Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Fans,
wenn ich jetzt meine ETZ250 auf Niederquerschnittsreifen umrüsten will,welche Reifengrössen brauch ich denn da.Und wo krieg ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung? Muss ich unbedingt zum TÜV für ein Gutachten?

Wormser hat geschrieben:Hallo Fans,
wenn ich jetzt meine ETZ250 auf Niederquerschnittsreifen umrüsten will,welche Reifengrössen brauch ich denn da.Und wo krieg ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung? Muss ich unbedingt zum TÜV für ein Gutachten?

hi uwe... da greifst du mir mal wieder vor... der eifelrenner soll ja auch nq´s bekommen... also vorne 90-90/18 und hinten 80-120/18... bekommste von heidenauer oder wenns was teures sein soll dann die mezeler... öhn.. oder war der hintere ein 80-110/18...
HERMANN...hülf doch mal...

sammycolonia hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:Hallo Fans,
wenn ich jetzt meine ETZ250 auf Niederquerschnittsreifen umrüsten will,welche Reifengrössen brauch ich denn da.Und wo krieg ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung? Muss ich unbedingt zum TÜV für ein Gutachten?

hi uwe... da greifst du mir mal wieder vor... der eifelrenner soll ja auch nq´s bekommen... also vorne 90-90/18 und hinten 80-120/18... bekommste von heidenauer oder wenns was teures sein soll dann die mezeler... öhn.. oder war der hintere ein 80-110/18...
HERMANN...hülf doch mal...

Hab bei den Heidenauern mal gekuckt.
hinten 110/80-18 K36
vorn 90/90-18 k44

Wenn ich aber erst noch ein Gutachten machen muss ist mir das zu teuer.
Kriegt man denn irgendwo ne Unbedenklichkeitsbescheinigung??

Wormser hat geschrieben:
Hab bei den Heidenauern mal gekuckt.
hinten 110/80-18 K36
vorn 90/90-18 k44

Wenn ich aber erst noch ein Gutachten machen muss ist mir das zu teuer.
Kriegt man denn irgendwo ne Unbedenklichkeitsbescheinigung??

die freigabe müßte es eigentlich beim reifenhersteller geben...
ansonsten hilft auch mal ein anruf beim tüv, da liegen manchmal die gutachten vor...
vieleicht haben wir die aber auch schon hier im forum...

sammycolonia hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:
Hab bei den Heidenauern mal gekuckt.
hinten 110/80-18 K36
vorn 90/90-18 k44

Wenn ich aber erst noch ein Gutachten machen muss ist mir das zu teuer.
Kriegt man denn irgendwo ne Unbedenklichkeitsbescheinigung??

die freigabe müßte es eigentlich beim reifenhersteller geben...
ansonsten hilft auch mal ein anruf beim tüv, da liegen manchmal die gutachten vor...
vieleicht haben wir die aber auch schon hier im forum...

Den Heidenauern schick ich mal ne Mail,mal kucken was geht?

Wormser hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:
Hab bei den Heidenauern mal gekuckt.
hinten 110/80-18 K36
vorn 90/90-18 k44

Wenn ich aber erst noch ein Gutachten machen muss ist mir das zu teuer.
Kriegt man denn irgendwo ne Unbedenklichkeitsbescheinigung??

die freigabe müßte es eigentlich beim reifenhersteller geben...
ansonsten hilft auch mal ein anruf beim tüv, da liegen manchmal die gutachten vor...
vieleicht haben wir die aber auch schon hier im forum...

Den Heidenauern schick ich mal ne Mail,mal kucken was geht?

hab gerade nochmal inne unterlagen geschaut... hier im forum liegt die freigabe vor...frach mal hermann, der hat mir die mal gemailt...

hier im forum liegt die freigabe vor...

**********

hab nachgekuckt,für diese Grössen nicht

Wormser hat geschrieben:hier im forum liegt die freigabe vor...

**********

hab nachgekuckt,für diese Grössen nicht

tatsache... gibt nur die freigabe für den 110-80/16 für die 251er etz...grmpf

Schaut doch mal hier.

Wormser hat geschrieben:hier im forum liegt die freigabe vor...

**********

hab nachgekuckt,für diese Grössen nicht

Heidenau schickt die Freigaben auf Anfrage!

Gruß

Norbert

Norbert hat geschrieben:Heidenau schickt die Freigaben auf Anfrage!

jepp, und das auch noch ratz-fatz

Ich stelle gleich mal 'ne Umrüsttabelle in die Downloads. Die hatte ich noch auf dem Rechner.
Es ist zwar keine Freigabe für irgendwelche Reifengrößen, jedoch könnte sie einige TÜÜVV'tler zur Abnahme der Reifen animieren.

Hallo Uwe,
findet sich einiges hier: www.mz.cx -> Technik -> Freigaben
Gruß, Martin.

Martin H. hat geschrieben:Hallo Uwe,
findet sich einiges hier: www.mz.cx -> Technik -> Freigaben
Gruß, Martin.

Die Heidenauer schicken mir ne Freigabe

Wormser hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Hallo Uwe,
findet sich einiges hier: www.mz.cx -> Technik -> Freigaben
Gruß, Martin.

Die Heidenauer schicken mir ne Freigabe

fein fein, kannst mir die dann mal zukommen lassen?

sammycolonia hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Hallo Uwe,
findet sich einiges hier: www.mz.cx -> Technik -> Freigaben
Gruß, Martin.

Die Heidenauer schicken mir ne Freigabe

fein fein, kannst mir die dann mal zukommen lassen?

Selbstmurmelnd.......
Andreas könnte nen Download draus machen

Wormser hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Hallo Uwe,
findet sich einiges hier: www.mz.cx -> Technik -> Freigaben
Gruß, Martin.

Die Heidenauer schicken mir ne Freigabe

fein fein, kannst mir die dann mal zukommen lassen?

Selbstmurmelnd.......
Andreas könnte nen Download draus machen

das wäre latürnicht die edelste aller varianten...

Aber nu sach doch mal einer ob die Schlppen wirklich so viel besser sind?

eichy hat geschrieben:Aber nu sach doch mal einer ob die Schlppen wirklich so viel besser sind?

na klar sind die besser... gerade in kurven ist der nq reifen die bessere wahl... er liegt breiter auf als ein gewöhnlicher reifen, der seine auflagefläche in kurven veringert... allerdings hat man mit nq-reifen auch schneller aquaplaning... aber igendwas ist ja immer

Auf ner Solo merkt man den unterschied sofort. Gerad in Kurve wird das Handling erheblich verbessert.
Beim Gespann wirds wohl eher nachteilig, hab nur selbst keins .

Ok werde wohl, wenn ich den 300er Eintragen lasse auch die Schlappen in wahlweise eintragen lassen. Auf den letzten 500 Km hat mein hinterer doch etwas Profil gelassen. BTW: 6000 Kilometer mit einem Britgestone. Nicht viel find ich. Andere Erfahrungen?

eichy hat geschrieben:Ok werde wohl, wenn ich den 300er Eintragen lasse auch die Schlappen in wahlweise eintragen lassen. Auf den letzten 500 Km hat mein hinterer doch etwas Profil gelassen. BTW: 6000 Kilometer mit einem Britgestone. Nicht viel find ich. Andere Erfahrungen?

Also 10000km mit dem MITAS H03 und es sind noch 30% Profil vorhanden, sind auf dem Hinterrad ganz gut.Aber, den H03 aufm Vorderrad find ich sehr gewöhnungsbedürftig(lässt sich schwer einlenken),hinten absolut ok.Wenn ich den hinteren bald runtermache,kommt der vordere auch weg.Dann hab ich die Gelegenheit gleich NQ draufzumachen.Mit der 300er bestimmt die bessere Wahl.Ab 125 km/h fühl ich mich total unsicher und da geht noch mehr,schätze 140KM/h müssten drin sein.Hab mich bloß noch nicht getraut

Die Umrüsttabelle ist jetzt online Hier
.
Ich habe die NQ erst im Frühjahr draufgezogen und die 2Tkm sieht man den Reifen kaum an(90/90-18 Pirelli P39 & 110/80-16 Dunlop 405F). Die Metzeler waren mir zu teuer und diese gab es bei 3-2-1 für zusammen 50?.
Fahren sich aber super und bis zur Reifenkante komme ich wg. der Rasten nicht. bei den zölligen(Metzeler ME22/BlockC) ging mir schon immer viel früher das Heck weg.
Mit den Neuen kann ich jetzt auch ohne Probleme in Kuven reinbremsen und locker noch korrigieren ohne das es unsicher wird.

Auf einer Solomaschine sind NQ wirklicher allererste Sahne. Ich habe auf meiner TS250/1 auch die 90/90-18 TT K44 und 110/80-16 TT K36 und bin vollauf zufrieden. Da kapituliert eher das Fahrwerk als der Reifen

Zur Laufleistung kann ich noch nichts sagen, da ich erst 2Tkm runter habe und sich jetzt mein Hinerreifen aufgrund von zwei Nägeln verabschiedet hat.

Ciao