Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde,

Icch habe 'ne frage uber die funktion der Gummilagerung.
Nämlich: was dreht?
- das Gummi dreht in die Lageraugern der Schwinge
oder
- die Büchse in das Gummilager dreht um die Lagerbolzen
oder
- die o.g. Teile sind fest verspannt und die Bewegung der Schwinge erfolgt lediglich
aus die Elastizität des Gummis.
Die zweite möglichkeit hat bei mir stattgefunden denn es gibt Verschleissspuren auf den
Lagerbolzen. Die letzte Möglichkeit scheint mir etwas unwarscheinlich denn das Gummi
ist so hart dass es kaum ein paar Grad verdrehung zulässt.

Wass soll übrigens die Aussendurchmesser des Lagergummis ( vor das Einpressen) sein?
Ich habe ein Paar Nachbaugummis und die sind etwa 29 mm, Schwingenbohrung ist 28 mm.....
Veileicht ein Bisschen abdrehen?

Grússe aus Holland

Jos

Der Schwingenbolzen wird so fest angezogen das die Lager geklemmt werden und die Drehbewegung nur durch die Gummi`s ausgeglichen wird
es darf auf keinen Fall Metal auf Metal gleiten vor dem Anziehen prov.ein Federbein einhängen um die lage zu erhalten

Genau so ist es, überleg doch mal, wieviel sich da drehen muß, wenn die Federbeine einfedern (wie weit federn die eigentlich ein? 10cm???). Das ist eine so kleine Drehbewegung, daß das der Gummi ausgleicht. Die Schwingenlagerung selbst ist somit eigentlich starr. Also fest brummen, den Schwingenbolzen!

Ok, vielen Dank für die schnelle Antworten.
Aber was soll denn die Aussendurchmesser der Gummilagern sein?

Hallo Josodl,

deine 3. Version ist richtig.

Der Aussendurchmesser ist die Vorpressung. Nicht abdrehen.

Gruss Klaus

OK ich werde das mal probieren....

Im Reparaturhandbuch MZ oder bei Neuber Müller gibt es eine Zeichnung für das Eindrückwerkzeug
des Innenrohres.

Klaus P. hat geschrieben:Im Reparaturhandbuch MZ oder bei Neuber Müller gibt es eine Zeichnung für das Eindrückwerkzeug
des Innenrohres.

Dat dingens mit der konischen Spitze ist auch dringend notwendig. Hab ich mir auf Arbeit auf der Drehbank angefertigt und will es net mehr missen. Gummi trocken vom äußeren Ende rein, 5mm vor Ende Aussenrohr stehen lassen, innen gut einschmieren mit Seifenwasser und dann mit nem Schraubstock, Schraubzwinge oder wie bei mir -zwei Gewindestangen und zwei Flacheneisen- das Innenrohr mit dem Konus voran eindrücken. Dauert wenn man sich Zeit lässt, ca. 20min.

Robert

Na ja, ich glaube hier gibt's ein Problem. Bei mir sind die Gummibüchse und die innere Stahlbüchse schon fixiert bzw vulkanisiert.
Die Geschichte mit den Einpressdorn kommt hier also nicht im Frage.
Aber ich denke dass ich mit ein Gewindestück, einige Muttern und Scheiben die Büchse schon hereinpressen kann.

Jos

Mahlzeit, da haste wohl die günstige Nachbauvariante erwischt, hm? Habe da auch noch 2 von rumliegen - fahre aber lieber zu Ente und hole mir die alte Version.

Robert

Beim Einbau
- Achse
- Schwingenlagerung im Rahmen
vollflaechig einfetten.
(und im jaehrlichen Wartungsplan immer mal auf Gaengigkeit ueberpruefen)