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Moin!

Habe ein TS 250/1 Gespann mit ETZ-Schwinge hinten.
Für den Winterbetrieb habe ich gestern ein eine 16"-Felge mit einem Motoz Geländereifen 90/100-16 bestückt.
Dieser ist im Durchmesser ca. 2cm größer.

Wegen der längeren ETZ- gegenüber der TS-Schwinge schleift dieser bei voller Einfederung nun am Schutzblech hinten (.

Wie lässt sich dieses Mangel beheben?
Längere Federn? "Federbeinverlängerung" fräsen? Kann das Schutzblech nach "hinten" verschoben werden?

Habt ihr eine Idee?

Hast Du den hinteren Kotflügel an den originalen Löchern befestigt, oder "optisch stimmig" nach hinten versetzt?
Wenn nicht, hast Du des Rätsels Lösung...

Eisenfinger hat geschrieben:Habt ihr eine Idee?

Der Koti ist doch an nur drei Punkten mitm Rahmen verbunden? Dann geht es evtl. so:
Ab vorderen, mittig im Koti seienden Schraubpunkt ein Distanzstück zwischen Koti und Rahmenhalter rein. Und hinten an den Seitenhalter paßt das Lochbild nicht mehr - da dann mit Karosseriescheiben die Kotflügelkante klemmen.

Das Schutzblech sitz mit der ETZ Schwinge zu weit vorn. Mit dem 3.50-16 geht´s grad so.
Ich hab´s wie von Enz Zett beschrieben gelöst.
Wenn zusätzlich die Federbeinaufnahmen an der Schwinge nicht angepa§t sind, kommt
voll eingefedert das Hinterrad bis in den Rahmen hoch...

Gry§e Peter-Alexander

Man muss wahlt das Einfedern begrenzen. Üblicherweise machen das die Anschlaggummis auf der Dämpferstange, die könntest Du zusätzlich mit einer Kunststoffscheibe unterlegen (Polyamid Stangenmaterial oder ähnlich).

Also Stoßdämpfer raus, zerlegen, Scheibe rein, zusammenbauen, einbauen. So würde ich das machen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo,
hab meine beiden TSsen mit ETZ Schwinge umgebaut, habe aber weder mit 16 Zoll noch mit 15 Zoll Autoreifen Probleme mit streifenden Reifen