Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

mein Vater schwärmt mir hier was vor von seinem M-Lenker den er auf seiner TS damals hatte.

Ich will jetz wissen wie es sich fahren lässt und obs wirklich so gut aussieht.

Weiß jemand wo ich soetwas her bekomme?

Gruß

Stellt sich die Frage, ob M-Lenker (mir fallen dazu als Hersteller Fehling oder Magura ein) oder Lenkerstummel, die auf die Gabelholme gesteckt werden (um so noch tiefer zu kommen).

Ich hatte auf der Hufu nen Flachlenker drauf u musste ihn nach Rückenproblemen gegen den hohen zurücktauschen. Beim M-Lenker haben mir selbst auf der Simme nach wenigen km die Handgelenke geschmerzt, dass es kaum auszuhalten war Mittlerweile hab ich nen flachen TS-Lenker drauf (Kröpfung nur 5...6 cm statt der gut 10 des bisher verbauten). Optisch machts schon was her, zur Langstreckentauglichkeit kann ich aber noch nix sagen, da ich in gestern verbaut hab u erst ca 10 km gefahren bin.

Denk bitte dran, dass der Lenker eingetragen werden muss, wenn du die Karre im öffentlichen Straßenverkehr nutzen willst.

Gruss

Mutschy

rkidh hat geschrieben:Hallo,

mein Vater schwärmt mir hier was vor von seinem M-Lenker den er auf seiner TS damals hatte.

Ich will jetz wissen wie es sich fahren lässt und obs wirklich so gut aussieht.

Weiß jemand wo ich soetwas her bekomme?

Gruß

Hallo,

M-Lenker mit TUEV bekommst du zum Bsp. hier:
http://www.louis.de/_20ecd250709c04595a ... r=10021601

Da ich Flachlenker viel schoener finde, bin ich noch nie einen M-Lenker gefahren. Musst du halt mal ausprobieren.

Gruss
Robert

Ich halte auch nix davon. Aber ich will 1. Wissen wies aussieht und 2. wissen wie sichs fährt ^^

Danke.

Gruß

Zum Vergleich 2 Fotos vom Lenker an der ETS Auf Bild 2 liegt er zum Vergleich mit dem Flachlenker (der in dem Fall etwas nach unten verdreht ist) nur auf der Brücke. Trotzdem dürfte zu ahnen sein das er noch etwas tiefer ist als der Falchlenker. Gefahren habe ich die ETS leider noch nicht, sicher ist das man sich ziemlich weit auf den Tank legen muß und das natürlich auf Langstrecken auch auf dei Handgelenke gehen kann. Bei den Bowdenzügen muß man auch schauen was geht, durch die Form des Lenkers sind sie zu den Armaturen hin stärker gebogen. Am Tank schlägt der Lenker nicht an, viel mehr Platz als beim Flachlenker ist bei vollem Einschlag aber auch nicht. An meiner TS fahre ich den Flachlenker, den find ich persönlich optisch als auch vom Handling her ok.

mutschy hat geschrieben:tellt sich die Frage, ob M-Lenker (mir fallen dazu als Hersteller Fehling oder Magura ein) oder Lenkerstummel, die auf die Gabelholme gesteckt werden (um so noch tiefer zu kommen).

Den Vergleich mit den lenkerstummeln finde ich sehr passend.

Also ein Freund von mir, der zugegeben ne Lenkermacke hat, hat sich auch den Fehling-M-Lenker gekauft und ans seine TS 250 geschraubt. Hab selbst auch probe gesessen: ungewohnt für die Handgelenke und du kommst mit den amaturen sehr schnell gegen den Tank, und viel mit rangieren ist dann auch nicht mehr. also mein fall wärs nicht. Aber du kannst den natürlich gern kaufen, liegt bei meinem Kumpel fabrikneu im Keller rum

Dein Kumpel soll mal n Preis verraten. ^^

Weil 50€ für eine Neugier Experiment nicht drin sind.

...was denke ich auch verständlich ist!

ich sag dir jetzt einfach mal ne 30 an, morgen kann ichs dir genau sagen^^

Ich ahb noch irgendwo in der Aservatenkammer einen Magura M Lenker der Verstellbar ist, bei Interesse such ich ihn mal raus und mach nen Bild.
Edit Bilder:

Sieht nicht schlecht aus, weiß halt nicht ob er passt.

Nenn mir mal einen Preis. Dann melde ich mich beim nächsten Lohn bei dir.

Hallo miteinander.

Ich hoffe ich bin hier richtig.
Ich suche einen M-Lenker für eine 250er TS.
Maschine wird selbst "zusammengebastelt" und ich brauche genauso einen Lenker da mir die Maschine meines verstorbenen Vaters vorenthalten wird und cih die Nase vom diskutieren gestrichen voll habe.
Deshalb mein entschluss sie so genau wie möglich nachzubauen.
Wie gesagt ein Bild anbei.
Brauch dringend eure Hilfe dazu.
Wer mir ein paar tips zu den Bild geben kann, dem wäre ich sehr verbunden.
Z.B. wurde der Auspuff getrennt und dann schräg nach oben verlegt. Desweiteren waren die Fussrasten ohne Gummis, komplett aus Metall.
Wer dazu erfahrungen hat bzw sowas noch irgendwo rumliegen hat, kann sich damit gerne an mich wenden.
Schöne grüße

So sahen bei uns fast alle 2.5er in den 80er Jahren aus. Die Fußrasten wurden aus Alu selber gedreht und der Auspuff wurde auch nach Schnauze zusammen gebraten. Hauptsache hinten schräg hoch. Den Magura Lenker bekommst du im Netz, aber kauf nur ein mit ABE.
Ich habe mir auch wieder eine 80er aufgebaut, so wie ich sie 1983 selber hatte. Viele haben mich schon gefragt, " Hast du deine Karre noch ? ". Der Magura Lenker hat sich damals geil gefahren und heut im Alter auch noch. Hier noch zwei Bilder.

@ Stulle,

Kriterium für den M - Lenker ist das Maß (Breite) zwischen den Spitzen,
der Tacho/Drehzmbreite. müßen ja dazwischen passen.
Nicht alle haben diese nötige Breite

Gruß Klaus

Willkommen im forum . Einen m-lenker findest du z.b. bei louis ist auch garnichtmal so teuer siht auch von der krümmung recht passig aus

Meinen Magura, den meine West-Omi mir 1980 geschenkt hat, fahre ich immer noch. Wenn du keine 2,20 m groß bist und ihn richtig einstellst, ist der auch auf längeren Strecken auszuhalten .

-- Hinzugefügt: 13th Januar 2016, 10:40 pm --

Hier noch eine besseres, aber älteres Foto vom M-Lenker.

Geile Kiste, stimmiger Umbau