Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ich über die Suchfunktion keine passenden Antworten gefunden habe, hier nun meine Frage: Die Maschine läuft und es gibt nur noch ein Problem!! Vielleicht kann mir ja jemand von euch helfen. Am Hauptbremszylinder genauer gesagt an der Schnittstelle zum Bremshebel läuft Bremsflüssigkeit aus. Nach meinen Informationen kann man das wohl nicht für längere Zeit dicht bekommen. Hat jemand Erfahrungen damit und eine Empfehlung welche Marke man am besten für nen neuen Hauptbremszylinder nimmt. Ich bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Momo

erstmal über die suchfunktion findest du alles zur hbz überholung,
man bekommt den hbz wieder dicht,es gibt reparatur sätze, güsi,motorrad ente usw vertrieben diese,schau mal bitte in der linkliste nach

als austauschteil würde ich dir einen grimeca hbz der nachwende modelle empfehlen,

Hallo,
hatte bei meiner ETZ 250 auch über lange Zeit große Probleme mit dem MZ-Hauptbremszylinder.
Habe daher umgebaut auf Grimeca Hauptbremszylinder.
Der Umbau geht problemlos.
Was anders ist:
- bei der ETZ 250 muß der Bremsschlauch länger sein (gibt es beim MZ-Fachhandel)
- die Kabelschuhe vom Bremslichtschalterkabel müssen auf 5 mm Anschluß geändert werden
- Spiegelgewinde muß von 10*1,25 auf 10*1,5 MZ umgeändert werden
Füllst Du die Anlage von unten mit Bremsflüssigkeit durch eine Spritze, etwas vorsichtig vorgehen, weil sonst die Flüssigkeit oben im hohen Bogen rausspritzt.
Gruß aus dem kalten Jöllenbeck
Klaus

momo hat geschrieben:Nach meinen Informationen kann man das wohl nicht für längere Zeit dicht bekommen.

Das kommt darauf an, wie stark fortgeschritten die Korrosion ist.
Es gibt da "Tricks", z.B. statt des originalen Drahtsprengrings einen Seegerring verwenden oder einen Wellendichtring als Sekundärmanschette (geht dann aber schlecht wieder zu wechseln).

Klick mal hier rein, da steht einiges dazu:
viewtopic.php?f=5&t=24721

So, erst einmal danke für die Antworten! Habe mich für den Grimeca Hauptbremszylinder entschieden. Was ich aber nicht verstehe, wieso das System nicht Plug an Play ist bzw. wie sollen Menschen mit kurzen Fingern Bremsen? Ich habe den originalen Lenker dran und habe zwischen Hauptbremszylinder und Kaltstartknopf eine Distanzhülse gepackt, damit man wenigstens etwas komfortabler an den Bremshebel kommt. Ohne die Hülse steht der Hebel extrem weit ab bzw. ragt über den Lenker hinaus.
Die Instandsetzung des originalen Hauptbremszylinder werde ich bei Gelegenheit noch mal probieren und berichten.
Gruß Momo