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Hallo Foristi,

am Wochenende werde ich hoffentlich endlich das Projekt "Wiederbeleben der kleinen ES" abschließen. Nach dem Diebstahl war ja nun leider einiges kaputt wieder gekommen und vielleicht waren wir teils auch etwas zu grob, jedenfalls konnte Achim den vorderen Koti samt Steuerkopf und den Lenker retten, was natürlich viel Lackierkohle spart. Meine Frage lautet jetzt:

Der Koti kommt mit dem Steuerrohr durch den Rahmen. Oben kommen dann noch die Kugeln und die Führung der Kugeln in die Lagerschale und anschließend so ein Ring und einer weiterer Ring mit nem kleineren Vorsatz oben drauf. Dann folgt die erste Mutter. Anschließend müsste ja nun der Lenker darauf kommen, aber jener geht nicht weit genug runter, so dass die zweite 36 Mutter nicht mehr genügend Gewinderzüge zum befestigen hat.

Kennt jemand das Problem? Wie bekomme ich den Lenker passen drauf?

Habt ihr den Konus am Lenker gelockert und einen Schlag auf die Schraube gegeben?
Oder, hat das Schlitzröhrchen am Lenker einen Treffer?
Meines Wissens kommen von unten auch Kugeln rein.

Gutes Gelingen

moin moin!dein eingebautes steuerrohr mit kugellager (oben und unten)sollte jetzt so aussehen.danach kommt der ring mit nase-lenker-u-scheibe-schraube zum fest ziehen-zu guter letzt die chrommutter(auch 36 sw).

Also es gehören oben und unten 22 Kugel in das Lager! Um das Lenkkopflagerspiel einzustellen ist es praktisch, wenn Du alles soweit komplettierst. Also Vorderrad, Dämpfer, Koti, Schwingenträger. Nun die 36er Mutter leicht anziehen und immer wieder das Lenkkopflagerspiel und Leichtgängigkeit prüfen. Merkst Du ein leichtes Ruppeln ist es zu stramm eingestellt. Den Lenker ganz zum Schluss aufsetzen und das Vorderrad zwischen die Beine nehmen Nun mit leichten Druck nach unten, hin und her drehen. Ich habe vorher das Steuerrohr etwas mit Schleifpapier aus geschliffen und etwas geölt. Leicht einfetten geht auch. Der Konus sollte locker sein. Schaut das Steuerrohr bereits durch den Lenker, auch hier mit Druck nach unten hin und her bewegen. (War bei mir auch ein Kraftakt durch die neue Lackierung. Den Rest kannst Du mit der Lenkermutter vorsichtig nach unten ziehen.

Hey, da bin ich wieder. Sagt mal, bei mir ist oben im Steuerrohr noch so ein festes Teil, Es kann sein, dass dieses den Lenker stört richtig rauf zu gehen. Kennt jemand das? Es ist nicht der Konus. Der sitzt tiefer. Der Lenker geht einfach nicht weit genug drauf

Mach doch davon mal ein bild.

Ja mach ich heute Mittag. Sorry wollte es gestern schon machen, aber hatte net geklappt.

Steppenwolf hat geschrieben:Hey, da bin ich wieder. Sagt mal, bei mir ist oben im Steuerrohr noch so ein festes Teil, Es kann sein, dass dieses den Lenker stört richtig rauf zu gehen. Kennt jemand das? Es ist nicht der Konus. Der sitzt tiefer. Der Lenker geht einfach nicht weit genug drauf

MOIN! Eigendlich ist das Steuerrohr fest mit dem Schwingenträger verbunden und hat oben eine Krone Diese Krone geht durch die kleinen Schlitze im Lenker. Hier hatte ich bei mir die Probleme, denn die kleinen Schlitze waren mit der neuen Farbe enger geworden. Habe diese etwas von der Farbe befreit und dann ging es. Du muss richtig DRÜCKEN! Die Krone muss ca. 1,5 bis 2 cm aus dem Lenker schauen. Kann aber auch etwas mehr sein.

Du hast noch was im Rohr? Da darf nix drin sein. Möglicherweise hast Du noch einen Rest vom Konus drin oder einen Rest von Lenker-Führungs-Konus-Rohr. Schau noch mal nach.

Hier nun die Bilder. Hab vorhin nochmal versucht. Das Teil sitzt bombenfest.

Das sieht doch aus wie der Klemmkonus?

Steppenwolf hat geschrieben:Das Teil sitzt bombenfest.

ich würd auch sagen: das ist ein alter abgerissener konus.
also ne schraube reindrehen, oben draufhauen und raus damit.

Erst einmal sorry wegen der Qualität. Leider gibt mein schier altmodisches Handy nicht mehr her und die Kamera momentan gar nichts. Nun zu dem Teil:

Der richtige tiefer sitzende Konus wird mit einer langen Schrauben mit 13er Kopf befestigt. Die Materialgröße (6er, 8er oder so) kenne ich nicht. Aber werde gleich mal schauen, ob ich eine Schraube mit größerem Gewinde hier habe und den Tip von Sandro probieren. Mal schauen, ob es klappt.

-- Hinzugefügt: 7/5/2010, 17:15 --

So. Nun habe ich ein Rätsel gelöst und sich das Nächste mir in den Weg gestellt: Der vermeintliche zweite Konus ist nur eine Größere Hülse mit ner größeren Schraube gewesen (17er Kopf) und der kleine Konus mit der kleineren Schraube (13er Kopf) war darunter und passt in die Große Hülse. Kann mir jemand dieses und die Funktion bitte erklären? Das war auch das Übel, was uns beim ersten Zusammenbauversuch irritiert hat. Erklärende Bilder hänge ich wieder hier an.

Ich danke euch für eure Mühen.

Nimm den Lenker 8er Schraube oben durch, dann die Hülse und dann der Konus. Die Hülse hat Führungsschlitze für den Konus. Der Konus selbst hat zwei Nasen links und rechts. Dies baust Du vor der Montage ins Steuerrohr komplett zusammen. Die Schraube nicht festziehen nur leichte Vorspannung geben, damit nichts verrutscht. Nun den Lenker mit der Klemmvorrichtung ins Steuerrohr einführen und kräftig drücken. Du kannst das innere des Steuerrohres leicht einölen, dann geht es leichter. Hast Du den Lenker komplett unten, schaut das Steuerrohr (Krone) aus dem Lenker wo die 36er Mutter rauf kommt. Die 36er Mutter leicht anziehen und dann die 8er (13er Maul) anziehen! Nicht wie ein Mann, denn nach fest kommt ab.

Kleiner Tipp! Nimm eine ESKA Schraube mit 8er Güte. Ich hatte auch erst eine Baumarkt Schraube mit 4,8 Güte genommen und die ist mir natürlich abgerissen, also erspare Dir den Ärger!

Aber was kann ich bei dem folgenden Problem machen: Das Gewinde reicht oben nicht aus, die zweite Mutter festzudrehen. Es fehlen ca. 3-4 Gewindegänge um die Mutter befestigen zu können. Was kann ich machen?

Sitzen die Kugeln auch wirklich richtig in den Lagerschalen? Unten und oben, mit ordentlich Fett.
Nicht daß sich da eine verklemmt hat.
Normalerweise sollte der Schlitz im Steuerrohr knapp unter der erstem Mutter enden wenn richtig eingestellt ist.

Die richtigen Kugeln für die Lager hast Du auch? 1/4Zoll - 6,35mm

Edith meint noch da hatmal vor Dir einer schön gepfuscht.

Steppenwolf hat geschrieben:Aber was kann ich bei dem folgenden Problem machen: Das Gewinde reicht oben nicht aus, die zweite Mutter festzudrehen. Es fehlen ca. 3-4 Gewindegänge um die Mutter befestigen zu können. Was kann ich machen?

is ja zum haareraufen.

-die alte abgerissene hülse hast du rausgefummelt? und hoffentlich weit weggeworfen?
-ist in dem steuerrohr /schwingenträger-loch jetzt noch irgendwas drin?
-M8er bolzen und der konus sitzen an der klemmhülse des lenkers?

-dann den lenker draufsetzen.
-leicht nach links oder rechts drehen, dadurch rutscht der drahtbügel über den lenkkopf oben.
-/bei aufgesetztem lenker die sache von unten betrachten, dann siehst du was ich meine.
-das blech vom lenker rutscht dann runter bis auf die erste mutter.



/irgendwie sind deine bildbeschreibungen sehr hmmmm.

Also die richtigen Kugeln sind es definitiv. Nachdem wir gerade mit versucht haben. es mit nur einer Mutter zu befestigen und auch dort kaum mehr Gewinde hatten, denken wir, dass der Lenker nicht richtig drauf geht. Das sieht komisch aus, das der Lenker so hoch sitzt.

@derLange: Was meinst du mit dem Hülse wegwerfen? Die brauche ich doch für den Konus, oder nicht?

Stümmt, wirklich zum Haareraufen.

Die Hülse brauchst Du nicht! Die ist doch am Lenker schon dran.

Das Lenkungsspiel ist schon richtig eingestellt?

Mir gehen jetztauch langsam die Ideen aus.
Der müßte noch mindestens 5-6mm weiter drauf.

Hey Kurt und auch natürlich Sandro, trotzdem schon mal Danke für eure Mühen. Ich weiss gerade auch nicht weiter. Nachdem wir es heute ohne die untere Mutter versucht hatten, ging der Lenker auch nicht ganz runter, so dass genügend Gewindegänge zum Festdrehen wären. Ich verstehe es nicht.

Aber nochmal zur Hülse: Sollte die am Lenker sein? Oder so wie es ist, im Steuerrohr. Verdammt dieser doofer Lenker muss doch mal zu befestigen sein.

der lange hat geschrieben:

Steppenwolf hat geschrieben:Das Teil sitzt bombenfest.

das ist ein alter abgerissener konus!!!!!!
also ne schraube reindrehen, oben draufhauen und raus damit.

Steppenwolf hat geschrieben:Aber nochmal zur Hülse: Sollte die am Lenker sein? Oder so wie es ist, im Steuerrohr.

lenker und hülse sind ein teil!

Ah jetztet: Die Hülse ist aus dem Lenker gerissen worden, was bedeutet, dass Achims tolle Schweißarbeit nun eventuell durch meine Unwissenheit den fehlenden Abstand gebracht hat. Also muss die Hülse an den Lenker geschweisst werden, oder? Und denn sollte es ja wieder passen. Momentan sitzt ja der Lenker samt eingeschweißtem auf der Hülse. Stimmts so?

Die Hülse ist doch an Deinem Lenker dran.
Angeschweißt?
Wenn ich das richtig erkenne ist da an den "Nasen" noch bißchen Schweißnaht und da sitzt das Ganze bißchen zu hoch auf der Mutter.

Sorry wenn meine Beschreibungen nicht so leicht zu verstehen lassen. Da zeigt sich mein technisches Unvermögen auch in meinen verbalen Äußerungen... tststss... wo soll das noch enden?

Nee im Ernst: Also die Hülse ist beim Diebstahl aus dem Lenker gerissen worden. Nun wusste ich nicht mehr genau. wie der Lenker mal aussah und bin davon ausgegangen, dass dort nur so ein kleines Teil zur Führung des Lenkers im Steuerrohr dran muss. So war es auch mit Achim besprochen, wonach er mir dann in echt klasse Arbeit ein Stück an den Lenker schweisste. Die Hülse auf dem Bild war mit einer Schraube am Lenker, durch welche ich die Hülse erst aus dem Steuerrohr bekam. Das bedeutet, dass die eigentlich richtige Hülse hier einzeln im Rohr klemmt und das versehentlich falsche Stück nachwievor am Lenker sitzt. Die Stärke dessen ist der nötige Abstand, welcher mir jetzt zur Befestigung fehlt.

An der Klemmhülse sind nun aber diese Seitenstücken nicht mehr dran, womit sie am Lenker befestigt war. Bekomme ich sie trotzdem am Lenker festgeschweisst?

Du meinst jetzt diese "Nasen" die in den Schlitz vom Steuerrohr reinkommen ?
Das ist mit Schweißen leider kaum mehr dauerhaft hinzubekommen.
Ist meist Schrottkiste für den Lenker.

Guck Dir noch mal das Bild von der lange an, so muß es richtig aussehen.

Mist.... denn brauche ich wohl nen neuen Lenker

Bist Du mit in Glesien?

Könnte ich einen mitbringen.

Leider nicht. Ich habe in den letzten 3 Jahren in einer etwas schwereren Lebensphase schlecht gewirtschaftet und muss nun die Konsequenzen tragen und Schulden tilgen. Da sind 550km nach Glesien + die anfallen Kosten und Ausgaben einfach nicht drin. Ich muss schauen, dass ich mir überhaupt den Lenker und dann TÜV und Zulassung leisten kann.

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