Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,
ich bin am Freitag mit meiner ETZ gestürtzt. Der Straßengraben ließ mich halbwegs sanft landen, das Mopped sieht schlimmer aus.
Die Räder fluchten noch, aber das Heck ist verzogen. Wenn man die 2 Rohre von hinten betrachtet, ist das linke etwa 1 cm tiefer.
Kann man das wieder begradigen, sollten noch andere Test gemacht werden oder gleich ein anderer Rahmen eingesetzt werden?

Thx für eure Hilfe!

Gruß
Felix

Ich biege immer alles wieder gerade, und bei herkömmlichen Baustahlrahmen ist das meistens auch völlig unbedenklich. Man sollte allerdings wissen, was man tut.

Gruß
Hans

Heinz hat geschrieben:Hallo Leute,
ich bin am Freitag mit meiner ETZ gestürtzt. Der Straßengraben ließ mich halbwegs sanft landen, das Mopped sieht schlimmer aus.
Die Räder fluchten noch, aber das Heck ist verzogen. Wenn man die 2 Rohre von hinten betrachtet, ist das linke etwa 1 cm tiefer.
Kann man das wieder begradigen, sollten noch andere Test gemacht werden oder gleich ein anderer Rahmen eingesetzt werden?

Bilder ?

Wie sieht der Rest aus? Kastenprofil unter dem Tank ( da richtest Du nichts dran, als Laie ), Schwingenaufnahme?
Gibt es Risse ist irgendwo? Lack gerissen oder abgeplatzt?
Im Neuber Müller steht auch ein bischen was drüber.

Wenn Du keine Ahnung hast was + wie Du richten musst ( wie HiHa schon sagte) besorg Dir einen guten Rahmen und lass den Eintragen.

Ok Jungs,
Das Kastenprofil ist gerade, keine Dellen sicht- oder spürbar, das Motorrad hats mehr auf die Seite gelegt.
Es sind auch keine Risse oder Abplatzungen in der Beschichtung sichtbar.
Kann man diese Stelle richten? Der Unterschied beträgt in etwa 1cm.
hier mal 2 Bilders:

Hoffentlich hast du dich nicht verletzt!

Mach den Rahmen soweit nackig, daß du auch prüfen kannst, ob nicht irgendwo Nähte angerissen sind o.ä.
Einem Richtversuch würde ich dann ggf. auf jeden fall eine Chance geben.

wird durch das knotenblech, wo der stoßdämpfer dran hängt, wohl nicht ganz so einfach.
wenn überhaupt lässt sicch das wohl nur zu zweit und in etwa zurückbiegen, da sich das knotenblech wohl auch leicht nach außen oder innen gebogen hat, sonst könnte das rohr nicht so verbogen sein.

am besten gleichzeitig versuchen, das rohr und das knotenblech zurück zu biegen. sonst wird sich da wohl nicht viel bewegen lassen.

War der Reifen so alt und hart, wie er auf dem Foto aussieht?

ETZploited hat geschrieben:Mach den Rahmen soweit nackig,

sehe ich auch so! Hinter dem Luftkasten könnte ev. das Rohr verbogen sein was vom Knotenblech schräg nach vorne führt.

Das sollte , wenn Du nicht vom Fach bist eine Werkstatt richten.
Auf einer Richtplatte den Rahmen aufspannen und das Rahmenrohr mit langem Hebel wieder vorsichtig zurückbiegen.
Etwas Wärmeeinsatz dabei wäre nicht unbedingt von Schaden.

Der Reifen ist aber schon hart ! Was für eine DOT hat der denn ?

Sieht nach original Pneumant aus
Auf jeden Fall hat er nen bösen Riss...

Sven Witzel hat geschrieben:Sieht nach original Pneumant aus

So deutlich wollte ich das nicht unbedingt gesagt gehabt haben...

Könnte ein Platzer gewesen sein ?

Wow, wo ihr das Auge hernehmt
Das is nen Heidenau 110/80, den hab ich im Neuzustand letztes Jahr draufgezogen, das Ding is Butterweich, sollte noch bis Winter gefahren werden, der neue liegt schon bereit. Lasst euch vom Dreck nicht irritieren, das Ding lag im Straßengraben. Irgend etwas sehr scharfes hat das Ding aufgeschnitten, den Schlauch gleich mit.

Danke für die Antworten, werde die Tage mal weiter auseinanderbauen...

Soo,
das Moped is nackich, das Rechteckprofil ist völlig verschont geblieben, das Knotenblech ist tatzächlich leicht nach innen gewölbt. ich werde mal rumfragen, ob mir das ein fachkundiger Betrieb richten kann.