo,
bei meiner Silverstar hab ich, nachdem auch mehrfach die Gabel-SiRis undicht waren, die Faltenbälge von der ETZ eingebaut - hat seither dicht gehalten. Allerdings ist das eine Solo, und das Problem war auch eher Dreck an den Gabelrohren als ein Verwinden wie beim Gespannbetrieb.
Gruß, Martin.

Hermann hat geschrieben:Tipp: Gabelstabi einbauen und SiRi's der 500er verwenden (SilverStar o.ä.)

Passen die denn an die 300er ETZ bzw Kanuni?

Ekki hat geschrieben:

Hermann hat geschrieben:Tipp: Gabelstabi einbauen und SiRi's der 500er verwenden (SilverStar o.ä.)

Passen die denn an die 300er ETZ bzw Kanuni?

Ist die gleiche Gabel, die SiRi's passen sogar in eine TS/1 Gabel. Der Unterschied ist die zusätzliche Staublippe und das bessere Material gegenüber den alten DDR-SiRi's. 50000Km bei der 500er = dicht

Alle meine Motorräder fahre ich allerdings ausschließlich mit Faltenbälgen. Es lohnt sich!

Faltenbälgefetzen hab ich auch an meinen Moppeds, muss aber auch neu. Werde dann wohl die Guten besorgen. Waren das die, die der Chris bei den Schraubertagen eingebaut hat?

Genau. Bitte auf miese Nachbauten achten! Ich habe die Erfahrung gemacht, daß im Gegensatz zu anderen Gummiteilen aus DDR-Produktion die Faltenbälge eigentlich ewig halten. Ab und zu mal mit "ArmorAll" einreiben und gut is.

Amore ist gut, nehm ich auch ne Ladung von
Dann werd ich mal den Enterich fragen, da hatte der Chris seine glaub ich her.

Und gleich die 500er SiRi's mitbestellen

Klar

jup...ente sagt dir auch, was du noch alles brauchst...

Ansonsten bin ich wunschlos glücklich (verheiratet)