Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

meine Hinterradbremse gibt furchtbare Quietschgeräusche von sich. Abhilfe bringt wohl nur der Wechsel der Bremsbacken. Ich habe leider nirgends eine Anleitung zum Bremsbackenwechsel gefunden - Kann mir da jemand helfen ?

Gruß

Mario

siehe meine signatur! ist identisch bei allen emmen.

Manchmal hilft auch schon das Reinigen der Trommel und der Bremsbeläge. Danach die Kanten der Beläge anfasen.

Ist doch ganz einfach, Bremsgestänge abschrauben, Achse raus, Bremse samt Rad ausnehmen, fertig. Nur noch 2 Sicherungsclips abbauen und die Beläge sind ab.
Hast du kein Handbuch zu der Maschine? Solltest du dir besorgen, wichtig!!!

Und beim Zusammenbau schön die Achsen, auf denen die Bremsbacken herumschwenken sowie die Radlager frisch fetten und die Steckachse natürlich. Wenn es schon mal auseinander ist...Und die Bremsnocken auch schön abschmieren, ncht den O-Ring bzw. Vierkantgummiring unter dem Bremshebel vergessen, sollte er mal demontiert werden oder gewesen sein.

Viele Grüße
Dominik.

Und wenn man selber keinerlei Erfahrungen hat, dann zumindest jemanden suchen, der Ahnung hat und bei Bedarf eingreifen kann. Ohne Hintergrundwissen würde ich mich niemals an die Bremsen wagen. Gut, ich kann auf knapp 2 Jahrzehnte Schraubererfahrungen (an Zwei- und Vierrädern) zurückgreifen, aber der Fragestellung nach gehe ich nicht von einem versierten Schrauber aus

Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

kleiner_mann hat geschrieben:
Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

gut gebrüllt, löwe. und das für den ersten beitrag. nicht schlecht! aber wir sehen es gerne, wenn sich an die nettiquette gehalten wird!

ETZChris hat geschrieben:

kleiner_mann hat geschrieben:
Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

gut gebrüllt, löwe. und das für den ersten beitrag. nicht schlecht! aber wir sehen es gerne, wenn sich an die nettiquette gehalten wird!

Och Mensch... Sei doch nicht so streng mit dem kleinen Mann.

Gruß
Robert

Dominik hat geschrieben:Und beim Zusammenbau schön die Achsen, auf denen die Bremsbacken herumschwenken sowie die Radlager frisch fetten und die Steckachse natürlich. Wenn es schon mal auseinander ist...Und die Bremsnocken auch schön abschmieren, ncht den O-Ring bzw. Vierkantgummiring unter dem Bremshebel vergessen, sollte er mal demontiert werden oder gewesen sein.

Aber moderat bitte! Das Zeug soll nicht verlaufen, wenn es mal heiß wird. Da gibt es auch Fett, daß hitzebeständig ist.

Und kleiner_mann: Ja, mach mal bitte eine eigene kleine Vorstellung im Mitgliederbereich. Wenn Du 2 Jahrzehnte Erfahrung hast, kannst Du hier sicher vieles beisteuern.

ETZChris hat geschrieben:

kleiner_mann hat geschrieben:
Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

gut gebrüllt, löwe. und das für den ersten beitrag. nicht schlecht! aber wir sehen es gerne, wenn sich an die nettiquette gehalten wird!

so toll war ja noch nichmal mein start hier

EtzeStefan hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

kleiner_mann hat geschrieben:
Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

gut gebrüllt, löwe. und das für den ersten beitrag. nicht schlecht! aber wir sehen es gerne, wenn sich an die nettiquette gehalten wird!

so toll war ja noch nichmal mein start hier

soll ich mal nachsehen?!

warum nicht hab nix zu verbergen

Die Bremse quitscht. Quitschen ist ein Geräusch.Geräusche entstehen durch Frequenzen. Frequenzen an Bauteilen entstehen durch Anregung.
Das heißt,irgendwas an deiner Hinterradbremse scheint die Bremsbacken zum ständigen lupfen oder "stick slip" anzuregen.
Trommel unrund durch mehrer aufeinanderfolgende scharfe Bremsmanöver? Bremsring in der Trommel an Verschleißgrenze?
Bremsbackenlöcher ausgeschlagen? Bremsbackenhaltestifte abgenutzt? usw...

Die Ursache kann trivial sein,sie kann aber ebendso von einem Laien leicht übersehen werden.
Ein Laie mit etwas techn. Sachverstand hätte sich wahrscheinlich vorsichtig ans Zerlegen der Bremse gemacht und das Prinzip verstanden und gelernt. Bei solchen Laien hätte ich keine Bedenken.

Den Laien die bei so etwas einfachem wie die Trommelbremse einer MZ nach Anleitung fragen, den kann man nur raten das rumschrauben an dieser mindestens unter Anleitung zu tun.

Mit Fett schmiere ich nix im Bereich der Bremse. Es gibt von Castrol Optimol-Paste. Diese verhindert das Fressen bei reibenden Materialpaarungen, ist stark haftend und hochtemperaturfest.

Gruß olic

kleiner_mann hat geschrieben:Und wenn man selber keinerlei Erfahrungen hat, dann zumindest jemanden suchen, der Ahnung hat und bei Bedarf eingreifen kann. Ohne Hintergrundwissen würde ich mich niemals an die Bremsen wagen. Gut, ich kann auf knapp 2 Jahrzehnte Schraubererfahrungen (an Zwei- und Vierrädern) zurückgreifen, aber der Fragestellung nach gehe ich nicht von einem versierten Schrauber aus

Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

Ein Trollversuch - macht euch nicht heiß deswegen ...

schade, daß es immer mal wieder vorkommt, daß sich Nutzer einen Doppelaccount zulegen um Stunk zu machen!

Eigentlich könnte ich jetzt beide sperren ... da es das erste mal ist wird der Trollaccount geperrt und der Nutzer erhält eine Verwarnung

Das wird die erste und letzte sein!

kutt hat geschrieben:

kleiner_mann hat geschrieben:Und wenn man selber keinerlei Erfahrungen hat, dann zumindest jemanden suchen, der Ahnung hat und bei Bedarf eingreifen kann. Ohne Hintergrundwissen würde ich mich niemals an die Bremsen wagen. Gut, ich kann auf knapp 2 Jahrzehnte Schraubererfahrungen (an Zwei- und Vierrädern) zurückgreifen, aber der Fragestellung nach gehe ich nicht von einem versierten Schrauber aus

Arbeiten an Bremsen u Lenkeinrichtungen sind sicherheitsrelevant für dich und andere, Laien haben daran nichts verloren!!!

k_m

Ein Trollversuch - macht euch nicht heiß deswegen ...

schade, daß es immer mal wieder vorkommt, daß sich Nutzer einen Doppelaccount zulegen um Stunk zu machen!

Eigenlich könnte ich jetzt beide sperren ... da es das erste mal ist wird der Trollaccount geperrt und der Nutzer erhält eine Verwarnung

Das wird die erste und letzte sein!

Ich habe grade schlechte Laune ..... ich habe den "anderen" auch gesperrt. Müssen wir nicht haben .....

Gut, zurück zum Thema. Die hintere Bremse meiner 301 Fun quietscht auch, wenn die Backen nur leicht anliegen. Und nur dann. Ich laß das erstmal so. Das war bei meiner ehemaligen ETZ 150 auch so.

Hallo,

bei mir war es auch so.
Louis Bremsen Quitschpaste brachte kurzfristige Erfolge, langfristig half nur das Wechseln der Belege.

Gruß

Meine Bremse quietscht auch... aber bremst- bleibt also alles wie es is!

quietschende Bremsen (so ist es bei meiner HUFU vorne) neigen bei nassen Wetter leicht zum blockieren.....also aufpassen.Ansonsten würde ich an den beweglichen Teilen kein Fett verwenden ,sondern CU-Paste...ich baue erst die Backen ohne Nocken ein...dann kann man sie leicht aufhebeln und den Nocken einsetzen.

Ich habe mir alte Backen bei der Coswiger Fa. Hanstein (für gute Arbeit bekannt!) belegen lassen.
Nach 2 Jahren in der ETZ beißen sich die Trommelbremsen bei hoher Feuchtigkeit bzw. Regen
unter höllischem Quietsch-Lärm regelrecht fest. Auf glatter Straße muss man aufpassen,
dass man nicht abgeworfen wird. Erst nach 5 bis 10 Ampelbremsungen ragieren sie wieder normal.

Länger Ruhe hatte ich nach dem Reinigen mit Motorradreiniger und anschließenden Ab-Kärchern.
Das Mittelchen war offensichtlich in die Trommel eingedrungen und hatte die Aggressivität
paar Wochen gemildert. Aber jetzt geht es schon wieder los. Der Blockiereffekt ist manchmal so
heftig, dass die Fußbremse mit kräftigen Rasseln wie beim Ansprechen des ABS reagiert.
(bitte jetzt keine Kommentare, dass ich vielleicht ABS hätte und es nur nicht wüsste...)

Ich habe mich mit dem Verhalten abgefunden....

Gruß
lothar

da machen wir gleich mal nen bremsen tread draus
warum quitscht meine scheibenbremse bei der 251??

EtzeStefan hat geschrieben:da machen wir gleich mal nen bremsen tread draus
warum quitscht meine scheibenbremse bei der 251??

weil die Beläge nicht "fest" sind und durchs bremsen halt in Schwingungen versetzt werden. Abhilfe, die Rückseiten sowie die Kanten die im Sattel "gleiten" mit Kupfer oder Bremsenpaste leicht einstreichen. Noch ein wenig Kupferpaste oben an die beiden Führungsstifte, fertig.

Nordlicht hat geschrieben:ich baue erst die Backen ohne Nocken ein...dann kann man sie leicht aufhebeln und den Nocken einsetzen.

ich machs genau andersrum, den Nocken rein und dann den einen Belag fast ganz auf den Stift schieben und dann den zweiten Belag am Nocken anlegen und auf den Stift hebeln. Geht ziemlich schnell und einfach.

Alles bewegliche und Flächen an denen der Nocken reibt, sowie den Nocken selbst, dünn mit Kupferpaste einreiben.

Meine Bremsbacken quietschen auch schon mal. Ich bin mir aber sicher, dass es daran liegt, das es sich um solche auch Taiwan handelt.
Wenn ich mal wieder irgendwo echte asbesthaltige DRR Bremsbacken sehe, nehme ich die, da quietscht nix.

Quietschende Bremsen kenn ich vom Trabant zur Genüge. Dort wars ne Mischung aus Bremsstaub u Flugrost (nach längerer Standzeit, insbesondere nach ner Regenfahrt), die die Bremsen recht bissig werden u auch laut quietschen liess. Abhilfe schaffte nur ne Reinigung der Trommeln alle 2 tkm (Ausbau, Spülen mit Bremsenreiniger, Einbau), bis es mir zu bunt wurde u ich vorn u hinten länglich geschlitzte Trommeln verbaut hab (letzte Version der 601er Vorderbremse) So konnte der Bremsstaub wech (natürlich asbesthaltige DDR-Lagerware ) u das Quietschen war nach Versorgung aller Lagerstellen mit Cu-Paste auch verschwunden. Bei der Simme hab ich mir seinerzeit beholfen, indem die Backen schräg geschlitzt wurden u der Staub sich so nicht zwischen Backe u Trommel setzen konnte. Is abe rnich zur Nachahmung emfohlen, da ich bei einer Backe zu übereifrig war u sie zu tief geschlitzt hab. Das Resultat war ne gebrochene Backe

Wie oben schon geschrieben wurde, hilft eine Reinigung der Lagerstellen und anschliessende sparsame Behandlung mit Kupferpaste oftmals schon weiter. "Normales" Schmierfett würde ich für Bremsen nich empfehlen, denn das verflüssigt sich bei entsprechenden Temperaturen u sorgt unter Umtänden für einen Totalausfall der Bremse... Für mich isses jedenfalls keine Alternative

Gruss

Mutschy