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Tach,
das Dünnblechteil war zudem schlecht verarbeitet (an der Buchse war das Winkelblech nur einseitig angeschweißt). War beim Bremsen ziemlich weich und hat sich verbogen wie ich beim Ausbau feststellen durfte.

Nägle mit Köpfen gemacht:



Nur das spätere freifeilen der Lagerbuchse war etwas mühsam

Gryße!
Andreas, der motorang

Das sollte ja nun eine Weile halten.

motorradfahrerwill hat geschrieben:Das sollte ja nun eine Weile halten.

musste bei mir auch Nacharbeiten ,da der Hebel sich wie eine Nudel verbogen hatte.



jetzt bewegt sich alles wieder in der richtigen Ebene

zusammengebraten 1Std.vor Abfahrt zum EGT.
Nicht schön aber haltbar


Wird das Hebelwerk durch den Umbau auf Seilzugbremse mehr beansprucht?!
Denke um die gleiche Bremswirkung zu erzielen als mit hydr.Bremse,
muss man mehr Kraft auf den Hebel bringen.
Das quittiert Dieser mit Verformung