Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe einen Drehzahlmesser in der Bucht geschossen und da hing (als Zugabe) ein Lenker dran !

Die Form finde ich ganz ok, leider hat der Lenker aber einen leichten Knick - da ist die Mühle wohl mal draufgefallen.

Habt Ihr so etwas schon mal gebogen ? Geht warmmachen oder macht das den Chrom kaputt ?
Einspannen ginge auch (die Spuren der Schraubstockbacken lägen unter den Lenkenhalterungen) ist aber
wohl nicht ganz so einfach, da den richtigen "Rückstellwinkel" zu treffen.

Hat jemand Erfahrung ??

Gruß Thomas

ich persönlich würde den eher entsorgen, ob da ein riß drin ist, merkt man erst wenns zu spät ist. außerdem kostet ein lenker doch gerade mal nen 20er (zumindest wars mal zu DM zeiten so....)

Ich habe auch schon Lenker gerichtet. Einfach ans Motorrad geschraubt und mit eine langen Rohr so lange zu zweit dran gebogen, bis es stimmig aussah. Restrisiko ist vorhanden, aber bei einem kleinen Verzug überschaubar. Entscheiden mußt Du selber...

trabimotorrad hat geschrieben:Ich habe auch schon Lenker gerichtet. Einfach ans Motorrad geschraubt und mit eine langen Rohr so lange zu zweit dran gebogen, bis es stimmig aussah. Restrisiko ist vorhanden, aber bei einem kleinen Verzug überschaubar. Entscheiden mußt Du selber...

Eben..so haben wir das schon immer gemacht nachdem´s mal in die Büsche ging. Solange nicht ein Knick drin ist geht das allemal...warmmachen schadet natürlich nie

... wie reagiert denn der Chrom, wenn ich da ordentlich Gas drauf gebe ?
Geht der ab oder hält der nen Brenner aus (denn mit nem Fön wird es doch wohl nicht gehen - oder ??)

Gruß Thomas

trabimotorrad hat geschrieben:Ich habe auch schon Lenker gerichtet. Einfach ans Motorrad geschraubt und mit eine langen Rohr so lange zu zweit dran gebogen, bis es stimmig aussah. Restrisiko ist vorhanden, aber bei einem kleinen Verzug überschaubar.

So hast Du auch ein schönes Restrisiko den Lenkanschlag "hinzurichten" ....

Wenn ein scharfer Knick im Lenker ist , Finger weg und das Teil in den Hochofen!
Ein wenig nachrichten geht sicher, Anfäger himmeln dabei gerne mal den Chrom,
dann ist der Lenker auch schnell rostig und schnell doch wieder ein Fall für den Eingangs erwähnten Hochofen.
Wer auf Nummer sicher gehen will kann den Lenker auf Risse prüfen lassen.
Könnte, ohne Beziehungen aber schnell der wirtschaftliche KO sein.
Wenn Du günstig an einen passenden Lenker kommst, nimm ihn neu oder gut gebraucht.

Wenn Du gerne blauen Chrom magst mach ihn ruhig warm.
Da kann man, ohne Ahnung von der Materie mehr kaputt machen als das der Restwert vom krummen Lenker beträgt.

D-439 hat geschrieben:... wie reagiert denn der Chrom, wenn ich da ordentlich Gas drauf gebe ?
Geht der ab oder hält der nen Brenner aus (denn mit nem Fön wird es doch wohl nicht gehen - oder ??)

Gruß Thomas

Mit der Heisluftpistole n Paar Minuten drauf und gut ist...wir haben´s früher immer kalt gemacht,wenns nicht zu arg war...

Heißluftpistole bringt nicht wirklich was, denn wenn Hitze was nützen soll, sind die 220 Grad (Chom wird gelb) oder gar die 400Grad (Chrom wird blau) gut erreicht. Mit der Flamme sollte man arg aufpassen, den bei etwa 700 Grad (Glühfarbe hellkirschrot) verändert sich das Gefüge im Stahl!!

Das müsste schon ein ganz, ganz seltener Lenker Lenker sein um das

trabimotorrad hat geschrieben:Restrisiko

einzugehen.

P-J hat geschrieben:Das müsste schon ein ganz, ganz seltener Lenker Lenker sein um das

trabimotorrad hat geschrieben:Restrisiko

einzugehen.

Also mal ehrlich,ich bin jahrelang bei der GST MotorGeländeSport gefahren....dort ist das immer so gemacht worden.Blieb auch nix übrig,denn im gegensatz zur landläufigen Meinung hatten die auch kein Geld über.Und da dort viele Leute auf 3 TS 150 gefahren sind,meist jung und wenig Ahnung hatten blieben Stürze nicht aus,da wurde zT mehrmals am Tag gerichtet....und deshalb ist auch keiner mit nur einer Lenkerseite wieder reingekommen...
Es gab für unsere Sektion ja nicht mal NVA Lenker,das einzige was gemacht wurde war,die Telegabel mit Fangbändern vom Trabant vorm Zerfall beim Sprung zu schützen....

also mal erhlich, es gibt sooooooooo viele verschiedene lenker, in allen nur erdenklichen formen, größen und hastenichgesehen. und sooooo viele von diesen lenkern sind mit tüff. und sooooooo viele dieser lenker sind sooooo günstig zu bekommen.
mir wärs dahingehend schon zu viel, mir gedanken darüber zu machen, ob man das ding heiß machen solllte vorm biegen oder nicht.
du weißt nicht genau, was mit dem lenker passiert ist, du weißt nicht, ob es im innern haarrisse o.ä, gibt., etc., hau weg das rohr und hole dir einen neuen, ebenbürtigen.

Jo, Lenkung und Bremsen NIEEEEEE richten immer machen NEUE
Es sei denn du spielst gern russisch Roulett.

Oder du hängst ihn als Andenken an die Wand.

manitou hat geschrieben:Jo, Lenkung und Bremsen NIEEEEEE richten immer machen NEUE
Es sei denn du spielst gern russisch Roulett.

Du bist bestimmt Lenkerverkäufer

Gude Ihr Leud
Möchte auch mal was zu Thema Lenker verbiegen/gerade biegen sagen.
Habe meinen Lenker vom Guzzi T3 California Gespann mehrfach nach biegen müssen.
Weil sich der Schubkarrenlenker im harten Gespannbetrieb sich verbiegt.
400 KG mit Telegabel.
Ist nach 250 tkm noch nicht abgebrochen.habe dies gemacht weil es den Lenker nur
sehr selten gibt und die Elektrik innen liegend ist.
Bei einem 0815 Lenker den ich für einen 10er oder so bekommen
würde ich mir die Arbeit nicht machen.
Guden Willi

Na ja, Arbeit, es geht vorrangig um die Sicherheit.
Es sind ja auch Material und Herstellung nicht von gleicher Qualität.
Wenn sich immer nur der Betreffende selber gefärden würde,
hätte ich bestimmt gegen eine derartige Risikobereitschaft nichts einzuwenden.
Sicherheit geht ja dann doch vor Geiz, gelle.

Ich denke wir reden hier von 1,5-2,5 mm Stahlrohr Lenker!
Und die ohne scharfe Knickstellen.
Habe bei uns den einen und den anderen Unfall Lenker gesehen,aber keinen abgebrochenen.
Guden Willi