Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle Emmen-Freunde!
Ich hab ne ETZ 250 und bin auf der Suche nach Ersatzteilen im Netz unterwegs gewesen. Auf der Homepage von Christian Klüber gibt es eine Teileliste mit Explosionszeichnungen. Beim Anklicken der Nummer des Ersatzteils wird dann in der Liste die Artikelnummer und die Bezeichnung in der ersten Zeile angegeben. Ich habe nun ein Teil gefunden und möchte gerne wissen wofür das ist, denn ich bin mir sicher, daß meine Emme das Teil nicht hat. Es geht um Artikelnummer 30-21.082. Die Bezeichnung lautet: Ansaugrohr( entfällt ab Fahrgestellnummer 5156203 ).Meine Fahrgestellnummer lautet 2175574. Also muß ich das Teil doch haben. Wo sitzt das Ansaugrohr und welche Funktion hat es, bzw. wo steckt es dran oder drin?
Ich bedanke mich vorab und wünsche noch eine schönen Abend.

http://www.mz.cx/ Klübers Homepage

Gruß Lutz

Das sitzt in der viereckigen kastenförmigen Rahmenbrücke und mündet in Richtung Luftfilterkasten.
Ab 1985 wurde aber der Ansaugweg verändert, da sind dann seitlich im Rahmen 3 Löcher und das Rohr entfällt (und eigentlich zugehörig ist dann ein Tank mit einer größeren Aussparung, habe aber selbsta uch noch keinen gesehen.)

Du kannst auf dieses Teil getrost verzichten. Bei mir hatte sich dieser Gummirüssel gelöst (der kleine Nippel welcher im Rahmen einrasten soll). Beim Gasgeben (ansaugen) hat sich das Teil dann verdreht/zusammengezogen. Dies hatte eine nervige Leistungsbegrenzung zur Folge.
Ich habe den Fehler ca. zwei Jahre gesucht, gefunden hab ich ihn mit zwei anderen Foristi mehr durch Zufall.

Uwe

Denn Tank mit vergrösserem Tanktunnel für die neuen Rahmen mit Ansaugbohrungen unter dem Tank gibt es bei meinen ETZ 250
mehrfach...
-das lange Gummirohr im Rahmen hat sehr wohl seine Berechtigung-
dient zur Verlängerung des Ansaugwegs zwecks Drehmomentverlaufs.

mz-interessierter hat geschrieben: Ansaugrohr( entfällt ab Fahrgestellnummer 5156203 ).Meine Fahrgestellnummer lautet 2175574.

Moin Lutz,
wie schon geschrieben, du brauchst den Rüssel nicht.
Ist wohl ein Tippfehler, dass der Rüssel ab Nr. 5156203 entfällt, es müsste sicher 2156203 heißen, denn die ETZ250 startete mit FgNr. 2000000.

Meine ETZ250 ist früher als deine (2163***) und hat auch schon die 6 Löcher im Rahmen und ist rüssellos.

Gruß, Michael

sst 350 hat geschrieben:....dient zur Verlängerung des Ansaugwegs zwecks Drehmomentverlaufs.

verlängert wird der Ansaugweg durch das Ding nicht, lediglich das Ansauggeräusch wird etwas weichgespülter.

muffel hat geschrieben:verlängert wird der Ansaugweg durch das Ding nicht, lediglich das Ansauggeräusch wird etwas weichgespülter.

Doch, der Rüssel verlängert den Ansaugweg, sonst würde die Luft den Ansaugweg um exakt 2x Rüssellänge verkürzen.

Nichtsdestotrotz dient m.E. der lange Ansaugweg der Ansauggeräuschdämpfung.

Schraddel hat geschrieben:...hat auch schon die 6 Löcher im Rahmen und ist rüssellos.

Oben schrieb ich 3 - danke fürs berichtigen

Danke für eure Antworten. Was ist aber nun besser: Ein langer oder ein kurzer Ansaugweg. Brauch ich den Rüssel um etwas besser zu haben. Besseren Anzug oder bessere Geschwindigkeit oder weniger Spritverbrauch? Ich bin total irritiert. Was soll ich nun tun?
Gruß Lutz( Unerfahrener MZler)

Schraddel hat geschrieben:Ist wohl ein Tippfehler, dass der Rüssel ab Nr. 5156203 entfällt, es müsste sicher 2156203 heißen, denn die ETZ250 startete mit FgNr. 2000000.

So ist es auch.
Das von mir benannte Jahr 1985 stimmt aber nicht, es war 1986.

Also: Beim Rahmen mit den 3 Löchern rechts und links bzw. ab Nummer 2156203 bzw. irgendwann im Laufe des Jahres 1986 fällt der Rüssel weg.
Dafür benötigen diese aber eigentlich den Tank mit geänderter Sicke innen.
Beim alten Tank ist die icke rechteckig.
Beim neuen L-förmig.
Wenn man den aber nicht drauf baut, sondern die alte Ausführung, ist es auch nicht schlimm.

Der für den Motorlauf notwendige Ansaugweg ist sowieso immer gegeben.
Der wird mit dem Rüssel aber verlängert, um die Ansauggeräuschdämpfung zu erhöhen.
Also rein praktisch kann man den Rüssel auch bei der alten Ausführung des Rahmens weglassen.

Arne war schneller, mir fehlt der Rüssel nicht, u.U. ist das Ansauggeräusch beim beschleunigen etwas lauter - sonst ändert sich nichts. Norbert hat natürlich recht, der Ansaugweg verlängert sich mit dem Ding, das dient aber wie bereits geschrieben nur der Geräuschdämpfung.

Uwe

muffel hat geschrieben:Ich habe den Fehler ca. zwei Jahre gesucht, gefunden hab ich ihn mit zwei anderen Foristi mehr durch Zufall.
Uwe

das war kein zufall sondern gründliche fehlersuche nach dem ausschlussprinzip

Der Entfall des Ansaugrohr im Rahmen der grossen Modelle war aus der Not geboren-bei ETZ 125/150 ist das Gummirohr immer verwendet worden und zwar immer nur zur Abstimmung des Ansaugweges.Der 250er Kastenrahmen hatte im Gespannbetrieb mit Rissen im Bereich des oberen Querrohr bis
zur Ansaugöffnung zu kämpfen-darauf hin wurde ab einem bestimmten Zeitpunkt diese Öffnung verschlossen und im Kastenprofil 6 Bohrungen
gefertigt,gleichzeitig wurde der Tanktunnel durch andere Formgebung des Tiefziehteils mehr geweitet -eine teure Änderung dient dem besseren Atemholen des Motors unter dem Tank.
Das Ansauggeräusch wurde dadurch deutlicher insgesamt ein Rückschritt dem labilem Katenrahmen geschuldet.

Vielen Dank für alle Beiträge.
Schönes WE an alle und bis denne, denn ich fahr ne zwofu Emme.

Hat hier jemand evtl. mal ein Bild von den 2 Tankausführungen???

Ja, Bilder wären cool. Was habe ich für eine Version? Eine L-Form kann ich leider nicht erkennen.
Ich habe 6 Löcher im Rahmen und kein Ansaugrohr.

Ich habe die 6 Löcher im Rahmen aber die alte Tankversion und die ETZ rennt trotzdem.

Liebe Grüsse Mario

wie waldi hat geschrieben:Ich habe die 6 Löcher im Rahmen aber die alte Tankversion und die ETZ rennt trotzdem.

Liebe Grüsse Mario

Ist dein Tank der gleiche wie meiner? Welche Version habe ich?

dein foto ist leider nicht aufschlussreich zu ungenau, du müßtest mal genau ein foto machen, von der unterseite des tanks, von einer seite unten

neue oder alte Tankversion?

Mit Taschen.
Die Sicke wird nach vorne höher/breiter.

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Mit Taschen.
Die Sicke wird nach vorne höher/breiter.

Gruß Klaus

Danke Klaus für die Antwort. Leider verstehe ich sie nicht Habe ich nun die alte Tank-Version oder die 6-Löcher-im-Rahmen-Version?

Oh,ich habe deine erste Frage nicht aufmersam gelesen,

ich nenne dasTaschen, die eingedrückten Flächen.
Du hast die Version für den Rahmen mit den 6 Bohrungen.

Im Bild rechts ist die Rille, die nach links breiter wird, zur L - Form, wie es andere ausdrücken.

Klaus P. hat geschrieben:Oh,ich habe deine erste Frage nicht aufmersam gelesen,

ich nenne dasTaschen, die eingedrückten Flächen.
Du hast die Version für den Rahmen mit den 6 Bohrungen.

Im Bild rechts ist die Rille, die nach links breiter wird, zur L - Form, wie es andere ausdrücken.

Alles klar, danke dir!

Mit der Problematik Gummirüssel hatte ich mich auch schon beschäftigt.
Hatte mir dann kurzerhand einen bestellt, musste aber dann beim einbau feststellen das dieser zu kurz ist.Das heißt die Gumminase die eigentlich in den Rahmen gehört damit das Rohr sich nicht verdreht und am richtigen Platz bleibt ist noch ca. 3 cm von diesem Loch entfernt.
Mir hat sich die Frage gestellt, ist es blos ein schlechter Nachbau oder brauche ich ihn bei meinem Rahmen nicht.
Aber wieso hat dann mein Rahmen ein Loch für diesen?